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Geschrieben

Ich habe mir da mal einen kleinen klappbaren Gepäckträger für meine PX gebastelt.

Das Teil ist ideal für einen Schlafsack oder ein Zelt und trägt nicht so dicke auf wie der Riesen-Gepäckträger aus dem Zubehör.

Bei Nicht-Gebrauch kann man ihn einfach als Kennzeichenrahmen zurückklappen. Der obere Halter verschwindet unter der Sitzbank.

Diese Version war der dritte Anlauf. Da gingen einige Stunden Zeit, ein paar Kilo Edelstahl (Rundstahl, Flachstahl, Blech) und ein paar Liter Schweißgas drauf.

Der Gepäckträger funktioniert jetzt super. Die handwerkliche Ausführung ist aber noch leicht verbesserungswürdig.

 

 

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Geschrieben

Mir persönlich wäre der Blechrahmen unter dem Kennzeichen zu massiv, aber ohne den Rahmen wäre das eine coole Option!

Aber von der Idee und der grundsätzlichen Umsetzung echt klasse gemacht:thumbsup:

Geschrieben

Ohne den Rahmen funktioniert der ganze Klappmechanismus doch überhaupt nicht..

 

 

Also ich finde es eine sehr gute Idee und auch die Umsetzung ist super!! 

Weitermachen und ab in Serie damit! :cheers:

 

 

Bei uns gibt es solche Kennzeichengrößen allerdings leider nicht

 

 

Geschrieben (bearbeitet)
vor 1 Stunde schrieb Crank-Hank:

Ohne den Rahmen funktioniert der ganze Klappmechanismus doch überhaupt nicht...

Ich würde anstatt dem Rahmen solche Führungshülsen, wie oberhalb ( Gelenkbereich ) zu sehen, an die Grundplatte schweißen - steht dann allerdings etwas über dem Kennzeichen herraus.

 

vor 1 Stunde schrieb Crank-Hank:

Bei uns gibt es solche Kennzeichengrößen allerdings leider nicht

Vielleicht für diesen Verwendungszweck dann doch..."Form follows Function"

Bearbeitet von LMLPX83
  • 3 Wochen später...

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    • Als hättet ihr in D keine anderen Probleme.. 
    • danke.. hat sich eh erledigt, weil der m200 kolben ja nen 16er kobo hat. wer mir allerdings ein pleuel nennen kann mit den eckdaten l=ca.115, breite für originale kurbelwelle, pleuelauge für 16er kobo, gute qualität… nehme die info gern an. bleibt wohl nur eine sonder-kurbelwelle für dieses standard-tuning. 
    • Uiii...das ist wirklich speziell! Magst vielleicht paar Tips geben?
    • In der Breitensportliga schon. Ansonsten kann ich berichten, auf der DT mit Gianelli Puff seinerzeit von ner 177er PX mit Resopuff verblasen worden zu sein. Danach gabs schnell ne V50.
    • Reflektion ist nicht so Dein Thema. Ein zunehmendes Phänomen hier im GSF. Eigentlich versucht jeder Dir hier zur helfen und gerade seines bzw. das hier angesammelte Wissen näher zu bringen damit Du locker all die Hürden und Fallstricke umschiffen kannst die man nicht unbedingt durchmachen müsste. Als Antworten kommen dann in einer spannenden Mischung aus "quatsch mir keine Frikadelle ans Knie, ich bin Schrauba" bis "mein Problem nicht verstanden alter, ließ mal was ich eigentlich will" patzige Antworten bis dahin, dass man einfach nicht antworten soll wenn einem das nicht passt. Nette Grundeinstellung und ich wünsche Dir (ganz ohne Häme oder Missgunst) das dass Roller Gesetz dann doch recht bald einsetzt. Rollergesetz? Ja, gerade dann wenn Du am weitesten von Zuhause weg bist, Hunger hast und müde bist, es regnet wie Sau und arschkalt ist, Du niemanden erreichen kannst, dann, ja genau dann geht der Roller kaputt und weder ein Ersatzteil noch das passende Werkzeug ist mit im Roller. Das lehrt Demut in der Sache. Aber lassen wir das, Roller-Schrauben und 2Takt ist ja kein Thema, dass kann doch jeder  
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