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wer fährt nach stockach aus A, M, FFB, AIC, LL


gravedigger

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kam das massen-abrauchen durch die anwesenheit von jetsons ?????

Davon geh ich aus. Auf der Hinfahrt ist die GS so brav gelaufen.

Am Heimweg war der Marcello dabei, es hat gayschifft und die Zündung ist verreckt. Klarer Fall.

Oder er hat sabotiert damit er nicht so blöd dasteht wenn seine Reuse als einziges hochgeht. Eine Verschwörung.

:-D

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Scheiße :-(

wollte gerade in die Werkstatt in Allach fahren, und auf halben Weg dahin ist mir mein GASGRIFF abebrochen :puke:

Schonmal ohne Gasgriff gasgegeben bzw. vorne gebremst? :uargh:

Hab ich ja noch nie gehabt, des Gasrohr ist in der Mitte gebrochen.

Bin seit Stockach erst 20 km in Muc gefahren :-D

Naja, jetzt erstmal neues Gasrohr holen und weider fitt machen.

War nämlich grad am Versagereinstellen aufm weg dahin als es brach :veryangry:

Was mach ich falsch???

Wiso habe ich so hohe Wartungskosten????

MFG Jesus

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Das gibts nicht! Dem Lehra ist unterwegs der Schaltgriff gebrochen.

Zurzeit sind echt Pannenwochen... :plemplem:

Wahrscheinlich liegt zu viel Leistung an.

Oder Du zerrst zu aggressiv am Gas...

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Hi,

so nachdem wir die letzten 24 Studen damit verbracht haben ShortyV50 Karre, bei der es auf der Fahrt nach Stockach die Kurbelwelle zerlegt hat, wieder fit zu bekommen sitze ich auch mal am Rechner.

Wir sind bis auf Till´s Poliniabraucher und meinem beinahe verlorenen Endtopf echt gut zurück gekommen.

War zwar echt eklig naß und kalt an den Ei...., aber Stockach war dafür um so geiler! :-D

Also, bis denne

Thomas

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Scheiße :-(

wollte gerade in die Werkstatt in Allach fahren, und auf halben Weg dahin ist mir mein GASGRIFF abebrochen :puke:

Hab ich ja noch nie gehabt, des Gasrohr ist in der Mitte gebrochen.

Bin seit Stockach erst 20 km in Muc gefahren :-D

Du warst halt bei der QM zu verkrampft.... :-(:-(:-(

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kam das massen-abrauchen durch die anwesenheit von jetsons ?????

negative schwingungen und so?

bei denen ist ja gerade so ein virus unterwegs, wie man so liest.

....wahrscheinlich bin ich deshalb so gut durchgekommen, weil ich die alle verloren hab auf dem Heimweg.

Hier nochmal meine Frage an die Münchner.

WO WART IHR ??????

Es war doch abgemacht das man bei Lindau auf die Autobahn fährt, da drauf wart Ihr aber definitiv nicht, es sei den Euer Corso hat plötzlich einen Schnitt von 120 km/h gefahren.... :-D

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Ich hab das ganze etwas verzögert, da die Zündung der GS bei dem Regen abgesoffen ist und ihren Dienst quittiert hat. :-D

Wir waren da noch deutlich vor der Autobahn. Du bist offensichtlich ne andere Strecke zur A96 gefahren und warst dann vor uns..

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Ich hab das ganze etwas verzögert, da die Zündung der GS bei dem Regen abgesoffen ist und ihren Dienst quittiert hat.  :-D

Wir waren da noch deutlich vor der Autobahn. Du bist offensichtlich ne andere Strecke zur A96 gefahren und warst dann vor uns..

...anders gefahren ??? geht doch gar nicht, oder ????

Na egal, dann werde ich mich eben am Samstag am Siegestor offiziell bei Euch verabschieden. :-(

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    • Hallo Vespa-Gemeinde,    Kurztext: - Verkauft wird eine Vespa GS3 mit EZ 01.06.1960  - Polini CP23 - Pinasco Flytech 12V - neuer Kabelbaum vom Garbor - zu besichtigen in Wuppertal  - Laufleistung ist unbekannt da Austauschtacho - Fahrzeug ist abgemeldet & mein Eigentum - Deutsche Papiere sind vorhanden   - die GS3 läuft  - Preis sind zu besprechende  5.400 €   Langtext: Verkauft wird eine Augsburger GS3 mit EZ 01.06.1960.  Die Vespa wurde vor vielen Jahren in der Farbe Silber lackiert. Es sollte der Silberton der italienischen GS150 getroffen werden. Ob sich der Werkslack unter dem aktuellen Lack befindet kann ich nicht beantworten. Das Lackkleid hat Schönheitsmacken, z. B. am vorderen Kotflügel, und auch das ein oder andere gebohrt Loch von z. B. vorherigen montierten Sturzbügeln, Gepäckträger oder auch Blinker. Das Blech ist gesund, es ist kein Rost zu erkennen.    TÜV hat die Vespa bis 04. 2024, die Reifen sind von 2022. Die GS3 erhielt einen Vergaserumbau auf Polini CP23 -> klasse Start & Ansprechverhalten. Um auch elektrisch auf dem aktuellen Stand der Dinge zu cruisen wurde eine Pinasco Flytech 12V Zündung verbaut -> zuverlässige Zündung, keine lästige Batteriezündung. Im gleichen Zug wurde ein neuer Kabelbaum vom Garbor eingezogen. Der originale Vergaser und die originale Zündung sind nicht mehr vorhanden.    Originale Denfeld Sitzbank, wurde vor paar Jahren neu gepolstert und bezogen. Der originale Scharlach Scheinwerfer ist verbaut und die Schlüssel sind original von Huf. Tacho ist Repro und die Hupe hat eine IGM Prägung. Das Schwanenhalsrücklicht ist aus dem Zubehör und vorhanden. Die Bildern wurden kurz nach der elektrischen Modernisierung vorgenommen, da war das Rücklicht noch nicht montiert.    Aus meiner Sicht gibt es noch ein to do für eine Vespasaison: die Kupplung treibt seit letztem Jahr im gezogenem Zustand und eingelegtem Gang etwas an. Dies müsste durch den neuen Eigentümer behoben werden.   Bei Fragen stehe ich euch gerne zur Verfügung. Viele Grüße                     
    • Falls (!) das offizielle nicht clubbehaftete Zusammentreffen (wo auch immer) entfallen sollte, wäre ich bei einem lockeren Drehspießgericht auch dabei. Bei einem offiziellen nicht clubbehafteten Zusammentreffen natürlich auch. Aber nicht zeitgleich!
    • Ich plane das auch mal mit ein und wäre dabei!
    • wenn soein Membran Teil die Performance signifikant verbessert könnte ich soein Teil bestimmt noch anschaffen :)  
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