Hallo,

überhole gerade meinen PX 80 Motor. Der Motor soll auch eine Leistungssteigerung bekommen:

 

Mazucchelli Rennwelle (oder von Worb5 orig.bearbeiten lassen), SCK 125ccm Zylinder-Kit, 24er Vergasser, Auspuff, event. leichteres Lüfterrad, hat ich mir vorgestellt.

 

Bin jetzt gerade bei der Primär angelangt. Hatte auch Gestern schon bei "nur mal schnell ne large Frame Technik frage" gefragt ob ich die Primär auch überholen soll. 

Hab mich jetzt auf jeden Fall dazu entschlossen es zu tun. 

 

Nun stellt sich mir die Frage, ob ich die Primärübersetzung auch gleich ändern soll, wo der Motor schon offen ist?

 

Momentan ist Sie 68/20. Welches Setup würde sich zu der oben beschriebenen Leistungssteigerung anbieten?

 

Möchte dabei allerdings nicht zuviel Geld in die Hand nehmen, da das Projekt eh schon langsam aus dem Rahmen läuft!

 

Danke für euere Antworten im voraus!

 

Gruß Larry

 

 

Billig: 22 Kupplungszahnrad

Aber wenn der Motor schon offen ist und eine neue Kurbelwelle ansteht, warum nicht auf 177er?

Billig: 22 Kupplungszahnrad

Aber wenn der Motor schon offen ist und eine neue Kurbelwelle ansteht, warum nicht auf 177er?

Führerschein vlt.

Edit: Aber ohne Änderung der Leistung durch anderen Zylinder, macht eine andere Primär wohl wenig Sinn. Falls doch, würde ICH auf 65/23 gehen.

Bearbeitet 26. Januar 201412 Jr. von tenand

Suchfunktion!?

 

http://www.germanscooterforum.de/topic/241452-scooter-center-conversion-vespa-px80-auf-125ccm/?hl=%20125%20%20sck

 

 

 

 

In der Artikel Beschreibung beim Scooter Center steht sogar drin welche Primärübersetzung gut geeignet ist

Bearbeitet 26. Januar 201412 Jr. von mika4real

Nur 125 ccm wegen Umbau auf "ohne Blinker".

 

Mit der Suchfunktion hab ich es probiert, aber leider nichts gefunden! Hab bis jetzt noch nie irgendwas mit der Suche gefunden!

Vielleicht bin ich zu blöd um Sie zu bedienen!?

Aber tatsächlich in der Artikelbescheibung steht es! Hab die aber schon lange nicht mehr gelesen und damals auch nicht darauf geachtet da, dass Thema Primär erst Gestern auf gekommen ist.

würde mich wundern wenn da nicht auch über die Übersetzung gesprochen wurde 

 

 

 

http://www.germanscooterforum.de/topic/241452-scooter-center-conversion-vespa-px80-auf-125ccm/?hl=%20125%20%20sck 

 

 

 

Bearbeitet 26. Januar 201412 Jr. von mika4real

Also 22er Kupplung ist das Mindeste. Ich hab das komplette Getriebe gegen ein 125er getauscht und es fährt sich sehr angenehm! Bei mir ist aber auch nicht mehr viel original.

Bearbeitet 26. Januar 201412 Jr. von Schl87

Ich hab erst vor kurzem ein 23iger DRT Kuluritzel für 68iger Primär in nenn 12,6PS Motor eingebaut, das läuft ganz gut. Aber wenn du weniger Leistung haben solltest oder viel zu zweit fährst ist meiner Meinung nach das 22iger ausreichend.

Was für ein Auspuff?

Der Unterschied zwischen Z= 22 zu 23 mit 80er Getriebe beträgt bei 7000 U/Min 4 km/h, sollte der DR ziehen! Sprich 88 oder 92 km/h!

Wenn du länger gehst, dann wir der dir bei Gegenwind/Steigungen einbrechen!

Grüße

Sieh zu das Du ein komplettes 125er Getriebe bekommst , und 177 Zylinder drauf mit SiP Road , 24/24 Vergaser und Du hast ein Super Touren. Motor ! ( ok Motor muss gefräst und gespindelt werden , aber recht easy das ganze )