High End Getriebe Largeframe ? Wo ?

[Truls221]

hi trulls, den ersten und dritten wirklich noch kürzer als original ?

ja, aber dann sprich ich wirklich nur für mich selbst und die DBM2015 motor.

 

@Jesco, find ich schade wenn auch die original nicht hält bei dir... hoffentlich können mann das behindern mit besseres material und richtiger härten. vielleicht hilft auch eine genaure passung.

können mann einer guter trommel vernuftig nachbearbeiten dann passt schon auch mit grössere durchmesser.

 

lg

truls

[Uriel]

Gibt es Gänge die auffallend oft kaputt gehen bei PX? Ich meine dass es mir früher oft den 4. gekostet hat...

 

Die ersten beiden Sprünge ändern sich dabei ja nicht extrem, die ersten beiden Gänge werden auch nur um 2-3 km/h länger. Rechtfertigt der kleine Sprung in den 4. echt den ganzen Aufwand Aufwand?? Nur mit dem 21-37 im Vierten wäre der Sprung bei 21,2% bei 1/4 der Kosten...

 

Würde es nicht mehr Sinn machen den ersten deutlich zu verlängern und dann mit Sprüngen wie zB 28/24/20% zu arbeiten? Was meint ihr?

 

Hi Johannes,

bei mir hatte ebenfalls der 4. Gang (kurz 36 Zähne original Piaggio) Karies und hat somit den Rest vom Getriebe zerstört. Bis auf die Hauptwelle wurde dann alles neu verbaut!

Aus diesem Grund bin ich komplett auf Gänge von DRT umgestiegen, da die neuen original Piaggio in meinen Augen nicht die gewünschte Qualität aufweisen.

Deshalb denke ich, dass sich der Aufwand schon lohnt, wenn danach ein richtig gutes und variables Getriebe zur Verfügung steht.

Meine aktuelle Übersetzung:

Reifen 100/80-10

Primär 23 / 64

Gang 1 12 / 55

Gang 2 13 / 40

Gang 3 17 / 37

Gang 4 21 / 36

 

Eine Hauptwelle habe ich unabhängig davon ebenfalls schon verbogen!

Ciao

 

 

Bearbeitet 23. Oktober 2014 von Uriel

[Truls221]

gibts irgendwo kontaktdetails zum Faio?

 

danke im voraus!

 

lg

Truls

[Johannes]

Wie gesagt, ich stehe sowieso regelmäßig in Kontakt mit Faio wegen SF Getrieben und kann das gerne vermitteln. Dazu brauche ich aber erst mal konkrete Angaben die Sinn machen. Dein o.g. Vorschlag hat für meinen Geschmack einen ziemlich brutalen Sprung 1-2, bist Du sicher dass Du das so willst? Habe bisher eine konkrete Anfrage für Gangräder für die originale Nebenwelle, bei der ich gerade auf eine Antwort warte...

[Truls221]

erstmal würde ich nachfragen beim Faio was im planung gibts und dann ob es für 2015 rechseitig die saison möglich ist etwas bekommen.

 

die kritische teilen ist für mich tannenbaum und nebenwelle und geradeverzähnte primär. sekundär ist die hauptwelle und eventuell andere übersetzungen.

 

aber kommt es auf frage das Faio auf bestellung eine komplettgetriebe anfertigen können, dann gerne auch mit die vorgeschriebene übersetzung. aber abhängt natürlich von die

liefertermine und preis.

 

die sprung finde ich nicht so dramatisch. 10% längere 1-2 und 10% kurzere 2-3 finde ich sollte gut passen.

 

gangräder ist halt nicht kritisch für mich jetzt

 

wäre sehr nett wenn du anfragen können.

 

danke im voraus.

 

lg

Truls

[Johannes]

In Planung ist es definitiv, ein komplettes 3-Gang hat er schon gebaut. Für die kommende Saison könnte das zeitlich etwas knapp werden, könnte aber schon klappen.

 

Ich habe gerade schon eine frische Anfrage für Gangräder und Tannenbaum laufen. Morgen ist er wieder zurück aus dem Urlaub und prüft ob er das angefragte machen kann. Deine Übersetzung schicke ich ihm auch mal zum Prüfen. Ist das große Primärrad zum vernieten wirklich problematisch? Habe ich noch nicht gehört. Hauptwelle sollte am Ende kein Problem sein...

