pol177+24+sip

[Lenki]

Man müßte son flexiblen Auspuff bauen, der außen wie ein Sip aussieht, aber innen flexibel ist, der sich je nach belastung bzw Drehzahl so ändert, dass man ein super drehmoment von unten raus hat, aber oben Rum schön in Reso seine Leistung abgibt. Naja vieleicht kann ich ja bald mit meiner Vespa zum Mond fliegen.

Les ma das durch, geht glaub in deine Richtung...

-> http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=37406

...bin immernoch ganz Sprachlos... :love:

edit: doch glatt den Link vergessen, sorry.

Bearbeitet 26. April 2004 von Lenki

[ralli]

Hi

was soll ich lesen

ciao

ralph

[Lenki]

Jetzt kannst klicken...

[schurl]

@ralli: Wie ist denn dein Blechstreifen im Lochrohr befestigt? Vernietet, oder angepunktet? Und am Ende, der Mitte oder am Anfang des Lochrohres?

[laser99]

ralli du sagst doch das der Pott durch dieses DNA-Blech leiser werden soll, und trotzdem ist er bei dir laut postings irre laut... Also was bringt dir das blech dann

Bearbeitet 27. April 2004 von laser99

[ralli]

Grütze

Also der Pott WAR LAUT, ist jetzt aber leise!!! 2 Maßnamen haben sich als ideale Lösung herrauskristalisiert: 1 den Krümmer am Zyl ca 1,5 cm einschneiden ( mit ner Säge ( ) und darüber eine Schelle anbringen, die den Krümmer fest mit dem Zyl verbindet ( keine Ahnung ob bei längerem Gebrauch dier Sip-Perf dass aushält, wegen der Schwingungen, die jetzt natürlich besser Übertragen werden ). Bei mir war der Krümmer Perfekt von der Passform, aber nur so ca 100 Km, dann hat er Spiel bekommen und wurde entsprechend lauter. 2 das Blech in den Dämpfer. Ich habe einen Blechstreifen genommen, der die gleiche Breite hat wie das Dämpferrohr ( Lochrohr ). Diesen hab ich dann in den Schraubstock gespannt, und mit ner Grippzange ( bestes Werkzeug ) am anderen Ende in sich verdreht. Wenn man den Blechstreifen heiß macht geht es besser, da man das Material strecken muß, er sollte genau so lang sein wie der gesammte Dämpfer, und so ca 2 Umdrehungen haben. Dann hab ich das Teil in den Dämpfer gesteckt, ohne Spiel, mit leichten Hammerschlägen. Wenn man jetzt in den Dämpfer schaut, sieht man wie auf einen Bohrer von oben. Man kann also nicht mehr bis in den Auspuff reinschauen. Und genau da liegt der Trick, das Abgas kann fast ungestört nach Aussen gelangen, muß lediglich eine Art Drehung hinter sich bringen, aber ohne reduzierung des Queschnitts ( ausser der Blechstärke, bei mir 0.8 mm x 31mm, also bei 31mm Durschmesser 754quadratmm minus 24 quadratmm sind das ca 3% weniger Auslassqueschnitt, mit Ströhmungsverlust vieleicht 5%, also nicht die Welt, für mich jedenfals denn ich merke NULL Unterschied ). Der Schall hingegen kann nicht gerade aus dem Dämpfer, sondern muß auch diese Drehung Vollbringen, was ihn irgendwie dann besser in die Dämmwolle "treibt" bzw Reflektiert. Man muß dabei den Dämpfer ( das Außenrohr ) schon Abnehmen, um den Umbau zu Realisieren. Das Ganze Vibriert auch Überhaupt nicht, und es ist wirklich leiser. Ich kann zwar nicht sagen wieviel db aber der Sound ist änlich wie vorher, halt nur nicht mehr so Penetrant, das beim Cruisen nur der Auspuff zu hören ist. Im Stand, beim Konstant fahren, und beim beschl ist sie leiser, nur im Reso-bereich ist sie noch Laut, aber dann ist alles sehr Laut ( Zyl, Krümmer, der ganze Pott einfach alles ) doch ich fahre ja nicht immer in Reso, und ab und zu Laut macht ja auch Spaß , wie gesagt aber nicht immer.

Ciao

ralph

[gravedigger]

das mit dem DNA blech finde ich cool.

das werde ich gleich mal testen.

wollte eine gebogenes lochrohr pressen, aber die lösung ist doch viel einfacher.

[ralli]

hi

so isses

die flat.....valve ist auch der Hammer

Thanks

ciao

ralph

[schurl]

Genau dieses DNA Blech werd ich auch gleich mal bei meinem SIP probieren. Klingt vielversprechend.

[Mongom@n]

@ralli: Fährst Du den edelstahl oder den schwarzen SIP?

Bearbeitet 28. April 2004 von Mongom@n

[ralli]

Hi

Edelst.-polliert :love: . Ich Weiß ich Weiß, falsches Mat fürn Pott, aber schaut echt cooooooooool aus. Die beste Lösung wäre Innen aus Inconel bzw Temp. fest Stahl, der dann Außen mit Edelstahl "verkleidet" wird. Doch dann würde der Pott das doppelte kosten oder mehr.

ciao

Ralph

[Mongom@n]

Hammm...hätte jetzt gehofft, Du fährst 'nen schwarzen. Hatte halt auch den Edelstahl SIP, welcher leise war. Zumiondest verglichen mit seinen Vorgängern bei mir, dem Simonini und dem Polini. Egal.

[ralli]

Hi

ist zwar jetzt nicht gerade das richtige Topic dafür, aber wollte nicht noch eins eröffnen um Euch damit zu nerven!

Also erst mal an alle hier DANKE für die hilfreichen Antworten bzw Meinungen!

So hätte ich von Anfang an auf die meisten Tips von einigen hier gehört, hätte ich mir ne menge Kohle gespart!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

An alle die Newbies sind: hört auf den Rat der Weisen hier im Forum, denn leiber ein paar ? gleich ausgeben, als sich zB, wie ich selber, erst ne 200 Kuppl. kaufen, um dann doch festzustellen, das die Cosa halt doch besser ist!!!!!!!!!!

Genauso mit dem Auspuff, mit dem Vergaser usw usw usw

Das nennt man zwar learning by doing aber auch spending by spending

Wollte ich halt jetzt mal so loswerden

Also nochmals Danke

Sers

Ralph