kann zu -> ERLEDIGT

[V8X1T]

Erledigt !!!

Bearbeitet 30. Januar 2014 von V8X1T

[Rita]

Fahrgestellnummer V5B3T kann nicht stimmen....

 

knips mal die Papiere

 

Rita

[V8X1T]

Fehlerteufel -> V5A3T !

[dorfdepp]

600.-€

[cassius]

600.-€

 

Die Bilder sind nicht wirklich aussagekräftig. Die üblichen Rostprobleme sind im Bereich des Batteriefaches zu suchen.

 

Wenn keine Durchrostungen vorhanden sind und die Karre Dank Batterie(n) mit e-Starter anspringt, dann eher zwischen 1200-1600 EUR 

[t4.]

Nenn es Kurzrahmenphobie, aber ich sehe auf dem ersten Bild ein etwas zu weit hinten stehendes Vorderrad. Wenn das täuschen sollte und es echte(!) Ersatzpapiere sind und mein Vorredner recht hat, sehe ich den Preis auch so um 1.200-1.400 rum.

[V8X1T]

Abstand von Kotflügel zum Beinschild passt meiner Meinung nach, kann vieleicht der Schatten etwas täuschen.

Im Batteriefach ist vorne die kleine Bördelkannte auf einer länge von ca 2cm etwas angefressen ( 2-3mm ),

wurde aber alles sauber gemacht und mit Lack ausgebessert. Papiere sind eine Original Zweitschrift von

Piaggio Deutschland. Also nix neu ausgestelltes vom TÜV. Nummern passen auch alle zusammen, Motor, Rahmen

und Typenschild.

Aber wie ich rauslesen konnte, würdet ich ja teils doch ne ganz stolze Summ bezahlen.

[.luke.]

die reuse ist sicherlich auch gut für die weiblichen vespa fans gut zu gebrauchen

da elestart

bis 1500 euro könnte ich mir vorstellen

den lack finde ich auf den fotos gut

[V8X1T]

Danke Danke Danke, Ihr seit die Besten

Hab se grad gekauft für -> 300€ <- !!!

[.luke.]

das ist ein echter schnapper

glückwunsch

[b0li]

 

der verkäufer hatte wohl keine ahnung

 

 

gruss

M

[V8X1T]

Ahnung hatte er schon von 2-Rädern, aber halt net so viel von Vespa. Er wusste zwar das die Vespa 50 Elestart selten is, wusste aber auch fa se in gute Hände kommt

Bekommt aber des Friends wegen noch nen Essensgutschein für ihn und seine Frau

[.luke.]

Ahnung hatte er schon von 2-Rädern, aber halt net so viel von Vespa. Er wusste zwar das die Vespa 50 Elestart selten is, wusste aber auch fa se in gute Hände kommt

Bekommt aber des Friends wegen noch nen Essensgutschein für ihn und seine Frau

 

 

bei mc donalds?

[V8X1T]

Nu is alles unter Dach und Fach

[2Takt]

Glückwunsch!!!!!

[cassius]

Sehr schöner Roller. Herzlichen Glückwunsch und viel Glück, dass die Elektrik (reps. der e-Starter) funzt.

[hamas]

...

Bearbeitet 30. Januar 2014 von hamas

[V8X1T]

Das Problem ist wohl echt die Ersatzteilversorgung für den Dynastarter ... Ich bin Bastler und zuversichtlich das man doch noch das eine oder andere Ersatzteil bekommt bzw iwie wieder Instandsetzen kann ...

Weiß da wer nen guten Rat um den Lack wieder etwas aufzufrischen und gleichzeitig den Rost etwas zu "Konservieren" ? Möchte gern die Patina so erhalten und den weiteren Rostbefall stoppen. Gibt es da na milde Schleifpolitur die den Rostansatz glättet und versiegeltt?

[cassius]

Weiß da wer nen guten Rat um den Lack wieder etwas aufzufrischen und gleichzeitig den Rost etwas zu "Konservieren" ? Möchte gern die Patina so erhalten und den weiteren Rostbefall stoppen. Gibt es da na milde Schleifpolitur die den Rostansatz glättet und versiegeltt?

 

Schau mal in der Suche oder gehe gleich ins O-Lacktopic. Das wurde schon 1000 mal besprochen. Stichwort Owatrol, Fertan etc

[vespa1980]

300 ist nix....

Was mich wundert ist das die papiere 1984 ausgestellt sind??Ist das normal bei bj 71??Nunja...

[V8X1T]

Guckst Du den blauen Stempel ... Zweitschrift !

[hamas]

...

Bearbeitet 30. Januar 2014 von hamas

[V8X1T]

Aber mit viel Glück gibt es demnächst wieder Schlüsselrohlinge für's Zündschloss ... bin da grad an was dran Bei Interesse evtl schon mal per PN vormerken lassen wenn jemand einen haben will !

[V8X1T]

Die Form des Kopfes wird sich noch ändern ...

[vespa1980]

Die Form des Kopfes wird sich noch ändern ...

also die Schließung ist ja lächerlich........arbeite ja selber bei nem ganz bekannten Schließanlagenhersteller..

[V8X1T]

also die Schließung ist ja lächerlich........arbeite ja selber bei nem ganz bekannten Schließanlagenhersteller..

Und warum fertigst Du dann net paar Rohlinge ??? Groß Sprüche können viele machen :-/ Es Prinzip is klar einfach gehalten, es geht aber darum das original Zündschloss zu erhalten und trotzdem mal noch nen Ersatzschlüssel nachmachen lassen zu können, da es bekanntlicher Weise keine Original Rohlinge mehr gibt

[.luke.]

und wieder mal ein "erledigt" wo es nicht hingehört

warum schliesst du dieses topic?