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Starke Vibrationen - Kurbelwelle?

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Geschrieben 20. Oktober 20169 Jr.

Hallo,

Ich habe eine V50 mit 130er Polini und einem PK-4Gangmotor mit orig Polrad Gehäusegesaugt mit Membran undeinem PM40. In bestimmten Drehzahlbereichen habe ich extrem starke Vibrationen, so dass das ganze Beinschild Vibriert und sich sogar schon die Kotflügelschauben losvibriert haben. Verbaut ist eine Lippenwelle von Kabaschoko (verschweisst). Ich bin nicht sicher, ob die Vibrationen von der KuWe kommen. bevor ich jetzt also eine neue Welle für hunderte Euro kaufe, würde ich gerne sichergehen, dass die Ursache nicht wo anders liegt.

Vibrationen unabhängig von Vergasereinstellung (habe kürzlich neu abgedüst, hatte keinen Einfluss auf die Vibrationen) Der Motor und der Auspuff liegen nirgends am Rahmen an.

Ich habe jetzt folgende Fragen:

- Welche Vibrationsursachen gibt es evtl außer der KuWe?

- Ich habe bisher nur Gutes über Kabawellen gehört. Ich nehme also nicht an, dass er die nicht gewuchtet hat. Was könnte bei einer verschweissten Welle zu einer Unwucht führen?

- Kann ich prüfen, ob die Welle ausgewuchtet ist und wenn ja wie mache ich das genau?

- Gibt es Vollwangenwellen, die ich für einen gehäusegesaugten Motor verwenden kann und welche sind empfehlenswert? Gibt es da Nachteile gegenüber der Lippenwelle?

Vielen dank im Voraus!

Bearbeitet 20. Oktober 20169 Jr. von floschi

Geschrieben 20. Oktober 20169 Jr.

denk nicht das diese filigrane Welle gewuchtet ist....Vibrationen können aber auch von was anderem kommen....

-Polrad

-Verdrehte Welle

-Silentgummis

- Motor/Auspuff steht am Chassi an

-Vergaser schlecht eingestellt

-......

mfg

Geschrieben 20. Oktober 20169 Jr.

Autor

vor 18 Minuten schrieb ganja.cooky:

denk nicht das diese filigrane Welle gewuchtet ist....Vibrationen können aber auch von was anderem kommen....

-Polrad

-Verdrehte Welle

-Silentgummis

- Motor/Auspuff steht am Chassi an

-Vergaser schlecht eingestellt

-......

mfg

Polrad ist das unbearbeitete orig PK Polrad

Silentgummis sind i.O. habe ich gecheckt

Motor liegt nirgends am Chassi an

Vibrationen unabhängig von Vergasereinstellung (habe kürlich neu abgedüst, hatte keinen Einfluss auf die Vibrationen)

Geschrieben 20. Oktober 20169 Jr.

Ich würde mir eine neue Welle kaufen.

Wie schon andernorts geschrieben waren die Kaba-Wellen vor Jahren mal hoch im Kurs. Mit der Zeit hat man aber festgestellt, dass die zwar toll gearbeitet sind, also handwerklich jetzt, aber keine echten Vorteile bringen. Im Gegenteil ist mehr Masse hier eher zu bevorzugen, aber davon hat eine solche Welle ja nun nicht mehr viel zu bieten nach der Flexorgie.

Außerdem ist durch das Verschweißen jetzt auch nix mehr mit richten, falls die verdreht ist.

Unwucht findet man außerdem im Polrad (auch original kann das Unwucht haben, was halt bei einem 50ccm Motor nix ausmacht). Auch im Primärkorb schlackert das. Einfach mal den Motor gerade hinstellen und den Korb im Gehäuse drehen. Der pendelt immer mit der großen Aussparung nach oben aus. Die diversen Anbieter von Tuning-Primären wuchten diese für gewöhnlich auch.

Ich würde auch direkt die Silentgummis tauschen, von BGM gibt's da jetzt schöne, hab' ich kürzlich auch in einem Motor verbaut.

Geschrieben 20. Oktober 20169 Jr.

Autor

vor 56 Minuten schrieb Spiderdust:

Ich würde mir eine neue Welle kaufen.

Wie schon andernorts geschrieben waren die Kaba-Wellen vor Jahren mal hoch im Kurs. Mit der Zeit hat man aber festgestellt, dass die zwar toll gearbeitet sind, also handwerklich jetzt, aber keine echten Vorteile bringen. Im Gegenteil ist mehr Masse hier eher zu bevorzugen, aber davon hat eine solche Welle ja nun nicht mehr viel zu bieten nach der Flexorgie.

Außerdem ist durch das Verschweißen jetzt auch nix mehr mit richten, falls die verdreht ist.

