Hatte ich auch. Verstifte die Kopfdichtung (Fotos by Pien):

{style_image_url}/attachicon.gif 293.jpg{style_image_url}/attachicon.gif 294.jpg{style_image_url}/attachicon.gif 295.jpg{style_image_url}/attachicon.gif 296.jpg

Danke hat Super geklappt.

Hallo

 

von was kann sowas kommen

DANKE

 

Eindeutig eine zu heiße Verbrennung!

 

Zuviel Vorzündung,

Zu Heiße Zündkerze

Motor zu Mager abgedüst bzw. Fremdluft

Bearbeitet 18. August 201312 Jr. von Pez

ja denke fremdluft eine mutter vom zylinderkopf war recht locker.

habe heute auch mal Quetschkante gemssen habe 1,4-1,5 denke grüner bereich.

 

ksnn das Klingeln auch von der falschluft kommen ?

Bearbeitet 18. August 201312 Jr. von steirer

Ist das normal wenn man die Kupplung zieht das sich die Schwungscheibe ca. 2mm nach aussen bewegt, und wenn man von der Kupplung weg geht sie wieder in originalstellung zurückgeht.

 

danke

ZZP und Kerze sind richtig?

 

ja denke fremdluft eine mutter vom zylinderkopf war recht locker.

habe heute auch mal Quetschkante gemssen habe 1,4-1,5 denke grüner bereich.

 

ksnn das Klingeln auch von der falschluft kommen ?

 

Ja.

 

Ist das normal wenn man die Kupplung zieht das sich die Schwungscheibe ca. 2mm nach aussen bewegt, und wenn man von der Kupplung weg geht sie wieder in originalstellung zurückgeht.

 

danke

 

2mm sind imo zu viel, entweder Kululager oder Kululagersitz im Eimer.

Zündkerze Bosch W2CC werde mir jetzt eine Bosch W3CC einbauen.

Zündung Vespatronik Standgas geblitzt 24°

 

Vergasser 30 Dellorto HD 145 ND 55 Nadel X2 ganz oben.

 

danke

also oben rechts auf dem bild war der kopf auf jeden fall undicht.

also oben rechts auf dem bild war der kopf auf jeden fall undicht.

 

genau der Stehbolzen lockert sich immer.

Motor wird zerlegt neu gelagert und Stehbolzen werden mit  Loctite 272 Schraubensicherung (hochfest, wärmefest) gesichert.

Alle Schrauben mit Nord-Lock Scheiben gesichert, Motorblock wird Lackiert.

Habe jetzt endlich mehrer gründe den Motor zu spalten  .

soda Öl abgelassen, da fehlt einiges also Öl gesaugt.

Morgen gehts weiter.

dann bete schon mal das es nur der kulu seitige siri ist, und nicht irgendwo ein kleiner haarriss im kurbelgehäuse

hoffe das kein haarriss vorhanden ist der block ist fast neu naja ca. 15j. alt dann 8j. gelegen und jetzt wieder in betrieb, km keine 1500.

 

denke lager siri, kommt alles neu liegt schon in der werkstatt.

das spiel ist ja auch nicht normal wenn man die kupplung drückt?

und den schwung konnte ich auch auf und ab bewegen minimal halt.

Das LüRa wandert schon etwas beim Ziehen der Kulu, aber 2mm ist da schon viel. Hatte selbst noch nie einen Motor, der kein radiales Spiel hatte, etwas auf und ab ist ok.

 

Es gibt ein Topic, heißt "Motoren die Getriebeöl saugen" oder so, guck da mal nach, ob bei dir diese eine Stelle genügend dichtet.

Das LüRa wandert schon etwas beim Ziehen der Kulu, aber 2mm ist da schon viel. Hatte selbst noch nie einen Motor, der kein radiales Spiel hatte, etwas auf und ab ist ok.

 

Es gibt ein Topic, heißt "Motoren die Getriebeöl saugen" oder so, guck da mal nach, ob bei dir diese eine Stelle genügend dichtet.

ok danke werde mal schauen ob ich was finde

hast du ev. auch ein foto von der kleinen hälfte ( kurbelgehäuse ) - da müßte auch schleifspuren seinen, wenn sich das polrad 2 mm nach aussen bewegt. wie scon etliche male geschrieben: etwas spiel ist konstruktionsbedingt normal, auch wenn alles neu und richtig ist, aber 2 mm ist arg viel. auf und ab sollte ich auch in grenzen halten.

muss erst motor zerlegen mache dann fotos.

im öl wahr aluabrieb, also muss es wo geschleift haben.

 

sehr interessant http://www.germanscooterforum.de/topic/167895-px-motoren-die-getriebeöl-saugen/

ein muss für jeden

hattet ihr das auch schon, hats mir einen stift bei der Kulu gebrochen Feder lag in der Kulu.

kann ich mit 7 federn weiterfahren oder neue Kulu???

 

Danke

 

hat von euch schon wer beim verspablock die 7mm schrauben auf 8mm schrauben umgebaut.

wenn was ist geht man in den baumarkt und holt sich das was man braucht.

spiele mit meine gedanken das ich das mache.

