Hat vielleicht jemand eine Referenz?

HD, ND, Mischrohr, Nadel...

setup ist:

51er Drehschieber DRT

Alles nur gesteckt 

Polini 133

19er Stutzen 

Vergaser Dellorto PHBG 19 DS

Malossi Zündung 

Vielen Dank

Wäre seeehhr hilfreich

Bearbeitet 11. April 20179 Jr. von Michael79

Ich probiere es mal andersrum.

HD 120

ND 45

Starterdüse 60

Nadel W9 2. Clip von oben 

Zerstäuber AN262

Gasschieber 30

Das ist der Vergaser momentan.

Im ganz niedrigen Bereich 4-taktet er,

im oberen Bereich dreht er voll aus.

ND kleiner machen bis 4takten weg ist, ist eben eine langwierige sache kannst bei einem gut abgestimmten gaser einen tag fast einplanen

Ich hab zb bei meinem 28er pwk HD128 ND 32 clip mittig

 

 

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vor 2 Minuten schrieb Danty:

ND kleiner machen bis 4takten weg ist, ist eben eine langwierige sache kannst bei einem gut abgestimmten gaser einen tag fast einplanen

Ich hab zb bei meinem 28er pwk HD128 ND 32 clip mittig

 

 

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Wie sieht es mit Nadel und Zerstäuber aus?

Zerstäuber gibts da nicht und nadel kannst auch nicht vergleichen ist ne jjn


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Mit ND 40 ist das ruckeln so gut wie weg.

Aber jetzt bekomme ich das Standgas nicht mehr eingestellt.

Nach längerer Vollgasfahrt bleibt das Standgas relativ weit oben.

Dann ist die ND zu mager. Nächste Baustelle wäre die Nadel, ND wieder hoch auf 45, Nadel auf Clip 1 zum testen.

Bearbeitet 2. Juni 20179 Jr. von skinglouie

Gemischschraube wieder in Grundeinstellung?

Logo.

Denke, dann brauche ich eine andere Nadel.

Clip auf 1 ruckelt noch zu stark.

Nur welche ist die nächste?

Stelle ich dann mit der Nebendüse nur den Leerlauf ein und mit der Nadel die Teillast?

Grob gesagt, klar spielen nachher alle Komponenten zusammen.

Weiß nicht mehr weiter...

Mit der ND bin ich mittlerweile bei 60 angekommen 

und mit der Nadel bei W12 im 1. Clip.

alles nur sehr wenig besser geworden.

Wo liegt hier der Fehler?

Nadel magerer, Schieber magerer, wenn das ruckeln Viertakten heißen soll. Wenns schon zu mager ist fetter werden, aber übers Internet ist das schwierig. Wo wohnst du?

Der Fehler liegt bei immer nur eine Komponente am Vergaser ändern. Wenn die Leerlaufgemischschraube bei ner 45 ND im erhöhten Standgas reagiert, passt die schonmal grob. Wenns dann von 1/8 bis 1/4 Schieberöffnung zu mager/ fett wird erstmal anderen Schiebercutout / Nadelprofil versuchen. Nadelprofil / Nadeldurchmesser / Mischrohr würd ich dann von 1/4 bis 3/4 Gas bei Dellorto spielen. Und obenraus dann die HD / (Mischrohr).

Aber übers Internet ists wie gesagt schwierig, mir fehlt da das Audiovisuelle Hirnfaschingspopometer...

Bearbeitet 2. Juni 20179 Jr. von skinglouie

Ich komme aus dem Schwarzwald.

ND werde ich als nächstes mit der Gemischschraube testen.

Ich habe fast alle W-Nadeln probiert.

ist in den niedrigen Drehzahlen alles ähnlich...

Die Mallossi Zündung ist abgeblitzt auf wieviel Grad?

So weit wir uns erinnern,

auf 25 grad.

War auf jeden Fall perfekt.

Bearbeitet 3. Juni 20179 Jr. von Michael79

Die LL-Gemischschraube reagiert nur sehr leicht und das Standgas bleibt oben.

Fettere ND?

Ja. Und mal schauen, ob am Vergaser/Ansaugstutzen alles dicht ist.

Alles dicht.

ND reagiert unverändert.

... schlecht auf die LL-Gemischschraube? Dann müsst ja jetzt ne 48er ND verbaut sein, oder?

Bearbeitet 4. Juni 20179 Jr. von skinglouie

Kommt denn jetzt die Drehzahl wenigstens wieder runter?

Bin schon bei 55ND

Drehzahl kommt immer noch verzögert runter.

 Was hatt die welle denn an steuerzeit?

 

Luk

Was ist für ein auspuff drauf?

Bearbeitet 5. Juni 20179 Jr. von lukulus

Sito Banane 

Sehe ich das richtig, dass der

PHBG 19 DS Racing black Edition 

keine Gemischregulierungsschraube, sondern eine Luftregulierungsschraube hat?

Und gehe ich in diesem Fall gleich vor?

nein. das ist eine gemischregulierschraube.

luftregulierschraube würde richtung luftfilter sitzen.

 

daher gilt: rausdrehen = fetter

reindrehen = magerer

Gut.

Wenn ich jetzt mit der 55ND die höchste Drehzahl suche, muss ich mit der Gemischschraube schon ganz rein.

Das hieße doch, dass ich eine kleinere ND bräuchte!?

Gleichzeitig kommt aber die Drehzahl im Leerlauf verzögert runter.

Das wiederum hieße größere ND???

Der Zauberschieber hat die Nummer 40!

Jetzt lässt sich alles vernünftig einstellen.

Verstehe zwar nicht, warum der 30er alles dermaßen beeinflusst hat, aber jetzt passt es ja.