Hallo,

Was können die Experten zu meiner Zündkerzenfarbe sagen? Läuft m.m. nach zu fett, jedoch ist die Mittelelektrode immer fast weiss. Beim abtouren "pupst" sie auch immer im unteren bereich. Mache ich sie über die Nebendüse fetter verschlimmert sich dieser Effekt.

Bearbeitet 20. Juni 20169 Jr. von bandit1976
Bilder

 

3...2...1.... Feuer frei.

 

 

kerzenbilder sind genauso sinnfrei wie ne fuffi mit 749,98ccm 

vor 12 Minuten schrieb Schumi81:

3...2...1.... Feuer frei.

Na dann will ich mal.

Lass uns doch besser noch wissen was Du da für ein Setup fährst. Damit fällt das Glaskugellesen (müsste ja eigentlich Feuerkugellesen) etwas leichter.

Wenn Du das Ding da vor dem Ausbau schön im Leerlauf hast laufen lassen, ist es eh fürn Arsch.

vor einer Stunde schrieb bandit1976:

Hallo,

Was können die Experten zu meiner Zündkerzenfarbe sagen?

Das Gremium tagt soweit ich weiß nur Mittwochs 

Fahre einen 210er MHR auf 60er Drehschieberwelle, 24si bearbeitet und BBTouring mit 1609gr Lüra. 2,9nd, be3, 160er hlkd, 135er hd.

Habe auch schon 2.0nd probiert, nur wird das beim abtouren immer schlimmer.

Drehschieberzeiten sind 120/74. Drehschieber neu gemacht vom kobold.

Das seltsame ist auch, das ich nd's rei schrauben kann, wie ich will. Sie verschluckt sich beim Gasaufreissen im Stand noch nicht einmal mit der 2.0er.

vor 3 Minuten schrieb Tyler Durden:

Das Gremium tagt soweit ich weiß nur Mittwochs 

Ach wie schade. Naja dann übe ich mich noch ein wenig in Gedult.

Habe das auch schon von einem versierten Schrauber gehört, dass man nichts aufs Kerzenbild geben kann. Aber wieso sehen die Kerzen in Standartmotoren dann aus wie gemalt?

Löcher im Luftfilter? ...denke mal ja.

Zündung stimmt auch? 

schlauch zum Rahmen? 

Hast du zufällig das doofe Plastik Ding Richtung Tunnel entfernt? ...wenn ja Pack das wieder rein

 

Bedüsung würde ich selbst jetzt auch in diese Richtung einordnen. 

...hab allerdings meinen MHR noch im Regal liegen aber die anderen molozzies laufen so in der Richtung mit vergleichbarem Zubehör. 

 

 

PS: an der Kerze kann man nicht mehr wirklich was ablesen! 

5mm loch über der hd. Plastik und Schlauch zum Rahmen. Zündung von 19 bis 17Grad getestet. Merke keinen Unterschied. Schieber im Si ohne Cut.

Würde gerne noch ne 3.1ND testen, habe aber Angst, das der Motor dann beim Gas zu machen abraucht. Achso, bgm fasterflow und Benzinschlauchkrümmer ist auch verbaut.

Der Schieber ohne Cut ist eh fetter als der mit ...würde es also mit der 3,1 er testen. 

 

An an der gemischschraube kannst auch noch Feinheiten raus holen. 

Naja, ganz auf das Kerzenbild verzichten ist doch Blõdsinn. Wenn die Kerze grau/weiß ist, ist auch immer Alarm angesagt........oder will mir einer der Herren allen Ernstes erzählen, er würde so fahren??????=.......=und das ohne Probleme seit xxxx km womöglich

 

MfG Fox

vor 8 Minuten schrieb FOX Racing:

Naja, ganz auf das Kerzenbild verzichten ist doch Blõdsinn. Wenn die Kerze grau/weiß ist, ist auch immer Alarm angesagt........

Schwarz ist doof und weiß ist doof. Alles dazwischen kann OK sein.

vor 28 Minuten schrieb T5Rainer:

Schwarz ist doof und weiß ist doof. Alles dazwischen kann OK sein.

 

 

Sehe ich genau so!

 

 

MfG Fox

Die Frage die sich mir stellt, ist warum ist die Kerze aussen schwarz und innen weiss? Habe auch schon Kerzen verschiedener Hersteller getestet.

Mit ner weißen Kerze fahre ich natürlich nicht! 

 

Ich will nur damit sagen das man eine schwarze ...braune Kerze nicht einordnen kann in welchem Bereich sie zu fett/mager läuft bei einer Strecke von zB 100km nach allen lastwechseln.

 

;)

 

vor 5 Stunden schrieb Schumi81:

Mit ner weißen Kerze fahre ich natürlich nicht! 

 

Ich will nur damit sagen das man eine schwarze ...braune Kerze nicht einordnen kann in welchem Bereich sie zu fett/mager läuft bei einer Strecke von zB 100km nach allen lastwechseln.

 

;)

 

 

Das ist ja wohl klar!

 

 

MfG Fox