Setup auf meiner PX: Polini 177 Grauguss, Überströmer angepasst, Langhubwelle BGM.....sonst nix verändert!

 

Drehmomentorientiert, also 1,5 mm Spacer zwischen Kopf und Zylinder. QK 1,8mm.

 

Hab noch einen neuen Parma rumliegen.

 

Genauso, ohne Messungen und trallala soll der Parma drauf. Polini runter, Parma drauf. Wieder Drehmoment wie beim Polini.

 

Frage: Welche Spacer müssen beim Parma wohin? Auch einfach 1,5 unter den Kopf?

Für vernünftge Steuerzeiten und QK brauchte es bei mir bisher immer 2mm Kopfspacer mit 60mm Hub!

Steuerzeiten messen, dichtungen da rein wo sie hin müssen, passt!

 

Is ja echt nicht sooo schwer!

 

Oder willst du die genaue vergaserbedüsung auch noch wissen?

 

 

Lg

Auf jeden Fall den Zylinder ohne (oder eben mit maximal einer dünnen) Fudi verbauen und dann so 1,2-1,4mm Quetsche einstellen. 

Da werden bei langhub die steuerzeiten aber verdammt niedrig sein, zumindest

Kommt ziemlich hin mit 116-120. Er will doch Drehmoment. 

 

Wenn ich die von Parma empfohlene QK von 1,6 mm anpeile, muss ich also eine der beiliegenden 0,2 mm Fußdichtung nehmen und dann mit Kopfdichtungen zunächst mal die 1,5 mm für die Langhub auffüttern (mit den beiliegenden Kopfdichtungen oder einem Spacer?).

 

Und dann die QK messen oder?

 

@ Han.F:

 

hast du zum 2mm Kopfspacer unten noch eine Fußdichtung eingesetzt?

 

Bearbeitet 22. August 20169 Jr. von weissbierjojo

Habe gestern beim Lesen des Parmatopics (ersten 30 Seiten.....260 werde ich bestimmt nicht lesen..) gelesen, dass bei einem größeren Spacer unterm Kopf die Zentrierung nicht mehr funzt....ist das ein Problem? Oder egal, da ja die Stehbolzen dies auch übernehmen.

Beim montieren etwas Obacht und dann ist das kein Problem.

 

Grüße

Zapper