Motor bzw. Vergaser Problem

[upsyde]

ich versuche hier mal mein Anliegen euch klar zu machen und hoffe das ihr mir helfen könnt.

 

Ich habe vor 4 Wochen einen neuen SIP Performance 2.0 Auspuff an meine 221er PX gebaut. Gestern dann bin ich das erste mal ne runde gefahren. Nach ca. 25km fang sie an auszugehen. Ich bemerkte gleich das sie bei 95 kmh nur noch rumsprotzte und nichts mehr ging. Mir ist dann gleich eingefallen das ich ja den Gaser auch nicht neu abgedüst habe. Sie ging dann während dem Fahren aus. Am SIP Tacho konnte eine Temperatur von 145C abgelesen werden. Habe sie dann abkühlen lassen, angesprungen ist sie eh nicht mehr. Laut meinem Cousin der hinter mir gefahren ist kam blauer Qualm hinten raus. Klare Sache für zu Mager.

 

Heute habe ich dann den Gaser mal zerlegt. Folgende Bedüsung ist aktuell drin:

 

Keihin PWK 33er

Nadel CGN 2 Clip von oben

6er Schieber der auf einen 5er Schieber abgeschliffen wurde

HD 155

ND 48

Ansaugschlauch in den Rahmen hinein.

 

Setup:

221er Malle mit 60er Welle nur der Kolbe ist bearbeitet

SIP Performance 2.0

MRP RD350 

 

 

Habt ihr eine grobe Anhaltewert wie ich mit dem Abdüsen anfangen soll?

Untenrum stottert er auch gerne und wie gesagt mit dem neuen Auspuff hat er auch oben rum ab ca. 95kmh angefangen zu stottern. Bin nur etwas verwirrt da ich dachte das die HD zu klein ist, aber das stottern erinnert ja eher einen daran das die HD zu groß ist. 

Vielen Dank für eure Antworten.

[Tyler Durden]

ich kann Dir zum PWK zwar nix hilfreiches auf den Weg geben, aber seit wann ist blauer Qualm ein klares Zeichen für zu mager?

Du kannst aber bei jedem Vergaser relativ simpel testen, ob Du in einem Bereich zu mager bist, per Choketest.

Vielleicht hast Du auch zu viel Vorzündung und mittlerweile ein Loch im Kolben. 

[upsyde]

Zündung wurde von einem Fachmann eingestellt. Müsste also ok sein

[Tyler Durden]

Zündung wurde von einem Fachmann eingestellt. Müsste also ok sein

das klingt gefährlich

[upsyde]

Bedeutet ich sollte mal den Zylinderkopf abnehmen und mal schaun was sich darunter verbirgt? Ist halt komisch das er bevor ich den Sip Performance 2.0 montiert habe super gelaufen ist. Was kann blauer Qualm sonst noch bedeuten?

[vespetta]

zu fett , oder siri durch oder oder oder

[Tyler Durden]

jupp, wie Vespetta sagt.

Kleines Horrorszenario gefällig? Siri(s) platt, dadurch massiv Nebenluft plus Gaytriebeöl, dadurch zu heiß und Rauch, dadurch Loch im Kolben / Klemmer.

Hat er denn noch Kompression?

[joe waschl]

Zu deiner Frage wegen der Bedüsung, also ich finde ja das dein Vergaser ziemlich fett eingestellt ist. 5er Schieber ist ja noch fetter als der 6er und der ist manchmal schon zu viel. 

Fahre auch nen 33er PWK, bin momentan bei Nadel BGP, HD 152, ND 38 (glaub ich) Schieber original (6er) Schlauch zum Rahmen. Läuft aber untenrum auch noch zu fett.

Aber schau erstmal das du den Hobel wieder zum laufen bringst. Zündung würde ich trotzdem nochmal prüfen.

 

Gruß, Christian

[upsyde]

Die kiste springt ja an und fährt ja auch. Das ist ja das komische. Ist ja erst seitdem der neue auspuff dran ist. Bin grad etwas verwirrt. Wo soll ich jetzt anfangen?

[fuffbuff]

Hast du den auspuff einfach nur dran gebaut ohne den vergaser abzustimmen ?

Was ist jetzt läuft er oder nicht?

[upsyde]

Ja einfach nur dran gebaut ohne den gaser neu abzustimmen

[upsyde]

Kiste läuft noch.

[cabanoz]

.... in welchem Moment kam denn der Qualm. die ganze Zeit, oder nur in dem Bereich als sie gestottert hat ?

Welchen Auspuff hattest du denn vorher verbaut ?

[upsyde]

Scheinbar kam der Qualm immer beim schalten. Vorher hatte ich den alten Sip Performance drunter gebaut.

[cabanoz]

Mach doch mal den choketest, also wenn sie bei 95 stottert, dann einfach mal langsam den choke ziehen. Wird es besser, dann bist du zu mager. Dass beim Schalten ne Fahne kommt ist jetzt nicht so ungewöhnlich. 

[upsyde]

Ok werde ich dann mal machen

[joe waschl]

Du könntest ja einfach nochmal deinen alten Auspuff dranschrauben, und schauen ob er dann wieder wie gewohnt läuft.

[upsyde]

Der ist leider schon verkauft. Motor wird ausgebaut und durch einen Profi schrauber hier aus dem GSF neu revidiert

[cabanoz]

Der ist leider schon verkauft. Motor wird ausgebaut und durch einen Profi schrauber hier aus dem GSF neu revidiert

.... gibt es denn einen Anhaltspunkt, dass etwas nicht in Ordnung ist ?

[upsyde]

Motor springt aktuell doch nicht mehr an. Und ne Revision kann an sich nie Schaden.