so neue cdi drinne! funzt wieder! was ist denn noch so für ne kurve auf dem mhr zu empfehlen? bin immer 7 gefahren! wollte mal 6 testen

Am 6.8.2016 um 07:22 schrieb Sieger Bitburg:

@ Nick,

hab mir Pickups u Erregerspule schicken  vom SCK lassen,Kumpel lötet mir als erstes neuen PU ein.

 

ich melde mich sofort nach Test....fahre jetzt Kerze u Stecker nicht entstört u der Funke ist beim kicken

mit 2.5 stärker geworden...

 

Gruß

 

 

@Sieger Bitburg: Hast du inzwischen irgendwelche neuen Erkenntnisse?

 

 

@P.duffy: Die meisten fahren halt 6 oder 7, ggfs. mal C probieren

Bearbeitet 3. September 20169 Jr. von Nick Knatterton

Nick,

ja! ohne Ky fahre u schlafe ich rühiger  z.Z. keinen Bock mehr auf den scheiß nachdem mir durch Fehlzündungen 2 Membranplatten um die Ohren geflogen sind!!

ach ja Erregerspule u Pick getauscht ohne Erfolg Ky wieder zum funken zubringen...ich warte jetzt auf die 2016 Version die ich vom SCK zum Test bekomme u das ist

mein letzter Versuch zum Thema Ky

hast du cdi auch getauscht?

wie unterscheidet sich 6 von c?

Guckst du!

 

 

vor 10 Stunden schrieb P.duffy:

hast du cdi auch getauscht?

ja

ganze zündgrundplatte auch?

vor 5 Minuten schrieb P.duffy:

ganze zündgrundplatte auch?

ja, BGM u hat auch 50 km geklappt

sehr merkwürdig!na ja mal sehn wie lange das bei mir hält

vor 4 Stunden schrieb Sieger Bitburg:

ja, BGM u hat auch 50 km geklappt

Sicher, dass da nicht die Leitungen irgendeinen Kurzschluss erzeugen können?

 

Wobei ich das Gefühl habe, dass die erste und zweite Kyt-SB Serie noch am besten gelaufen ist...

Nein,

alles TOP bei mir.....Serie 2 hat ca. 3000 km gut gelaufen

Dann werde ich meine Abenteurer mal teilen.

Originale ZGP mit kytronik 80km danach Erregerspule kaputt.
Nächster Originale ZGP kam nicht Über 5000rpm backfire. Mit pifi weniger backfire.
Neuer BGM Pro ZGP mit BGM Pro CDI nicht Über 8000rpm und dann backfire.

Ohne Kytronik kein Problem 10000rpm.

Alles probiert mit 3kg original lufterrad und Piaggio HP4 neue Zündkerze und PiFi. Auch 18 Grad und "0" auf kytronik.

Wirklich schade aber es fahrt und startet ohne gut.



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Also Thema Ky ist durch für mich 

Eine 1. Serie Kytronic läuft bei mir seit 10tkm ohne Probleme: davon 7tkm Touren und 3tkm Kurzstrecke 

 

Hab aber auch eine 1. Serie liegen die es nicht mal aus der Werkstatt geschafft hat: Motor stottert nur mit dem Teil

 

 

Ein PFI läuft bei mir seit 5tkm im 244er mit O 150er Lüra und BGM ZGP ohne Probleme

Ob es das braucht: naja

Die Nology Zündkabel fahre ich auf 2 T5 Motoren allerdings schon seit 14tkm und 5tkm ohne jegliche Probleme

 

Ein anderes PFI Teil kam auch auch nicht aus der Werkstatt ....

Bearbeitet 6. September 20178 Jr. von Crank-Hank
PFI hinzugefügt