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LI 150 Spezial Eibar / Spanisch

Cooper68
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Empfohlene Beiträge

  • 1 Monat später...
dolittle gay-sf-lord

dolittle

Geschrieben
Geschrieben
vor 2 Stunden hat Spanische Vespa folgendes von sich gegeben:

Hallo,

 

gibt es von den Spanischen LI Silver Special Serveta's einen Farbcode?

Ich müsste ein paar Teile an meiner Special bearbeiten. 

Gruß

IMG-20210513-WA0015.jpg

IMG-20210513-WA0013.jpg

 

Steht die schon bei dir? 

Farben wirken hier mal ganz anders.... 

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centro-studi tycoon

centro-studi

Geschrieben
Geschrieben

Ich stand auch vor dieser Frage. Habe den Code nicht rausgefunden. 
Über den LC España habe ich auch nichts erfahren.

Es gibt nichts im Netz. Und in Spanien selbst ist das mit dem Lack nicht so wichtig. 
 

Du wirst den Lack analysieren lassen müssen. Am besten das Chassis unter der Sitzbank dafür scannen lassen. Aber nicht die Tankklappe oder die Lufthutze. Das taugt nicht ordentlich. So würde ich das machen.

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Spanische Vespa tycoon

Spanische Vespa

Geschrieben
Geschrieben
Am 3.6.2021 um 18:07 hat centro-studi folgendes von sich gegeben:

Ich stand auch vor dieser Frage. Habe den Code nicht rausgefunden. 
Über den LC España habe ich auch nichts erfahren.

Es gibt nichts im Netz. Und in Spanien selbst ist das mit dem Lack nicht so wichtig. 
 

Du wirst den Lack analysieren lassen müssen. Am besten das Chassis unter der Sitzbank dafür scannen lassen. Aber nicht die Tankklappe oder die Lufthutze. Das taugt nicht ordentlich. So würde ich das machen.

Ja, das wird wohl in diese Richtung gehen.

 

 

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  • 1 Monat später...
  • 2 Jahre später...

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  • Beiträge

    • scooterlenni
      neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

      Von scooterlenni · Geschrieben

      ANDromeda
    • Thomas.T
      Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage

      Von Thomas.T · Geschrieben

      Alternativ kannst Du die Lenksäule ohne Änderung der Lenkschlossnut einbauen. Dann verschließt das Schloss in Geradeausstellung. So hab ich es gemacht.  Den Winkel für das 2. Loch für den Bremszug kannst Du vom vorhandenen abnehmen. Den Abstand musst Du mal an deiner alten Lenksäule messen.   Gruß Thomas 
    • dolittle
      SHA Vergaser TOTALSCHROTT wieder FLOTT!

      Von dolittle · Geschrieben

      So, nachdem nun der 4mm 90° Schaftfräser angekommen ist, hat sich herausgestellt, das da wohl der Vorbesitzer diletanischerweise mit einem normalen Bohrer da schonmal rumgedoktort hat.  Der Schwimmernadelsitz ist normalerweise eine Sacklochbohrung mit einer kleinen Fase, bei meinem Vergaser nun komplett konisch!      Zudem, ist der Schwimmernadelsitz nun ca. 1mm tiefer! Kein Wunder das der Vergaser also überläuft, der Schwimmerstand ist deutlich zu hoch und sauber schließen tut die Schwimmernadel auch nicht!    Durch Zufall findet sich ein 18mm langes viereckiges SNV (original 17mm und dreieckig!!!)      Kurzerhand, das neue SNV als 8eck runtergefeilt, damit auch ordentlich Sprit zwischen SNV und Messingbuchse nachlaufen kann!    Nochmal mit 4mm 90° Entgrater alles sauber bearbeitet und zusätzlich einen neue Schwimmer verbaut, da der alte an dem Ausleger zum Stiftbolzen, leicht gebogen war!      Schwimmerstand ist nun niedriger, quasi 90°, wie es eigentlich sein sollte.        Ist nun dicht! Läuft nicht über!    Danke an alle für die Tipps!    Insbesondere an @GelbStich Dein Wikibeitrag und sonst auch deine Hilfe sind unersetzlich,  Top und vielen Dank!   
    • bomplex
      Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage

      Von bomplex · Geschrieben

      Ich möchte in meine PX alt ein Lussolenkrohr einbauen, dieses Lenkrohr habe ich auch schon da.  Da muss ich ja den Ausschnitt für das Lenkradschloss reinschneiden. Leider kann ich keine Anleitung dazu finden, wo und wie das Loch da gemacht werden sollte. (Am liebsten würde ich das Lenkrohr komplett fertig machen und dann tauschen, ansonsten wäre das ja das einfachste, das am vorhandenen Lenkrohr anzusehen) Hat einer von euch dazu zufällig eine Idee, wo und wie man das Loch setzt?   Da ich nur eine Bohrung für Züge habe, gehe ich davon aus, dass die Gabel von einer Millenium stammt, also muss noch ein Loch gebohrt werden. Wisst ihr da zufällig auch die Größe und den Winkel? Oder ist es einfacher einen eletronischen Sensor zu verbauen? Digitaltacho wollte ich ohnehin mal irgendwann einbauen (nur eigentlich mit der Tachowelle) Danke euch.
    • bomplex
      altes Sport Setup VDE1M Motor überarbeiten

      Von bomplex · Geschrieben

      Da habe ich auch stundenlang nach gesucht. Ende vom Lied war, ich habe doch ein komplettes Set gekauft. Ich konnte keinen Lagerlieferanten finden, der alle Lager da hat. Und wenn ich dann drei oder vier mal Porto zahlen muss, dann kann man auch direkt das komplette Set kaufen. Es gibt in den Shops (auch in den kleinen) komplette Revisionssets, da sind dann alle Lager und Dichtungen, Wellendichtringe etc drin. Kosten natürlich auch was diese Sets, aber dabei wird es ohnehin nicht bleiben.
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