Hi,

 

ich bin neu hier, also bitte verzeiht mir wenn ich mich manchmal nicht korrekt ausdrücke.

 

Ich bin gerade dabei eine Pk 50 S zu überholen. Nun hat sich beim Zerlegen des Motors herausgestellt, dass der Zylinder hinüber ist. Im Internet bin ich bei der Suche nach einem neuen Zylinder auf verschiedenste Tuningvarianten gestoßen.

Ich habe natürlich auch schon einigen Stunden recherchiert, bin allerdings aus sehr vielen verschieden Meinungen nicht wirklich auf eine schlüssige Variante gekommen.

 

Meine Idee zum Tuning:

- 102er DR Zylinder

- Primärübersetzung 24/72 (3.00)

- Vespa Sportkupplung

 

in weiterer Folge

- Sito Plus/Leovince Banane Auspuff

- SHBC 19.19 Vergaser

 

 

Des weiteren würde ich das "Moped" gerne als "Leichtmotorrad" in Österreich typisieren lassen.

Habe dazu auch schon folgende Infos gefunden:

- Vespa muss min. 60 km/h fahren

- 2 Spiegel

- max. 50ccm

- Pk 50 SS Typenschein - Kopie (als Beweis, dass es ein original Leichtmotorrad gibt)

 

Ich würde mich sehr über Eure Hilfe freuen :)

 

MfG

Kommt die Vespa aus Österreich ? Wenn ja hat sie einen winzigen 16/10 Vergaser und wird auch nach dem ersten Tuning kaum schneller als 50kmh laufen.

Es ist ein shb 16.16 Vergaser verbaut.

Servus!

Ob das so einfach mit der Kleinmotorradtypisierung gemacht ist stell ich mal stark in Frage. Spiegel sollt einer auch reichen.

102er DR

19er SHB

3.00er

orig. Kupplung mit Polinifeder

ETS Banane (für Kurzhub) oder Polini Banane

 

Läuft damit sicher schön, aber auch über 60e.

 

lg

Bearbeitet 28. März 201511 Jr. von Mediakreck

Danke für die rasche Antwort.

bezüglich der Kleinmotorradtypisierung werde ich mich am Montag gleich bei den Zuständigen der Landesregierung informieren.

Bin gerade auf etwas gestoßen - was sagt ihr hierzu: http://m.ebay.it/itm/351190522004?_mwBanner=1

die genauen Komponenten würde ich natürlich noch erfragen :)

MfG

xxx

Bearbeitet 24. Mai 20206 Jr. von re904

Ich würd das set nicht kaufen. Der Auspuff ist Schweine laut weil kein Dämpfer der Zylinder schaut aus wie der dr könnt auch ein Blue line sein ist aber quasi das gleiche, bei der Kupplung würde ich bei drei Scheiben bleiben weil du als newby bestimmt Schwierigkeiten bekommst das so zu Friemeln das es auf Anhieb klappt und das rep kit am Korb is wahrscheinlich von rms und das ist Dreck, billigstes Eisen

Ich mag dir echt nicht in die Suppe Spucken nur verhindern das du dich nachher ärgerst hier im gsf findest du unter der Rubrik Marktplatz auch alles was du brauchst um günstig dir dein Roller aufzurüsten. Ne 3 Scheiben kupplung mit verstärkten belägen( noch top) und verstärkter Feder, kannst von mir haben, nen polini 112 hätt ich auch noch dan brauchst noch nen rep kit das grigst in deiner Leistungs Kategorie von cif für 9€ beim pis ist halt Original für 125er und hält locker 12 ps aus, außerdem ne Race kuwe gibt's beim Scooter Center für knapp 80€ ( absolutes Muss) Auspuff würde ich an deiner Stelle ne Schnecke mit Dämpfer wählen

Und nicht vergessen wenn du in Shops einkaufst geh über die oben eingeblendeten links in die Shops ist gut für gsf ^^

es giebt keine verstärkten beläge, nur stärkere kulufedern. .. btw.

Surflex Race sind härter als die Standarte

härter, ja.

Bearbeitet 29. März 201511 Jr. von hiro LRSC

Also auch länger haltbar, sprich verstärkt.

Hi

bezüglich der Typisierung habe ich mich mal erkundigt. Ich müsste meine PK 50 S genau auf eine PK 50 SS umbauen. Dazu bräuchte ich eine offizielle Bescheinigung von Faber über die Unterschiede zur SS und in weiterer Folge eine Bescheinigung einer Fachwerkstätte, dass diese Teile auch verbaut wurden. (Landesregierung NÖ)

Das ist etwas viel Aufwand für eine PK. Des weiteren habe ich schon öfters gelesen, dass die Firma Faber nicht sehr kooperativ ist was "Bescheide" angeht. Und sie haben auch bisher noch nicht auf meine mail reagiert (vor 10 Tagen gesendet).

mfg

xxx

Bearbeitet 24. Mai 20206 Jr. von re904

Der Techniker der Niederösterreichischen Landesregierung hat mir gesagt um eine PK 50 S als Leichtmotorrad und somit gleich der PK 50 SS zu typiesieren benötige ich eine Bestätigung vom Hersteller/Generalimporteur über die Unterschieder zwischen den besagten Modellen und dann in weiterer Folge eine Bestätigung einer Fachwerkstätte, dass alle Teile eingebaut wurden - prakisch eine PK 50 SS dasteht.

xxx

Bearbeitet 24. Mai 20206 Jr. von re904

oh sry.. danke ;)

xxx

Bearbeitet 24. Mai 20206 Jr. von re904