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Geschrieben 8. Mai 201511 Jr.

erledigt

Bearbeitet 16. Juni 201511 Jr. von vespathom

Geschrieben 8. Mai 201511 Jr.

sorry

Bearbeitet 8. Mai 201511 Jr. von Salino

Geschrieben 8. Mai 201511 Jr.

habe einen zuviel gekauft, ist die neueste Entwicklung aus dem Hause Gori ,
das non plus ultra im Clubman Bereich und ist pass genau.
und soll kosten 280€
ist meiner und liegt bei Mannheim
Pötte 005.JPG Pötte 006.JPG Pötte 007.JPG

Hi, der passt aber nicht auf ein lis150 oder?

Geschrieben 8. Mai 201511 Jr.

warum sollte er nicht?

Geschrieben 8. Mai 201511 Jr.

Autor

aber sicher!!

der passt wie das Faust auf´s Auge

Geschrieben 8. Mai 201511 Jr.

Sowas tut weh,,,,,

3 Wochen später...

Geschrieben 25. Mai 201511 Jr.

wird der am RT195 dann "nur" mit 2 Muttern fixiert ?

Geschrieben 25. Mai 201511 Jr.

wird der am RT195 dann "nur" mit 2 Muttern fixiert ?

BTW: is das ding ohne Dämpfer fahrbar?Lautstärkenmaessig gesehen?

3 Wochen später...

Geschrieben 14. Juni 201511 Jr.

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Der Sip 199ccm T5 Zylinder… was kann er???

Ich hab ja schon mal mit @vespanarr darüber gesprochen.
Die Fehlerquelle Zündung ist mir auch schon in den Sinn gekommen. Das muss ich im Zweifel auf mich nehmen. Aber ganz Ehrlich: Ich habe da nix gehört.

Trotzdem stellt sich für mich die Frage, warum er dann Falschluft zieht? Da komme ich dann schon ins Grübeln, wenn ich höre, dass die angegebene NM Zahl eigentlich zu viel ist...
Ich bin eben der "User" der ein bisschen was selber machen kann. Es gibt aber auch Grenzen. Insofern habe ich mich jetzt mal stumpf auf die Angaben in der Anleitung von SIP verlassen.

Von fuschnicker, · Geschrieben vor 5 Minuten 5 Min
VNC1T Projekt aus München

DC Hupe habe ich nun umgebaut.
Eigentlich wollte ich eine 12V DC einer PK nehmen. Aber dann gabs irgendwie Missverständnisse beim Verkäufer. Jetzt habe ich eine andere Hupe von Grabor umgebaut.

Aus dem Gefühl gehts Richtung Ende. Leider kommen die Felgen später als gedacht, weil der Kollege einiges an Arbeit hat.
Wenn diese nächste Woche kommen könnte die Super auf die Straße, Block in den Rahmen und verkabeln. Bis auf die Sitzbank und Tacho könnte ich dann alles fertigmachen denke ich.

Plan wäre 09.07. eine 21er zu machen. Und im Anschluss darauf eine Probefahrt nach Monaco.
Ob das alles klappt?! 😅

Von Verdeckter_Ermittler, · Geschrieben vor 6 Minuten 6 Min
Der Sip 199ccm T5 Zylinder… was kann er???

aber dass es da ordentlich geklingelt hat sollte nicht übersehen werden - der Einbrand im Kolbendach sagt mir, dass das mit dem Anzugsmoment eher weniger zu tun hatte

Von Primavera-Opa, · Geschrieben vor 14 Minuten 14 Min
Der Sip 199ccm T5 Zylinder… was kann er???

Wow - 22nm
Ich hab mich nicht mehr wie 13nm getraut - alles darüber hat sich nicht cool angefühlt..

Bin jetzt doch die Korsika Tour mit dem 199er und SR2 gefahren. 100km Einfahren, 700km Vollstoff auf der äußerst bergigen Insel, danach noch 100km Autobahn bei 90-95kmh - Alles Top!!
Nach 550km hab ich die Zylindermuttern nachgezogen - ja war min 150km zu spät, aber wie das so ist im Urlaub mit Freunden.. - bis auf ein Stehbolzen hatten alle weniger, aber durch den Oring war alles dicht.

Wenn ich Zeit finde schreib ich noch ausführlicher die Tage

Von Kelle, · Geschrieben vor 18 Minuten 18 Min
T5 Langhuber

Ich hätte es von außen einfach normal gemessen, aber sollte das gleiche rauskommen.
Jetzt brauchen wir noch die kompressionshöhe vom originalen Kolben und dem Polinikolben. Dann erst können wir eine Aussage treffen…
Polinizylinder ist ja 1,8mm länger. Daher denke ich dass der Polini T5 Kolben auch mehr KH hat wie der originale…
Wobei das mit MRP Kopf eigentlich schon passen sollte…

Von vespa-joe, · Geschrieben vor 18 Minuten 18 Min

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