MoinMoin,

ich brauche Hilfe oder Tips bei der Ursachenfindung der starken Vibrationen bei meiner Vespa 50N.Nach langer Pause habe ich meine Vespa wieder zusammengeschraubt und bin richtig heiß, in die laufende Rollersaison einzusteigen.Gestern bei meiner Jungfernfahrt hatte ich bis Tempo 50/55 sehr starke Vibrationen.Am heftigsten war es so bei 40km/h.Den entsprechenden Drehzahlbereich kann ich nicht sagen.Von der Frequenz war es auch keine Unwucht der Felge/Reifen.Fühlte sich schon nach Motor an.Ab Tempo 55km/ aufwärts waren die Vibrationen weg.

Kann es am falsch eingestellten Zündzeitpunkt liegen? Ich habe ihn mit einer selbstgebauten Scheibe,nach Vorlage aus dem Netz, auf 18° v.o.T. eingestellt.Möglicherweise ist mir einFehler unterlaufen und der Zündzeitpunkt ist viel zu weit vorn? Werde ich nochmal kontollieren.

Wer kann mir dazu etwas sagen opder raten???

 

Ich fahre einen 50 spezial Motor mit Rennwelle,85er D.R.,19/19er,3.72 Primär.

 

Dank und Gruß,

Mo

Mutter vom Lüfterrad nicht richtig angezogen bzw. Sprengring vergessen... fällt mr jetzt mal so spontan dazu ein

Bearbeitet 2. August 201312 Jr. von vespakill

Lese mal das hier..ist ein frisches Topic:

http://www.germanscooterforum.de/topic/272077-starke-vibration-beim-fahren/

lenkkopflager zu locker / ausgeschlagen? wenn die vibes kommen, mal beim fahren fest den lenker an dich ran ziehen oder von dir weg drücken.

evt. lager am vorderrad abgenutzt? mal frei drehen und lauschen + dran wackeln obs spiel hat.

Ich hatte von der Beschreibung her dasselbe Problem auch in den von dir genannten geschwindigkeitsbereichen, sofern man bei 40 km/h schon von Geschwindigkeit sprechen kann, bei mir hat es am auspuff gelegen, hatte einen minimalen Schlitz zwischen krümmer und der banane, beim wackeln hatte ich nichts gemerkt auch die schrauben waren einigermaßen fest aber eben anscheinend nicht fest genug. Seitdem kaum-keine Vibrationen mehr, hatte mich auch gewundert das diese minimale veränderung so einen entscheidenden Einfluss hatte.

Moin allerseits,

erstmal vielen Dank für die Anregungen und den link. Habe nochmal diverse Sachen gecheckt und meinen Zündzeitpunkt jetzt richtig eingestellt.Der stand nämlich auf 21,5° v.o.T. Beim Anaugstutzen habe ich nochmal die Planfläche kontrolliert und die Dichtung erneuert.Gleichzeitig den Filzdichtring beim Vergaser kontrolliert,um auszuschliessen,dass da Nebenluft gezogen wird.Bei meiner Banane habe ich eine kleine Stelle entdeckt(zwischen Zylinder und Krümmer),wo's rausgerotzt hat.Ist auch behoben.Ich hoffe,dass es die Kombination von Fehlern schon war.Mal sehen ,welche Ergebnisse die nächste Probefahrt bringt.

Wenn's gut läuft kann ich am 11.8. nach Lübeck!

 

Gruß,

Mo

Na, dann sieht man sich vielleicht.

 

Eine Option wäre sonst noch die untere hintere Dämpferaufnahme. Wenn da der Dämpfer Kontakt zum Motorgehäuse hat, rappelt das auch ordentlich.