Funktioniert das problemlos?

Welche würdet ihr empfehlen evtl. gleich mit Verstellung des ZZP?

 

 

 

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Bearbeitet 24. Mai 20206 Jr. von re904

Super Infos, Danke

Bei Ersatz der Primavera-Zündgrundplatte durch eine kontaktlose Primavera-ET3-Zündgrundplatte ist der Umbau von Licht- und Bremslichtschalter nicht erforderlich.

Neben der ZGP muß auch die Primavera-Zündspule durch eine ET3-CDI ersetzt werden.

Bei ET3-ZGP wird kein zusätzlicher Spannungsregler (der wurde in der Antwot vom Re904 "unterschlagen") erforderlich.

Bei ET3-ZGP können alle 6V-Verbraucher verbleiben.

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Bearbeitet 24. Mai 20206 Jr. von re904

Zur Vervollständigung ...

das Lüfterrad muß zur jeweils verwendeten Zündgrundplatte kompatibel sein

und

es müssen verschiedene Anpassungen am Primavera-Kabelbaum vorgenommen

 

Das ist alles machbar, aber es ist eben nicht ganz trivial.

 

vor 45 Minuten schrieb re904:

Stimmt, habe ich deshalb vergessen, weil bei einer VT das Ding ja mitgeliefert wird. Bzw. bei der PK gehört das für mich mehr oder weniger zu dem Zündungskrempel dazu.

 

 Vergiss den ET3-Kram, 6V ist Mist.

Bearbeitet 5. Januar 20188 Jr. von guzzibastler