E - Starter T5

[Sebastian V.]

Hab vor dem Winter die Batterie ausgebaut und an ein Ladegerät gehängt, lt. dem Ladegerät ist die Batterie in Ordnung. Wenn man eine Lampe oder auch einen Zigarettenanzünder anhängt, funktioniert das.

Batterie scheint also in Ordnung zu sein, werd die Tage mal die Batterie von meinem Motorrad anhängen um sicher zu sein.

 

Vespa wurde teillackiert, Hupkaskade war demontiert. Da ist mir aufgefallen, das eine Steckverbindung (siehe Foto) getrennt ist. Keine Ahung ob das vorher auch schon war. Hab den Stecker dann einfach zusammengehängt, E- Starter hat trotzdem nicht funktioniert. Stecker also wieder getrennt. Schein also, das der nix damit zu tun hat.

 

Komplette Elektrik funktioniert einwandfrei.

 

Wer hat eine Idee was das sein kann, wo fang ich am besten zum suchen an?

Bearbeitet 13. Februar 2014 von Sebastian V.

[vnb1t]

Schaltplan + Multimeter?

Ansonsten einfach aus der glaskugel raus den Fehler finden ist nicht...

[Rita]

geht die Hupe, wenn Motor aus aber Zündschloß an ??

 

Rita

[Sebastian V.]

geht die Hupe, wenn Motor aus aber Zündschloß an ??

 

Rita

JA

[Rita]

rechts am Lenker ist der Starterknopf....bei Zündung an hat 1 Kabel + beim Betätigen des Knopfs das andere auch...

 

das führt dann ans Anlasserrelais....

 

links am Lenker ist ein Kontaktschalter an der Kupplung, der gibt seinem Kabel - wenn die Kupplung gezogen wird...auch das Kabel geht zum Relais

 

beide Kabel am Relais abziehen und messen, ob jeweils das genannte ankommt....

 

weiterer Test: an beide Batteriepole je ein Kabel anschließen und mit den beiden an die beiden kleinen Kontakte des Anlasserrelais gehen

 

Rita

[barnie]

ASE, das Aas!

 

 

AnlasserSchutzEinrichtung.pdf

AnlasserSchutzEinrichtung.pdf

[Sebastian V.]

Danke, werd mal am Wochenende die Punkte checken

[Sebastian V.]

Wo ist das Relais?

[Tec]

Auf der E-Radseite unter der Backe, da wo Spannungsregler und Blinkrelais auch sind.

[Sebastian V.]

Hab noch ein paar Fragen

Welcher Stecker unter der Hupkaskade ist für den Starter E Starter?

Welcher Stecker unter der Hupkaskade ist für Kupplungsschalter?

Welches Relais ist für den E Starter zuständig?

Ist das der + Anschluss vom Starter und Minus ist einfach Masse Karosse?

Kann ich das überhaupt mit einem Durchgangsprüfer durchmessen oder besser die Batterie anhängen und die Spannung messen?

[Sebastian V.]

Was soll ASE am Schaltplan heißen bzw. gibt es zu den Nummern auch eine Beschreibung?

[Sebastian V.]

So kann jetzt die Kabeln bei Relais richtig zuordnen.

Plus zum Starter hat Durchgang, paßt also. Wenn ich auf den Starter direkt Strom gebe funktioniert der auch, somit Starter selber in Ordnung.

Dauerplus zum Relais ist auch da, paßt.

Wenn ich den Startknopf Drücke, bekomme ich 12 V beim Kabel hinten beim Relais, egal ob die Kupplung gezogen ist oder nicht.

Wie ich die Funktion von "Kupplungsschalter" prüfen kann, hab ich noch nicht rausgefunden. Kann ich den Schalter irgendwie testweise überbrücken?

Es schaut also so aus, dass entweder das Relais kaputt ist oder eben der "Kupplungsschalter"

Wie finde ich das raus?

[barnie]

=> Steht in #6 im .pdf

[Sebastian V.]

Wenn ich das Kabel vom Kontaktschalter Anlasser auf Masse lege, funktioniert der E-Starter. Ist somit der Kontaktschalter defekt oder ist da noch irgendetwas dazwischen?

Kabel ist vom Relais bis zum Lenkerkopf in Ordnung.

 

Was spricht dagegen das Kabel dauerhaft auf Masse zu legen? Erspart man sich wenigstens das Kupplungsziehen beim starten

[barnie]

...

 

Was spricht dagegen das Kabel dauerhaft auf Masse zu legen? Erspart man sich wenigstens das Kupplungsziehen beim starten

 

 

Da spricht nix dagegen.

[Sebastian V.]

D.h. der Schalter macht nichts anders als auf Masse schalten?

[barnie]

D.h. der Schalter macht nichts anders als auf Masse schalten?

 

Richtig.

 

Manchmal ist das Leben sooo einfach. 

[Sebastian V.]

Stimmt

Danke für Eure Geduld, Elektrik ist nicht gerade meine Stärke, aber man lernt dazu.