vor 17 Minuten schrieb bomplex:

Ist schon alt der thread. Aber hier wurde ein Punkt angesprochen, der mich interessiert. 
 

diese Klammer um die schaltzüge. Muss die wieder rein? Oder kann man darauf guten Gewissens verzichten?

die Befestigung dient zum einen der besseren Führung und zum anderen, dass die Züge nicht den Krümmer berühren. Kannst auch ohne fahren, wenn die anschmoren wäre aber blöd, daher ist die Empfehlung es zu verbauen. Ich fahre auch ohne aber mit hitzeschutzband außen herum . 

Es gibt zwei Klammern, einmal die Halterung, die mit dem langen Motorbolzen befestigt ist, wie Dudenhofenssohn schon schrieb, würde ich aus genannten Gründen nicht weglassen. Eine zweite Klammer hält nur die beiden Züge zusammen und hat keine weitere wichtige Funktion, kann also weggelassen werden.

Danke. @dirk_vcc, ja ich meinte die von dir genannte Klammer an den schaltZügen unter der Kaskade. 
 

die motorklammer sollte wieder dran, da bin ich eurer Meinung. 
 

@Dudenhofenssohn danke dir auch. Ich hab mich wohl falsch ausgedrückt 

Am 8.6.2023 um 14:20 schrieb dirk_vcc:

Es gibt zwei Klammern, einmal die Halterung, die mit dem langen Motorbolzen befestigt ist, wie Dudenhofenssohn schon schrieb, würde ich aus genannten Gründen nicht weglassen. Eine zweite Klammer hält nur die beiden Züge zusammen und hat keine weitere wichtige Funktion, kann also weggelassen werden.

Dirk ist ein Jahr her aber nein die zweite Klammer ist nicht ganz unwichtig nur fürchterlich wenn sie falsch verbaut wurde. die Schaltzüge können sich nicht gegenseitig verschieben und daher ist das Schalten exakter aber auch ohne die Klammer möglich.