Hi! Meine österreichische PK50 XL Bj. 90 geht laut tacho genau 50.

Was bringts nur einen polini auspuff zu verbauen?

Und welcher st der bessere (lefthand oder righthand)?

Wie schnell ist sie dann zirka (laufleistung beträgt erst 6000 km)?

Sind nch irgendwo andere drosseln?

thx#

Menox

Auspuff bringt ca 5-7 km/h würde ich sagen. Nich vergessen ca 5 Nummern größere HD einzubauen.

75er Zylinder bringt aber mehr Geschwindigkeitszuwachs, mehr Durchzug und is unauffälliger.

Hmmm... Das is nocht viel aber is n anfang.

Und was is damit?

- 75ccm Polini Racing

- Pinasco Primärritzel

- 16mm Vergaser (16/15 = Hauptdüse 68-75)

- Rennauspuff Polini Lefthand oder Righthand

- Zündkerze Bosch W4AP // NGK BR8HS // champion L82C

Welcher Ausouff is jezt besser? left oder right?

Und sses sinnvoll den teureren polini racing 75er zu nehmen? bringt der wirklich mehr?

damit fährt die Kiste dann ca 75. Um 20km am Stück Vollgas fahren zu können solltest du aber einen 19er Vergaser einbauen. Dadurch wird der Zylinder besser von innen gekühlt.

Und keine Platin Kerze nehmen, die hat im Vespamotor nix verloren, die normale mit Kupferelektrode (W4AC) is besser.

Polini Racing und DR F1 sind die absoluten Spitzenreiter in der 75ccm Klasse was Leistung und Geschwindigkeit anbelangt. Die sollte man dann aber wie oben schon geschrieben mit nem 19er Vergaser fahren.

Ein normaler draufgesteckter 75er Polini bringt halt eher mehr Durchzug als wirklich viel mehr Endgeschwindigkeit. Der Polini Racing und der DR F1 bringen beides.

auf jedenfall würde ich dir einen 19er gaser raten wenn du einen grösseren zylinder verbauen willst......und über das pinasco ritzel teilen sich die meinungen.......ich meine es bringt net wirklich viel........

gruss

sven

der garhard war schneller......aber ich habe auf zwei fuffis den drf1 drauf und kann ihn nur empfehlen!!!

gruss

sven

STOP menox!

österreichische xl bj. 90 ist mit 99-prozentiger sicherheit eine XL2, direkteinlass mit speziellem kastrierten zylinder und bing vergaser.

darauf kannst du keinen 75er montieren, nur zylinder mit direkteinlass (112 malossi, 136er,..) sind möglich.

mein beileid,

michael!

Hähähää die alten Xl2 Scheißheisln!!

Auch von mir Beileid! Weiß ja nicht, was sich Piaggio da gedacht hat...

Na des is jezt aber nit wahr oder?

I geh schnell im typenschein nachschaun!

Also:

Im Typenschein steht:

Firmenmäßige Bezeichnung: Vespa PK 50 S

Modell: XL

Das erstmodell wurde laut Typenschein 1983 Genehmigt, und die XL2 wurde doch erst a 90 gebaut

ich schätze ich hate glück =)

Zumal die Vespa in einwandfreiem zustand ist und erst 6000 KM hat =)

mfg

menox

naja, ich hab auch ne xl, bj.89. und die hat auch schon den scheiß direktansauger modor drin,noch dazu mit katpuff *heul*

grüß, solly

Und wie find ich jezt die Wahrhet raus?

Und noch wichtiger:

Ist nun der LEFTHAND oder der RIGHTHAND besser???

...Lefthand...

Würd aber auch, wie schon gesagt, lieber nen Zylinder drauf machen und nen anderen Gaser und dann eventuell nen anderen Auspuff. Jetzt würd ich aber erst mal schauen ob du nun nen Direktansauger hast oder net?

auch einige xl haben bereits diesen motor!

einfaches erkennungsmerkmal:

mach die sitzbank auf und schau in den vergaserraum:

1) du siehst einen Puch (!)-Luftfilter und einen Bing-Vergaser -> Pech gehabt, Ö-Modell

2) du siehst einen Dell-Orto-Vergaser -> Glück gehabt.

Edit:

BJ 90 ist ziemlich sicher sogar eine XL2!

einfaches Merkmal:

Choke-Hebel am Lenker

Ufo-Tacho

Plastikabdeckung unter Rücklicht

usw..

Bearbeitet 25. Juni 200421 Jr. von michael_at

Chokehebel is nicht am lenker ssondern beim Benzinhahn...

Was is ein UFO Tacho? Ich hab einen Orangen tacho bis 80 km/h

Plastikabdeckund unter Rücklicht? was meinst du damit? ich seh nix!

Wegen Vergaser seh ich später ach (so um 15:00)

So!

Das Problemscheint gelöst!

Ich hab ne Motornummer beginnend mit V5X1M, was laut dem vespa archiv bedeutet ich hab ne XL. und keine XL2.

Die Fahrgestellnumer entspricht ebenfalls XL. (V5X2T)

Ich seh mir später trotzdem nochmal den vergaser an!

mfg und thx

menox

servus,

ich hatte die gleiche frage wegen den polinis. hab beide ausprobiert aber an ner V50 mit 102er polini und 19er dello: der rechts-hand dreht ein ganzes stück höher, ist scheisse zu montieren und der dämpfer hinten fällt ständig ab (vibriert durch). der links-hand ist super zu montieren, genauso auffällig/unauffällig wie der rechts, man merkt aber ziemlich das er obenrum nicht mehr kann. dafür muss man ihn nicht ständig zusammenschweissen!! billig und scheppernd sind beide. :grins:

hatte wirkich den links dran, weil beim rechts mal wieder der dämpfer abgefallen war und dachte: was hat die karre denn?? warum dreht die nicht mehr?? ( aber halt nur obenrum, sonst kein unterschied.

mfg rolle

okay wenn du sagst chokehebel beim benzinhahn ist es eine XL.

jetzt ist nur noch die Frage offen, ob du auch schon den direktgesaugten Zylinder hast (erkennbar am Bing-Vergaser mit Puch-LuFi)

mfg michael

als ich ´das Vergasergehäude öffnete lächelte mir ei stolzer piaggio luffi entgegen auf einem noch schöneren 16/15 Del orto !!!!

mfg

menox

würde statt dem polini den leovinci secsys nehmen (foto evtl. im webshop vom scooter center (banner oben)).

leiser als polini, soll wohl weiter ausdrehen als die polini schnecke, und ausserdem sieht man ihn von hinten nicht wenn du ein ersatzrad unter der backe montierst. preislich circa gleich.

gruß manuel