Soll heute den Motor einer 50N wieder einhängen und dann versuchen das Ding wieder komplett zusammen zu bauen. Hätte dazu ein paar fragen:

1. Passt das wenn Vergaser und alles dran ist?

2. Wie läuft das mit den Schalt, Gas und Kupplungs zügen? Den Tacho erst später rein, oder den Scheinwerfer erst später rein, oder wie macht man das?

gaser erst draufstecken wenn der motor schon eingebaut ist.

passt ja net durch das loch...

und den tacho bzw das licht auch erst ganz zum schluss einbauen.

und dann auch zuerst den tacho, dann den scheinwerfer

das mit dem Loch hätte ich dann ja wahrscheinlich gemerkt. Also

Motor einhängen, Vergaser drauf, Züge einstellen, Tank rein, Tacho rein und dann den Scheinwerfer. Richtige Reihenfolge? Noch irgendwas was man da beachten sollte?

Beim Motoreinbau (Hochschwenken) sollte der Ansaugkrümmer noch nicht am Motor montiert sein.

Ich habe gute Erfahrungen gemacht, wenn Krümmer und Vergaser bereits vormontiert incl. des Gummibalges in der Karosserie sind. Während des Hochklappens sollte die Vergasergruppe etwas nach vorne geschoben sein.

, Bobcat

Ich habe meine Ansaugstutzen immer schon vorher am Motor montiert. Anders 'rum ist es ein gefummel mit gebrochenen Fingern... :haeh:

scheinwerfer vor tacho!

ist zumindest bei der spezial (trapezlenker) so und wird bei der 50N auch nicht anders sein

mache ich auch umgekehrt...erst Tacho, dann Scheinwerfer :haeh:

gell würd ich auch sagen... was soll denn der vorteil sein wenn man den scheinwerfer schon drin hat???

ohne kann man wenigstens den tacho gescheit festmachen und trifft auch die welle...

Natürlich tacho vor Scheinwerfer