besser nun, Vollgas hab ich aber noch nich‘ versucht

^^ erst 255km gefahren 

vor 15 Stunden hat Linuz folgendes von sich gegeben:

... Vollgas hab ich aber noch nich‘ versucht

 

 

Und was soll das Kerzenbild dann aussagen?

kA sagt mirs...!

 

es ist auf jedenfall immernoch so,

dass bei 3/4 gas ich wunderbar viele km fahren kann, aber bei kurzer Stecke höherer Drehzahl, dann der Punkt erreicht ist an welchem er das Gas nichtmehr annimmt, fast abstirbt, mit einwenig Joke, kann man weiterfahren, nach einer weile diesen dann zurücknehmen, dann kann man weiterfahren... auf 3/4 - 4/5 gas (48km/h)

^ ist das Falschluft durch eine Stelle die sich ausdehnt oder

muss die Düse noch höher..

kein Plan 

 

vor 11 Stunden hat Flowson folgendes von sich gegeben:

 

Und was soll das Kerzenbild dann aussagen?

ich dacht Hauptdüse ist für alles ab 1/2 Gas !?

 

wenn man andere Setups sucht, kommt mir die HD schon fast zu groß vor, 

in der Bastelkiste war aber eine Sito und ein Malossi Luftfilter dabei (nix orginales) welche jetz dran sind, liegt vermutlich daran, dh HD noch größer oder, wat ??

ich glaube ich schmeiß hin und fahr nurnoch gemütlich mit der Kiste 

Bearbeitet 25. August 20205 Jr. von Linuz

Wenn du sagst, da ist ein anderer Filter drauf, kann das schon gut sein, dass die fetter bedüst werden will.

Was spricht gegen den originalen Filter?

vor 7 Minuten hat Spiderdust folgendes von sich gegeben:

Wenn du sagst, da ist ein anderer Filter drauf, kann das schon gut sein, dass die fetter bedüst werden will.

Was spricht gegen den originalen Filter?

nichts, habe ich nur nicht zu Hand, aber ich kann einen beschtelln, macht dies so viel aus?

Ich kenne den Filter nicht. Aber wenn der deutlich mehr Luft durchlässt, als der originale (was bei Tuning ja meist der Sinn ist), braucht es auch eine deutlich größere Düse, um wieder auf eine vernünftige Gemischzusammensetzung zu kommen.

interessant- fast gleiches Problem, habe aber Filzringe und Fett 

 

ich denke mal es ist nicht normal dass der Kopf so sifft ???

an der Zündkerze auch, sach mal

drecks DR ?!!

bitte um Rat 

 

rauswerfen und Polini holen ?

 

Bearbeitet 26. August 20205 Jr. von Linuz

Da muss ne Dichtung oder Dichtmasse zwischen Zylinder und Kopf

Eine Dichtung gehört da nicht hin.

Auf einer Glasplatte mit mind. 400er Schleifpapier planen, dann hauchdünn Dichtmasse drauf (bspw. Uhu Hochtemperatursilikon), dann mit den vorgesehenen Anzugsmomenten festschrauben. Wenn man dann noch ein paar Stunden wartet, bevor der Motor das erste Mal angekickt wird, ist das ziemlich sicher dicht.

und an der Zündkerze auch Hochtemp.silikon ?

ist das nicht komsich, oder hat sich der Austritt nur verteilt, mmh

Bearbeitet 27. August 20205 Jr. von Linuz

Zündkerze sollte bei richtigem Anzugsmoment auch so dicht sein. Die hat schon einen Dichtring verbaut.

jeaahhr

das war‘s wohl 

 

Zylinderkopf geschliffen mit 400er und 1000er, abgedichtet mit diesem Silikon, alles wieder zusammengestupft, läuft