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Stärke Eisenlauffläche Bremstrommel Lusso


ard_2

Empfohlene Beiträge

vor 3 Stunden schrieb ard_2:

Hallo,

 

Welche Stärke hat eigentlich die ferritische Lauffläche in einer Lussobremstrommel?

 

Die Jungs bei mir auf der Arbeit könnten die Trommel etwas abdrehen (Riefen nach >100Tkm) möchte aber nicht zu viel wegnehmen.

 

Max. Durchmesser der Trommel sollten glaube ich 154mm sein. 

Aber nach der Laufleistung, würde ich das Ding glaube ich, einfach ersetzen.

Bei meiner PKS ist mir mal der GG Ring gerissen. Das bremst echt ungleichmäßig....stopp.....frei.....stopp....frei.....

Das ist auch das Problem. Nicht das Du irgendwann im Alu bist, sondern das der GG Ring reisst weil er zu dünn wird.

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Am ‎27‎.‎01‎.‎2017 um 16:20 schrieb ard_2:

Hallo,

 

Welche Stärke hat eigentlich die ferritische Lauffläche in einer Lussobremstrommel?

 

Die Jungs bei mir auf der Arbeit könnten die Trommel etwas abdrehen....

 

Danke

Warum Schrott produzieren?

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Ja, das einmal und außerdem kann man die Beläge dann auch nicht mehr so weit runterfahren!

Das ließe sich zwar mit Unterlegklötzchen wieder ausgleichen, aber angesichts meiner nach 20 Jahren Betrieb immer noch

intakten Bremse ohne jemals ausgedreht zu haben, erscheint mir das Vorhaben irgendwie überflüssig.

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    • Den Corso zur Arena könnt ihr ja auch noch mitfahren.  Dort ist vor dem Stadion auch noch Programm mit Verpflegung geboten.  Auch wenn man nicht zum Spiel geht.
    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
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