Hi,

ich bin grade über einer Motorrevision von nem PV-Motor. 

Verbaut ist eine Mazzuccelli-Welle mit 20ziger Konus, geteiltes Lima-Lager. Kulu-seitig das normale Lager (6303 C3 oder C4, bin ich mir jetzt nicht sicher).

Jetzt ist mir folgendes aufgefallen was ich so noch nicht kenne weil ich bis jetzt nie ein geteiltes Lima-Lager verbaut habe.

Ist es normal, dass die Kurbelwelle nicht fest im Kulu-Lager sitz und sich die Kurbelwelle im Lagersitz hin und her schieben lässt? (Motorhälften bereits zusammengeschraubt)

Wird die Kurbelwelle nur durch dem Primärzahnrad, wenn es festgeschraubt ist, in 'Position' gehalten?

 

MfG

Timbo

 

Das würd mich auch interessieren. 

 

Bin die letzten Jahre 15tkm mit geteiltem Lager und schräger Primär gefahren und das Resultat ist, dass mein Lagersitz primärseitig ziemlich hinüber ist und die Kurbelwelle axiales Spiel bekommen hat in dem Konstrukt.

 

Das war vor der damaligen Revision nicht so..

 

Hab jetzt jedenfalls wieder ein Rillenkugellager verbaut.

Der Lagersitz im Gehäuse ist Top. Des handelt sich um dem Lagersitz Kurbelwelle und Lagerinnenring.

 

Das kulu Lager ist ein festlager, und hält die welle durch die Presspassung und das primär Ritzel. Die welle darf bzw. Kann sich nicht bewegen. Also, nein, nicht normal.

Eine schräge Verzahnung belastet beim geteilten Lager dann nur das kulu Lager und erhöht​ den Verschleiß. Der Sitz sollte das eigentlich abkönnen, kommt dann wohl auf Leistung und Lastwechsel an.

Die Glaskugel sagt Lager defekt, Sitz defekt bzw. Seegering vergessen...

Sitz im Gehäuse ist nicht defekt da das Lager stramm im Gehäuse sitzt. Sicherungsring sitz auch sauber in der Nut. Kann dann eigentlich nur der Lagerinnenring oder die Welle an sich sein.

Wobei Lager und Welle neu sind.

vor 3 Stunden schrieb Timbouman:

Hi,

ich bin grade über einer Motorrevision von nem PV-Motor. 

Verbaut ist eine Mazzuccelli-Welle mit 20ziger Konus, geteiltes Lima-Lager. Kulu-seitig das normale Lager (6303 C3 oder C4, bin ich mir jetzt nicht sicher).

Jetzt ist mir folgendes aufgefallen was ich so noch nicht kenne weil ich bis jetzt nie ein geteiltes Lima-Lager verbaut habe.

Ist es normal, dass die Kurbelwelle nicht fest im Kulu-Lager sitz und sich die Kurbelwelle im Lagersitz hin und her schieben lässt? (Motorhälften bereits zusammengeschraubt)

Wird die Kurbelwelle nur durch dem Primärzahnrad, wenn es festgeschraubt ist, in 'Position' gehalten?

 

MfG

Timbo

 

 

Ja.

vor 4 Stunden schrieb Timbouman:

Ist es normal, dass die Kurbelwelle nicht fest im Kulu-Lager sitz und sich die Kurbelwelle im Lagersitz hin und her schieben lässt? (

 

Je nachdem wie die Toleranzen zwischen Lager und Kurbelwellenstumpf sind, normal sollte da ein Schiebesitz sein, ist das ganz normal!

 

Fest wird das erst durch das verschraubte Primär!

 

 

Alles klar. Dann bau ich ihn so ma zam. Danke für die technische Unterstützung.

 

mfg

Timbo