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PX 125/150 oder 200ér am besten Baujahr 83 und gerne O-Lack muss aber nicht

Geschrieben 21. Januar 20224 Jr.

Steht eigentlich alles oben.

Standort gerne Süddeutschland, macht vieles einfacher kann ich dann evtl. sogar holen.

Einfach mal alles anbieten!

Vielen Dank

Babas

1 Monat später...

Geschrieben 10. März 20224 Jr.

Am 21.1.2022 um 09:52 hat Babas folgendes von sich gegeben:

Steht eigentlich alles oben.

Standort gerne Süddeutschland, macht vieles einfacher kann ich dann evtl. sogar holen.

Einfach mal alles anbieten!

Vielen Dank

Babas

Hätte ich.

200er Lusso blu Marina. Bj aber 87

Sueddeutschland komme ich ab und an vorbei. PM bei Interesse.

Geschrieben 12. März 20224 Jr.

Hab hier eine PX80 in schwarz (Baujahr nach 89), jedoch mit 210er Malossi Motor, Taffspeed usw. eingetragen.

Geschrieben 16. März 20224 Jr.

N’Abend

hätte ne PX 80/135, Bj 83 in nicht mehr ganz taufrischem O Lack Rot-Orange (hat irgendwer mal versucht auf Patina zu trimmen…)

Ist als Motorrad zugelassen und hat vorne ne Scheibenbremse. Steht im Münsterland.

Geschrieben 18. März 20224 Jr.

...

Bearbeitet 21. März 20224 Jr. von ElBarto666

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Hab' deinen Roller gesehen - wer bist du?

München Landsbergerstr. Ecke Ridlerstr. graue Px? Fahrer mit Cross Helm und mini Sozia, ich auf roter Px, haben uns gegrüßt .
Kennzeichen M-ST......

Von zualtfürdenmist, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
Sportlicher Tourenmotor für PK

Alles ist jetzt sauber.

Ich habe mit der Überholung des XL2-Deckels begonnen (O-Ring ersetzt).

Als Nächstes baue ich den Schaltmechanismus ein. Ich habe zuvor einen zweiten O-Ring auf der Welle angebracht.

Anschließend habe ich die Lager eingebaut.

Das HK1612 von SKF hat nicht den vollen Nadeldurchmesser wie das Originallager, aber mir wurde gesagt, dass es in Ordnung ist.
Ich habe das 6005-Umrüstlager für die ETS-Welle mit einem Sicherungsring zur Breitenkompensation verwendet. Auf der Kurbelwelle habe ich C4-Lager verbaut.

Alle Lager sind bereit.

Ich habe auch die VMC-Nebenwelle überprüft. Im Vergleich zum Original sitzt die Kupplung dadurch etwa 2 mm höher. Daher halte ich es nicht für sinnvoll, zusätzliche Unterlegscheiben unter die Nebenwelle zu legen.

Die Primärkupplung wird aus einem Surflex 69Z-Kupplungskorb mit GSF-Reparatursatz und einem 28Z-VMC-Ritzel bestehen.

Beide Teile sowie die Kurbelwelle kommen nun für einige Zeit in den Gefrierschrank.

Von potatoPL, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
Vespa P200 E 1. Serie | Komplett restauriert belegt mit 130 Fotos DR177 | BGM | SIP | Top Zustand

Hallo Duke, darf ich fragen was die Vespa kostet wenn die Blinker funktionieren und der Tüv gemacht ist?

Von zualtfürdenmist, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
Aktuelle Liefer/Bearbeitungszeit SIP

Und bitte bei aller Dorfladen-Romantik nicht vergessen, dass der Starter dieses Themas einen Aufpreis für schnellen Versand bezahlt hat. Das hat dann weniger mit überzogenen Black-Friday-geiz-ist-geil-Amazon-Ansprüchen zu tun als mit Täuschung des Kunden.

Von DocMed, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
O-Lack Projekt Motovespa GT 160

man sieht zu wenig, wie die Verformung ist. Aber eventuell geht das Rückstellen ja mit ein paar gezielten Tritten, damit ungefähr die Form wieder da ist. Dann beginnt die Feinarbeit.
Wirst mit deinem Knie aber noch ein wenig warten müssen.

Von discotizer303, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std

PX 125/150 oder 200ér am besten Baujahr 83 und gerne O-Lack muss aber nicht

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