special134 Geschrieben 4. August 2013 Teilen Geschrieben 4. August 2013 HalloWie im O-lack topic zu sehen richte ich zur zweit meine primavera her. Jetzt brauche ich noch ein haltbares und langstrecken taugliches setup (italien usw.) . Da der motor nicht bearbeitet ist will ich ihn auch nicht verschandeln. Bis jetzt steht noch nichts fest auser der auspuff original pinasco banane. Was könnt ihr mir empfehlen zwecks zylinder und vergaser. Unterbrecher zündung beibehalten? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
subway Geschrieben 4. August 2013 Teilen Geschrieben 4. August 2013 Der Klassiker ist der 130er Polini mit 24er Vergaser. Ich persönlich würde mir das Unterbrechergerödel nicht antun wollen. Und 12V sind auch nicht die schlechteste Wahl. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Primavera Oldie Geschrieben 5. August 2013 Teilen Geschrieben 5. August 2013 Wg. 12V kann ich nur zu stimmen..., schon allein wg. Licht.Was auch ein ordentliches Setup ist DR133 mit 19/19 Vergaser. Ich weiß das ist ein ziemlich verstaubtes Setup, aber absolut tourentauglich und ein ordentliches Drehmoment.Hat mich erst vor kurzem nach Italien und zurück gebracht Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
special134 Geschrieben 5. August 2013 Autor Teilen Geschrieben 5. August 2013 ServusDanke für die schnellen antworten. Ja ich werde den dr nehmen den gibts bei unsrem dealer für schmales geld. Jetzt die frage wie auf 12v umrüsten? Klassisch per et3 zündung oder die einer xl2 nehmen da hätte ich polrad zgp und kurbelwelle schon da. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gawain Geschrieben 5. August 2013 Teilen Geschrieben 5. August 2013 Ja genau nehm den Dr den hab ich auch auf meinen alltagsmotor mit ets kuwe, 24er gaser und piaggio banane...hat 8,6 ps am Hinterrad und fährt echte 95 wegen zündung: wenn du bei der xl2 Sache schon alles da hast dann behm die... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Primavera Oldie Geschrieben 5. August 2013 Teilen Geschrieben 5. August 2013 Das ist ja schon die 1/2 Miete, dann bleib bei xl2. Achte darauf das du aber ne ori Zündplatte nimmst und ne Ducati CDI. Dachte auch am Anfang jetzt muss ich sparen,aber der indische Nachbausch.... hat nur Probleme verursacht. Jetzt ist alles ordentlich und alles tuckert.... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
special134 Geschrieben 5. August 2013 Autor Teilen Geschrieben 5. August 2013 Danke jungs jetzt noch die frage zum abschluss muss ich am kabelbaum was ändern? Also birnen ist ja klar auf 12v und nen neue kabel für die zgp kann ich ja auch hier im forum passent bestellen. Aber gleichrichter etc. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
subway Geschrieben 5. August 2013 Teilen Geschrieben 5. August 2013 Ja, musst du. Bitte die Suche und die Hot Topics bemühen, das Thema wurde hier ausgiebigst dokumentiert und kommentiert. ET3 hat übrigens auch nur 6V, aber eben Ele-Zündung. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
BeneBene Geschrieben 5. August 2013 Teilen Geschrieben 5. August 2013 ich würde auf keine Fall den DR nehmen. Der kann nichts besser als der Polini, ist auch nicht Haltbarer oder sowas. Fahr den Polini auch schon jetzt knapp 9000km mit 19er shb, Rennwelle und Banane. Ist absolut unzerstörbar und hat aber auf jeden Fall mehr Potenzial als der Dr, auch direkt aus der Schachtel. Gibt meiner Meinung nach nichts, was FÜR den Dr spricht bis auf die güstigere Anschaffung, die aber einem nach 1 Monat sowiso egal ist und wo nur noch die performance des Motors zählt.Überlegs dir echt 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gawain Geschrieben 5. August 2013 Teilen Geschrieben 5. August 2013 Ich versteh nich warum viele den Dr so schlecht machen :/Ich finde das ist ein guter Alltags/ Touren Zylinder der sich auch mal gut als Anfänger bearbeiten lässt...Klar ist der kein polini aber ich finde der Dr ist besser als sein Ruf Ich fahr ihn in meinen alltagsmotor und bin voll und ganz zufrieden. Schön viel Drehmoment und bumms von unten... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
special134 Geschrieben 6. August 2013 Autor Teilen Geschrieben 6. August 2013 Wunderbar also mit ist es eigendtlich egal welcher zylinder mövhte eben nur etwas mehrleistung und nicht unbedingt am gehäuse popeln was zu schade ist oder??? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
special134 Geschrieben 18. August 2013 Autor Teilen Geschrieben 18. August 2013 So habe mich jetzt für den polini 133 racing entschieden. Sind die gs kolbenringe empfehlenswert? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gawain Geschrieben 18. August 2013 Teilen Geschrieben 18. August 2013 Ja sind empfehlenswert. Vorallem wenn du später mal noch am auslass beigehen willst (fräsen). Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
amazombi Geschrieben 18. August 2013 Teilen Geschrieben 18. August 2013 Ich versteh nich warum viele den Dr so schlecht machen :/Ich finde das ist ein guter Alltags/ Touren Zylinder der sich auch mal gut als Anfänger bearbeiten lässt...Klar ist der kein polini aber ich finde der Dr ist besser als sein Ruf Ich fahr ihn in meinen alltagsmotor und bin voll und ganz zufrieden. Schön viel Drehmoment und bumms von unten... Iss ja kein schlecht machen, ich bin halt beides gefahren und finde auch, dass der DR durchaus ok läuft. Wenn ich einen rumliegen hätte würde ich den bestimmt nicht weg schmeißen. Kaufen würde ich ihn halt nicht, einfach weil er, wie schon mehrfach geschrieben, nicht haltbarer als der Polini ist, aber weniger Leistung hat und zumindest bei mir auch mehr Sprit genommen hat. Da fällt's einem schon schwer sich für einen DR zu entscheiden, finde ich. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gawain Geschrieben 18. August 2013 Teilen Geschrieben 18. August 2013 (bearbeitet) Ja ich bin auch schon beides gefahren, und na klar ist der polini der bessere.Aber als reiner Austausch Zylinder find ich den Dr mehr als ok. Bearbeitet 18. August 2013 von Gawain Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
special134 Geschrieben 19. August 2013 Autor Teilen Geschrieben 19. August 2013 Ja sind empfehlenswert. Vorallem wenn du später mal noch am auslass beigehen willst (fräsen).Soso bearbeiten? Hört sich recht interesannt an kannst du mir da etwas mehr zu sagen? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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