Hallo Liebe Vespa Freunde,

 

Ich wollte an meiner Vespa die Zylinderkolbenringe wechseln, jedoch habe ich festgestellt,dass die das dritte Übermaß haben. (3M) Leider suche ich vergeblich nach neuen Ringen. Hat jemand eine Ahnung wo ich noch welche finden kann. 

 

Es handelt sich um die PK 50 XL V5X3T Bj.89 

 

Freue mich riesig über eure Tipps. 

 

Gruß Markus 

ich werd nicht ganz schlau aus dem topictitel, "zylinderkolbenringe" und dem 3. übermaß. hast du den kolben gemessen?

ja er hat ein durchmesser von 39 mm 

 

http://www.ebay.de/itm/2-x-Zundapp-Kolbenring-39-x-2-mm-Bergsteiger-Combinette-/231543810517?hash=item35e91629d5:g:elIAAOSwBadToov3

 

würden die passen? hat jemand damit schon erfahrung gemacht? 

http://www.ebay.de/itm/like/161962279237?lpid=106&chn=ps&ul_noapp=true a

 

ansonsten habe ich noch diese Ringe gefunden

 

Nimm die Ringe von LTH.

Brauchst du aber zwei von, da könnte man preislich schon einen kompletten Kolben in Betracht ziehen...!

 

http://www.scooter-center.com/de/product/7676214/Kolben+GOL+Vespa+V50+PK50+S+PK50+XL+3900mm+3M?meta=

oder nen guten, gebrauchten 75er ausm forum...

was müsste ich dann noch ausser dem Kolben wechseln? wenn ich auch einen 75 er umsteige? 

 

Welches Setup brauche ich da? Die neue Saison steht ja schon vor der Tür..

75ccm sätze gibts meist am stück: zylinder, kolben mit ringen und bolzen, kopf.

dazu eine größere hauptdüse in den vergaser tun.

dadurch verbessern sich bei einer ansonsten originalbelassenen vespa die beschleunigung und auch ein wenig die höchstgeschwindigkeit.

wie sieht es mit der Übersetzung und dem Auspuff aus? Ich habe schon einige Beispiele aus der Tabelle hier entnommen. 

http://sfs.alexander-hepp.de

 

Könntest du mir hier ein Setup empfehlen? 

Ich hätte noch einen 50ccm Tuning Zylinder von DR im angebot bringt sicher etwas mehr und hast noch deine 50ccm.

vor 4 Minuten schrieb MKravitz1:

wie sieht es mit der Übersetzung und dem Auspuff aus? Ich habe schon einige Beispiele aus der Tabelle hier entnommen. 

http://sfs.alexander-hepp.de

 

Könntest du mir hier ein Setup empfehlen? 

 

beim 75er kannst übersetzung und auspuff so lassen.

Sonst ganz verbreitet 75ccm Zylinder , Sito Plus und 16er Pinasco Ritzel. Relativ wenig aufwand und läuft ganz gut. Würde aber auch schon mit dem 50ccm Tuning Zylinder gehen.

versuch doch mal etwas genauer zu definieren wo du hin willst mit der leistung. fährst du nur ab und zu, oder täglich, wie schnell willst du sein, brauchst du ein ersatzrad, fährst du alleine oder öfter zu zweit? diese infos führen dann fast automatisch zu deinem persönlichen setup.

Mal eine andere frage.. Merkt man einen großen unterschied zwischen einem 85er und einem 75er?? Die Frage stell ich mir nur weil ich mich frage sich der Aufwand lohnen würde??

Bearbeitet 11. April 201610 Jr. von MKravitz1

Ich fahre schon fast täglich, es geht mir nicht um die Geschwindigkeit sondern eher um die Beschleunigung. Fahre auch eher selten zu zweit. Auf das Ersatzrad verzichte ich auch. 

da kommen wir der sache doch schon näher. guck dir das hier mal an.da stehen dann unten auch noch tipps zur bedüsung und dem auspuff.

 

http://www.scooter-center.com/de/product/3330748/Zylinder+Olympia+75+ccm+6+Ueberstroemer+Vespa+V50+PK50?meta=

 

vor einer Stunde schrieb MKravitz1:

Mal eine andere frage.. Merkt man einen großen unterschied zwischen einem 85er und einem 75er?? Die Frage stell ich mir nur weil ich mich frage sich der Aufwand lohnen würde??

Da der 85er eher für die Ape gedacht war nehme lieber einen 75ccm Zylinder. Wenn mit Original übersetzung unterwegs bist einen der Drehzahl macht dann bist auch schnell. Gut wenn es nur um kraft und beschleunigung geht kannst auch einen 85er nehmen .

Muss ich zwingender Maßen eine neue nehmen oder kann ich auch die Bohrung beim Vergaser aufreiben und anpassen? 

gleichen vergaser, größere düse kaufen. mehr nicht.

MUss ich bei einem 75er Zylinder auch die Zündung neu einstellen? 

schadet nicht.