Unwucht findet man außerdem im Polrad (auch original kann das Unwucht haben, was halt bei einem 50ccm Motor nix ausmacht). Auch im Primärkorb schlackert das. Einfach mal den Motor gerade hinstellen und den Korb im Gehäuse drehen. Der pendelt immer mit der großen Aussparung nach oben aus. Die diversen Anbieter von Tuning-Primären wuchten diese für gewöhnlich auch.

Ich würde auch direkt die Silentgummis tauschen, von BGM gibt's da jetzt schöne, hab' ich kürzlich auch in einem Motor verbaut.

Dann werde ich wohl mal den Kingwellen-King anschreiben, was sone VWW kostet... Silentgummis wechsele ich vorsorglich mal und das Polrad kann ich ja mal wuchten und den Primärkorb beim nächsten splitting auch.

Geschrieben 20. Oktober 20169 Jr.

Einfach mal das Polrad wuchten und sich wundern um wieviel ruhiger der Motor läuft.

Geschrieben 20. Oktober 20169 Jr.

Das muss keine Kingwelle sein. Eine handelsübliche Drehschieberwelle oder was man sonst für Membran nimmt (ich mach' nur Drehschieber) tut's auch.

Dann lieber noch etwas Geld in eine gute Kupplung stecken (und einen XL2 Deckel). Die Fabbri soll was können.

Geschrieben 20. Oktober 20169 Jr.

Autor

vor 58 Minuten schrieb Spiderdust:

Das muss keine Kingwelle sein. Eine handelsübliche Drehschieberwelle oder was man sonst für Membran nimmt (ich mach' nur Drehschieber) tut's auch.

Dann lieber noch etwas Geld in eine gute Kupplung stecken (und einen XL2 Deckel). Die Fabbri soll was können.

Vielen Dank!

Ich werde mich da mal an Friedi halten und in der Zwischenzeit das Polrad wuchten.

Geschrieben 20. Oktober 20169 Jr.

Gegenüber dem Hubzapfen fehlt schon manches Material. Das macht die schlechte ORI-Wucht noch schlechter.

Ich glaube, dass das Polrad aus der Haftung raus ist.

Ich habe diese Saison von gewuchteter auf normale DS-Welle runtergrüstet. Ergebnis: Vibrationen. Nicht sooo krass - aber deutlich.

Wenn ich da jetzt noch was wegschleife unten....OWEIA

Geschrieben 20. Oktober 20169 Jr.

Autor

vor 2 Stunden schrieb Spiderdust:

Das muss keine Kingwelle sein. Eine handelsübliche Drehschieberwelle oder was man sonst für Membran nimmt (ich mach' nur Drehschieber) tut's auch.

Dann lieber noch etwas Geld in eine gute Kupplung stecken (und einen XL2 Deckel). Die Fabbri soll was können.

Laut Friedi gibts da nix im Preisbereich unter 400 Euro als Vollwange. Drehschieber sollte ja auch mit Membran funktionieren.

Meinst Du diese hier tut?

MAZZUCCHELLI Racing (Drehschieber)- Vespa PK125 XL (Ø 20mm Konus)

http://www.scooter-center.com/de/product/1610009/Kurbelwelle+MAZZUCCHELLI+Racing+Drehschieber+Vespa+PK125+XL+20mm+Konus?meta=1610009*scd_ALL_de*s19804943603888*kurbelwelle*33*33*3*16

Geschrieben 20. Oktober 20169 Jr.

Ich hab' wie gesagt von Flatterventilen keine Ahnung. Wenn davon die Rede ist, zappe ich immer auf einen anderen Kanal.

Aber Vollwangen gibt's doch wie Sand am Meer? Sollen aber, wie ich mal mitbekommen hab', auf Membran eher hinderlich sein.

Frag da mal die üblichen Experten, vielleicht auch mal im Polini Grauguß Topic gucken, da steht schon einiges, auch zu diversen erfolgreich erprobten Setups (sowohl DS als auch Membran).

Geschrieben 21. Oktober 20169 Jr.

Autor

vor 17 Stunden schrieb Spiderdust:

Ich hab' wie gesagt von Flatterventilen keine Ahnung. Wenn davon die Rede ist, zappe ich immer auf einen anderen Kanal.

Aber Vollwangen gibt's doch wie Sand am Meer? Sollen aber, wie ich mal mitbekommen hab', auf Membran eher hinderlich sein.

Frag da mal die üblichen Experten, vielleicht auch mal im Polini Grauguß Topic gucken, da steht schon einiges, auch zu diversen erfolgreich erprobten Setups (sowohl DS als auch Membran).

Bin dabei