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Von VoikaZ · Geschrieben
Hallo, hat vielleicht noch jemand einen Standard CC Corsa Ansaugstutzen (sprich für 24mm Vergaser) über, weil er auf nen größeren Durchmesser gewechselt hat? Sollt jemand einen über haben, würd ich mich über ne Nachricht freuen. -
Von volker · Geschrieben
Schön mal so einen Auspuff offen zu sehen! Hast Du noch etwas Edelstahl-Wolle hinter das Blech gepackt? Weiterhin gutes Gelingen! Danke für die ausführliche Beschreibung! Mal sehen wann ich meinen ersten WF Motor zerlege... /V -
Von Muhli · Geschrieben
Okay ich versuche es nochmal mit weniger Drehmomen. Falls es nicht klappt, kann man den Stehbolzen von der anderen Seite einfach rausdrehen? Ist dafür spezielles Werkzeug nötig? Eigentlich dürfte er doch keinen schaden genommen haben da sein Material ja härter zu sein scheint als die Mutter -
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Von heizer · Geschrieben
Aaron canet gibt mal richtig Stoff. Und das mit frisch operiertem wadenbein. Abgefahren -
Von Dejan90 · Geschrieben
Hab jetzt meinen M265 fertig und bin eben mal eine kleine Runde über die Landstraße gedüst. Das schiebt ja schon anders als ein MHR mit 62 Hub und Reso. Aktuelles Setup ist: - M244 - Kingwelle 65 Vollglocke - MRP Ansauger - 35 Mikuni 340/20/56 Mitte Clip - NS Viper Box - Vape Statisch 19 Grad - Steuerzeiten muss ich gucken Liege ich da richtig mit der Bedüsung? Als sie warm war ging sie langsam im Stand aus. Hab die Schraube versucht in beide Richtungen um eine Umdrehung zu drehen weil sie recht locker war aber es hat sich nichts geändert. Wollte jetzt auch noch nicht viel probieren weil ich noch auf meinen Flatcap warte. Der Zug ist straff und über meinen S&S Kurzhub bekomme ich das „Standgas“ hoch jedoch braucht sie dann an der Ampel bis das Gas runter geht. Wie muss sich das verhalten bei der Schraube ändern und was für eine Veränderung hat das verkleinern oder vergrößern der ND auf das Standgas. Alles ohne Benzinpumpe und Motor wurde nicht abgedrückt. Habe ansonsten kein Rotzen! Danke!
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