Würdet ihr eine Kurbelwelle fahren wo das Pleudl unten schon blau ist?

Oder gibts es sogar eine Wärmebehandlung die das rückgängig macht?

Kommt auf den Motor drauf an. In nem orginalen Fuffi würde ich alles fahren, und wenn das Lager 10 Meter Spiel hat. (sieht man das meinem Roller an Timas??) In was anderem nicht mehr.

@Lucki: Neeeeeeeeeeeiiiiin, Deine Kiste sieht echt voll propper aus.  :D

Sag ich doch! :D Brösel, Brösel...

@Lucki: Ach geh, bei Deiner Kiste bröselt doch höchstens der Dreck!

Naja, wenn der allerdings weg ist solltest Du Dir ernsthafte Sorgen um die Sicherheit machen ;)

Schmarrn - bin früher auch so'ne Kiste gefahren wie Du und des hält schon. Fuffi ist ja robust

Also ein orginal Fuffi wirds eher nicht.

Mehr Polini DoA

Na wenn Du das Ding schon nicht original fahren willst, dann schraub Dir doch gleich ne Rennwelle rein. Somit umgehst Du das Problem geschickt! :D

Wenn, würd ich mir sowieso wieder eine VW. kaufen. Wenn ich sie auf ca. 800°C erhitze und da lannngsamm abkühle mußte die härtung doch weg sein oder?

Jetzt hab ich aber viel scheiße geschrieben.

Blau heißt ja Härte verloren.

Ich müsste die KW zerlegen, dann rausfinden ob das Pleul nur Oberflachengehärtet ist, dann noch die Leg. wissen damit ich das Abschreckungsmedium weiß und dann nur noch einen Betrieb finden der das kann.

Ich glaub das wird nichts.

Das ist das doch - das mein ich doch!

Problem taktisch umgehen - Neue kaufen!

             :haeh:

Jetzt ist er noch geiler, zur Zeit fahre ich Benzin das ich in der Arbeit umsonst bekomme, da sind ungefähr 20-30 Prozent Diesel mit drin, das läuft immer ausm Auspuff, weil ers nicht verbrennt, nur noch geil! :D  :D  :love:

ich könnt's dir auch für 40 mark nachhärten lassen (materialprobe dabei), aber das würdest du wohl nicht ernsthaft tun wollen, oder? auspressen, härten, nachschleifen, neues lager, neuer zapfen (oder den auch neu härten? auweia), einpressen, ausrichten,...

r

Ich würde sagen neu oder riskieren das der Motor hops geht. Aber Arbeit würde ich in eine originale Welle in diesem Fall nicht stecken....

Werde mir eine neue Kaufen

Die frage ist nur ab ich mir gleich eine fertige Lippenwelle vom Doc hole oder ob ich mir eine VKW kaufe und die dann noch selber umfräße?

Hat das scooter center auch LW?

Für den Polini DoppelAnsauger soltest Du eine Rennwelle mit

lager Einlaßzeit fahren (z.B.: PK 125 ETS-Welle mit dickem

Stumpf und Konus).

Bin den Motor früher mit langem Einlaß gefahren (normale

Rennwelle mit verlängertem Einlaß) und

nach einen Kurbelwellenbruck mittendurch dann

mit "nur" normaler Rennwelle.

So ging Sie bescheiden!

Deine Welle ist unten blau angelaufen, weil dein Pleuellager im Arsch ist-> es wird zu heiss-> Blaufärbung

Nur Nachhärten allein bringt NICHTS, wenn dann musst du zusätzlich das Lager wechseln...

Glaub nicht das, das Pleuellager hin war, weil es eine komp. eine neue Vollwk. war.

Ich glaub das Problem war das ich 2 Zylinderrollenlager eingebaut habe und die der Welle ein achsiales Spiel gegeben haben.

Wieder einmal Lehrgeld gezahlt.