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Pk50 XL2 Kat malossi 102ccm

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Geschrieben 19. November 20205 Jr.

Hallo, ich habe mir vor kurzem eine Pk50Xl2 kat gekauft und möchte jetzt mal den Motor ausbauen weil er undicht ist und nicht gut läuft. Jetzt dachte ich mir, dass ich bei der Gelegenheit direkt einen größeren Zylinder einbauen könnte. Bei meiner Suche bin ich dann auf den Malossi 102ccm Zylinder gestoßen, habe aber festgestellt, dass dieser nicht mehr produziert wird :/ Hat jemand von euch einen Tip wo man einen Zylinder für eine direktgesagte XL2 herbekommen könnte, bzw hat jemand evtl. sowas noch herumliegen?

LG und danke schonmal für eure Hilfe!

Geschrieben 19. November 20205 Jr.

vor 34 Minuten hat Christopher Bambus folgendes von sich gegeben:

Hallo, ich habe mir vor kurzem eine Pk50Xl2 kat gekauft und möchte jetzt mal den Motor ausbauen weil er undicht ist und nicht gut läuft. Jetzt dachte ich mir, dass ich bei der Gelegenheit direkt einen größeren Zylinder einbauen könnte. Bei meiner Suche bin ich dann auf den Malossi 102ccm Zylinder gestoßen, habe aber festgestellt, dass dieser nicht mehr produziert wird :/ Hat jemand von euch einen Tip wo man einen Zylinder für eine direktgesagte XL2 herbekommen könnte, bzw hat jemand evtl. sowas noch herumliegen?

LG und danke schonmal für eure Hilfe!

Einen Kurzhub-Malossi habe ich hier noch liegen – alternativ kannst Du ja mal nach dem VMC 98 schauen.

Geschrieben 19. November 20205 Jr.

Bei dem Motor bietet sich der VMC 98 ja quasi förmlich gerade zu an.

Geschrieben 19. November 20205 Jr.

Neben dem VMC gibts noch den Zuerino..

Geschrieben 19. November 20205 Jr.

Autor

okay, danke schonmal für die antworten! also über den VMC Zylinder liest man ja viel gutes! Wo kann man den den beziehen, irgendwie finde ich da keinen Shop der sowas verkauft. Und müsste man für den Einbau sonst noch was verändern?

Geschrieben 19. November 20205 Jr.

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LERoysané

Von scooterlenni, · Geschrieben vor 5 Minuten 5 Min
V31 springt im warmen Zustand nicht an

Hallo!
Es sind ja nun schon wieder ein paar Jahre vergangen-konntest du das Problem lösen?
Bei meiner V31 ist exakt das gleiche Problem.
An dem Motor gibt es eigentlich nichts das nicht neu ist-habe ihn im Winter wegen Kurbelwellenschaden überholt.
Alle Spulen, Kondi, Komtakt sind neu, Polrad neu magnetisiert.
Kalt, ist sie sofort da und läuft ohne Probleme, wenn sie im Leerlauf Längere Zeit läuft, hat sie kurze Aussetzer und wenn man nicht gleich Gas gibt ist sie weg und springt nicht mehr an…
Wer super wenn wer eine Lösung hat.
Liebe Grüße

Von Siem, · Geschrieben vor 11 Minuten 11 Min
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Würde mich auch interessieren.
Wenn die Nut in der Tiefe zu knapp wäre, könnt ich mir auch solche Schadensbilder vorstellen.

Von powerracer, · Geschrieben vor 27 Minuten 27 Min
Neuaufbau P200e Baujahr 1979

Du kommst in die Hölle.

Weiss man was diese vielen kleinen Einschläge im Lack verursacht hat?

Aber um auch was produktives beizutragen: was Du am Motor machst kommt darauf an ob Du es legalisieren lassen willst/musst.
Bereits genannter 210er Legal-Kit vom Sip ist sicher eine gute Basis.
Gewissenhaft verbauen, Steuerzeiten Welle und Zylinder checken/optimieren und gut.
Alles mit Gutachten, daher stressfrei.

Die "kleine" Lösung wäre der BGM Ersatzzylinder, damit geht's wohl auch ganz ordentlich vorwärts.
Glaub den würde selbst ich nicht unbedingt eintragen lassen.

Wenn eh zerlegt, dann such Dir vielleicht noch eine Lusso Gabel mit Bremse.
Das ist (mit ausgedrehter Trommel und guten Belägen) ein wirklich großer Sicherheitsgewinn.

Von radiergummientchen, · Geschrieben vor 47 Minuten 47 Min
Neuaufbau P200e Baujahr 1979

Hier sind Bilder vom Original. Ich möchte natürlich soviel wie möglich weiter verwenden. Was bestellt ist, ist Verschleiß (Züge, Gummis…..)

Von Matzinger, · Geschrieben vor 54 Minuten 54 Min

Pk50 XL2 Kat malossi 102ccm

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