Ne besser nicht, dann hast du an den Laschen noch weniger Material, besser die paar Euro in Ersatzschrauben investieren. Stehtbolzen gehen schon gar nicht aus dem Baumarkt. PX Tom hat bestimmt welche im Sortiment.

Die Schrauben für Motor Hälften werden e nur mit 1,3-1,5 nm angezogen da wird das ja reichen von Material.

Und das mit meiner Kupplung kann ich die weiterverwenden ???

Danke

Wenn du unbedingt musst, alleine das Zurechtbearbeiten der 8mm Schraubköpfe macht keinen Spaß. Du musst deinen Anzugsdrehmoment verzehnfachen.

 

Die Kulu würde ich nicht mehr gern fahren, aber russisch geht das bestimmt auch so. Bau sie wenigstens auseinander und guck, dass da sich nicht mehr gelöst hat. Langzeittechnisch wäre ein Austausch/Wechsel auf CNC Korb empfehlenswert.

Cnc nur welche da gibt's ja schon so viele.

Welche ist die beste ?

Danke

Egal

fahre seit kurzem die bgm superstrong, 5 original, 5 stärkere federn. ich finds wunderbar, jeden cent wert das ding.

Hallo

Habe leider meinen 200 Block geschrotete, bei Lagereinbau.

So brauche einen neuen, nur welchen.

Bei pis gibt es ja einige, oder einen gebrauchten?

Was meinen die Profis ?

Danke

Bearbeitet 7. Oktober 201312 Jr. von steirer

was ist kaputt - lageranschlag kuluseite. ? 

 

mach mal foto´s vielleicht ist es rettbar oder schreib kurz was zum schden.

 

ein intaktes  gebrauchtes ist immer gut - ansonsten bleibt dir nur malossi.,  da unbedingt die limahälfte beim kickstarter prüfen.

 

die für 210´er und polini vorbereiten dinger sind z.t.  auch  an div stellen aufgeschweist, was ich für unnötig halte. kosten zwar für die gemachten sachen nicht unangemessen viel, aber ich denke, das geld kann man sparen und selbst dremeln.

 

 

trotzdem:

 

bringt dir jetzt zwar nix mehr, aber fürs nächste mal  ev:.: sowas darf und kann nicht passieren, wenn mann sich an 3 sachen hält:

 

motor 45 minuten bei 110 grad backen.

lager ein paar stunden in eine normale truhe oder eisfach legen

und dann bei einsetzen zusätzlich noch 15 sekunden mit eisspray ( nicht medzinisches nehmen ! ) einsprühen

 

-> da flutscht jedes lager -bis zum anschlag

 

geht alles ohne spezialwerkzeuge - selbst bei einer kurbelwelle

Bearbeitet 7. Oktober 201312 Jr. von T5Pien

Was haste gemacht ? Lageranschlag rausgebrochen? Das wäre nicht schlimm, es gibt repataturbleche.

Munter.

Hallo

Lager war in Gefriertruhe Motor nur leicht mit heisluftföhn angewärmt.

Beim einschlagen des kuluLagers war Lager schief und habe jetzt zwei Risse.

Foto kann ich morgen posten.

Das mit dem Backrohr habe ich schon gelesen.

Da bringt mich mein um wenn ich das mache.

Stinkt nachher das Backrohr nicht, auch wenn Motor rein ist?

Also ein Standart Block von pis ist ok,

Wie schaut's aus mit Cosa 200er block passt der auch ?

sei mir nicht böse aber an deiner stelle würde ich mich an jemanden wenden der ahnung von dem ganzen hat. bei dir macht das nicht so den anschein...

wenn ich schon einschlagen lese...

Bearbeitet 7. Oktober 201312 Jr. von ss90

Hallo

Lager war in Gefriertruhe Motor nur leicht mit heisluftföhn angewärmt. - leicht ist viel zuwenig, ausserdem ist die sache ungleichmäßig. - wenn der motor sauber ist, stinkt das nicht dolle - sebst meine madame macht da keinen stress, wenn der motor 1a sauber ist ( sollte er eh beim zusammenbau sein )

Beim einschlagen des kuluLagers war Lager schief und habe jetzt zwei Risse.- schade, ich dachte lageranschlag - ich kann mir schon denken wie das aussieht - wird  wohl schrott sein

 

 

 

 

sei mir nicht böse aber an deiner stelle würde ich mich an jemanden wenden der ahnung von dem ganzen hat. bei dir macht das nicht so den anschein...

wenn ich schon einschlagen lese...

 

 

das ist sicherlich nicht als anpissen gemeint, ich  würde an deiner stelle auch drüber nachdenken. bieten manche auch als dienstleistung an. z.b. px-tom - das ist kein armutszeugnis, wenn man sich helfen läßt

 

lager und z.t auch siri´s sowie kw sollten schon sehr präzise und komplett ohne gewalt eingesetzt werden

 

 

cosablock geht, aber muss umgebaut werden - außerdem haben die immer eine kurze dichtfläche - mit was für einem ansauger fährst du ?

Bearbeitet 7. Oktober 201312 Jr. von T5Pien