[Truls221]

In Planung ist es definitiv, ein komplettes 3-Gang hat er schon gebaut. Für die kommende Saison könnte das zeitlich etwas knapp werden, könnte aber schon klappen.

 

Ich habe gerade schon eine frische Anfrage für Gangräder und Tannenbaum laufen. Morgen ist er wieder zurück aus dem Urlaub und prüft ob er das angefragte machen kann. Deine Übersetzung schicke ich ihm auch mal zum Prüfen. Ist das große Primärrad zum vernieten wirklich problematisch? Habe ich noch nicht gehört. Hauptwelle sollte am Ende kein Problem sein...

Vielen dank!

 

mit primärzahnrad meinte ich beide cosa kupplungsritzel und das grosse rad, geradeverzahnt. zum eliminieren die schrägkrafte an gehause.

lieber im 65/22 verzahnung.

 

lg

Truls

[Nico]

Soo, Herr K. aus H.,

 

jetzt mal Butter bei die Fische! Ich gehe mal davon aus, wir sprechen hier über Getriebeprobleme der anspruchsvolleren Art. Für den alltäglichen Hausgebrauch tut´s schließlich auch ein Original-Getriebe.

Wenn man seinem Mofa aber mal ordentlich in die Fresse schlägt und sich keine Zeit zum schalten nimmt, hat man eben schnell Probleme.

Ergo sprechen ich hier jetzt mal als DBM-Fahrer...

 

Auch wenn es vielleicht keinem aufgefallen ist, wenn man aber einen langen 1.Gang DRT 55Zähne auf eine DRT Vorgelege stellt und dann den 36Zähne 4. Gang drauf schaut, stellt man erschreckend fest, dass über die 

Hälfte der Zahnräder nicht im Eingriff sind. Daher hat man auch schnell dieses Pitting auf den Zahnflanken und auf kurz oder (lang) Zahnbruch.

Ebenfalls stimmt die Flucht der Zahnräder nicht sauber bzw, stehen die Zahnräder nicht sauber ineinander.

 

Das sind alles grundsätzliche Sachen, welche einfach zu verbessern sind in dem man einfach seine Teile aufeinander abstimmt.

Dieses permanente: "du bisch zu blöd um dein Getriebe zu distanzieren!" kann und will ich nicht mehr hören.

 

Zur Übersetzung: fahre die selbe wie Tim. 12/55 13/40 16/38 21/36

 

Praktikant will sowiso nicht mehr fahren, von daher reichen die Kommentare seiner Nachfolger völlig aus.   Bussi an unseren Dinosaurier.

 

Gruß nico

[turtleharry]

Faio baut jetzt die ersten 4 Gang Largeframe Getriebe.

Momentan in

 

13-47

15-39  

17-36  

19-34  

 

Ich bin ja mit den Faio für die SF sehr zufrieden und da ich im Winter sowieso an mein LF Getriebe muss, bin ich am überlegen ob das nicht für meinen M1X passt :)

 

[Truls221]

vielleicht hat man dann Wieder traue in die LF

mit die neue bsg gehause..

 

 

aber ich glaub die bsg leute fahr nicht die faio..

 

heisst es muss Auch ein andere lieferant geben das hat sich geschaut an die LF

 

 

lg

truls

[turtleharry]

das weis ich nicht. Ich bin mit Johannes in Kontakt.

 

Im Paket sind:

-Hauptwelle mit 4 Gangrädern vormontiert und distanziert

-Nebenwelle nackt ohne Repkit

-Schaltkreuz

-Kickerritzel

-Lager der Nebenwelle

-Gangscheibe für die Schaltraste (hier überlegt er noch wie das am besten geht, gibt ja verschiedenste Schaltrasten).

[rollerlanger]

vor 2 Stunden schrieb turtleharry:

das weis ich nicht. Ich bin mit Johannes in Kontakt.

 

Im Paket sind:

-Hauptwelle mit 4 Gangrädern vormontiert und distanziert

-Nebenwelle nackt ohne Repkit

-Schaltkreuz

-Kickerritzel

-Lager der Nebenwelle

-Gangscheibe für die Schaltraste (hier überlegt er noch wie das am besten geht, gibt ja verschiedenste Schaltrasten).

 

Preis schon bekannt?

[turtleharry]

Was ich weis, so um die 900EUR.