Bilder und Setup eines überarbeiteten 215er Pinasco

Tupamaro · January 17, 2015

Hi,
hat hier jemand Fotos eines 215er Pinasco mit geöffneten Fenstern im Fuß?

Edited January 22, 2015 by Tupamaro

Phantomias · January 18, 2015

Ich glaube das bringt nichts, sieh Dir lieber die Bilder vom "neuen" pinasco Sport oder wie der genannt wird an. Grüße Hannes

Tupamaro · January 18, 2015

Danach war nicht gefragt.

Edited January 18, 2015 by Tupamaro

schoeni230 · January 18, 2015

Ändert aber nichts daran das er recht hat !

Tupamaro · January 18, 2015

Ihr wisst doch gar nicht wofür ich die brauche also bitte back to topic. Oder wird das wieder ein Thema das von Anfang an zerredet wird ohne dass die Eingangsfrage beachtet wurde?

PhilLA · January 18, 2015

Ja

schoeni230 · January 18, 2015

Na wofür benötigt jemand Bilder einer Fräsung ? Um diese dann auf den eigenen Motor zu übertragen ?

Im Fall des Pinascos ist das nunmal ne Tatsache das man sich das öffnen ganz einfach sparen kann. Der Zylinder ist insgesamt nur sehr bedingt auf hohe Leistungswerte konzepiert....und für das was er kann reicht der Querschnitt auch ohne öffnen.

Solltest du die Bilder aus anderen Gründen benötigten dann musst du das auch etwas deutlicher erläutern !

**BABA'S** · January 18, 2015

Bilder ==> hier (Seite 4+5)

Grüße aus Augsburg

BABA'S

Edited January 18, 2015 by BABA'S

pauter · January 18, 2015

Der Pinasco muss ja auch nicht laufen wie ein MHR, aber ein schöner Tourer ist er trotzdem. Sehr sparsam und nicht langsam.

Phantomias · January 18, 2015

Man kann zwei weitere Überströmkanäle (Fingerports) reinfräsen, das ist eine mögliche oldschool Lösung. Es ist dafür nicht nötig das Gehäuse zu modifizieren.

Tupamaro · January 18, 2015

Solltest du die Bilder aus anderen Gründen benötigten dann musst du das auch etwas deutlicher erläutern !

Nein, muss ich nicht. Ich habe eine Frage gestellt und zu keiner Diskussion aufgerufen...

Aber damnit du ruhig schlafen kannst:

Ich wollte bei einem Fremdpinasco die Fenster aufmachen, habe es dann aber gelassen, da mir bei genauerer Betrachtung der Abstand zum Stehbolzen links oben etwas arg gering war.

Ich hab jetzt nur den Boostport angeglichen und die Kanten im Gaser geglättet.