Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Nach Pickup wechsel keine Reso mehr ?

Folgen

Geschrieben 29. Juni 201312 Jr.

Hallo zusammen

Ich Habe diese Woche meinen Puckup gewechselt weil kein Funke mehr da wahr.

Heute Probefahrt gemacht und wenn sie in Reso kommt isr es als ob der Motor abregelt.

Eine Frage noch ist das Kabel bei der Cdi aussen das an Masse geht egal wenn es ab ist oder könntd das mein Problem sein.

stocki

Geschrieben 29. Juni 201312 Jr.

könntd das mein Problem sein.

ja.

Reparatur ist easy

Geschrieben 29. Juni 201312 Jr.

Autor

Hab gewechselt aber immer noch keine verbesserung.Sogar schlimmer.
Sg
stocki
Könnten die Lötstellen vom Pickup mein schwachpunkt sein?

Bearbeitet 29. Juni 201312 Jr. von stocki1979

Geschrieben 29. Juni 201312 Jr.

Die Pickup sind teilweise schon beim Kauf im Eimer! Probier mal einen anderen!!!

Schau auch mal ob dein Lüfterrad am Pickup schleift!!!

Geschrieben 30. Juni 201312 Jr.

Autor

Soll es schleifen oder nicht?

Glaub ich bin zu doof um das zu kapieren.

stocki

Gerade geschaut schleift am Lüra.

Werde einen anderen probieren hab noch schnell die Zündkerze gewechselt Verbesserung vorhanden.

Wenn ich einen anderen Pickup habe gebe ich bescheid ob besser oder nicht.

Bearbeitet 30. Juni 201312 Jr. von stocki1979

Geschrieben 30. Juni 201312 Jr.

Bearbeitet 24. April 20215 Jr. von CDI

Geschrieben 30. Juni 201312 Jr.

Autor

Wie Stelle ich das an das der nicht mehr schleift?

Die Position ist ja von der Zgp vorgegben.

stocki

Geschrieben 30. Juni 201312 Jr.

Es kann sein das deine Zündgrundplatte gar nicht zu diesem Motor gehört. Du musst schauen ob du die Platte um ein paar Zehntel verschieben kannst (Axial)! So das der Pickup nicht mehr schleift!!!

Wenn er schleift geht er kaputt,....

Solltest du die Platte nicht verschieben können, dann feile deinen Pickup leicht runter an den Metall Stellen. Das funktioniert auch,....

Besorg dir aber einen neuen,...

Bea meint noch: Die nachbauscheisse ist oft sehr verschieden, am besten wäre einer aus ner Ori. Zündung! Es kann auch sein das der neue dann nicht mehr schleift da er andere Toleranzen hat!!!

Bearbeitet 30. Juni 201312 Jr. von Tommylion

2 Wochen später...

Geschrieben 9. Juli 201312 Jr.

Oder ist evtl. deine Wurbelkelle verdreht, und deshalb schleift der Pickup. Vielleicht auch vorher schon????

Geschrieben 9. Juli 201312 Jr.

Autor

Ist eine verschweisste erst 1000km drin.

Bekomme eine andere Zündung werde dann berichten.

Ist aber durchs abfeilen schon eine spur besser steigt kurz in reso ein. Ist wie wenn das Auto abregelt.

stocki

Geschrieben 13. Juli 201312 Jr.

Autor

Gestern andere Zündung bekommen.

Heute verbaut und nun Dreht sie wieder komplett frei bis zum Ende.

Danke für die Tipps.

stocki

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Neues Benutzerkonto erstellen

Jetzt anmelden

Folgen

Zur Themenübersicht

Keine registrierten Benutzer online.

neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

STERnwarte

Von Tutti_Salutti, · Geschrieben Gerade eben1 Min
Alternative zum YSS X-Pro (weil nach <1000km platt)?

Servus in die Runde,

pünktlich zum bisher heißesten Wochenende des Jahres hat sich mein hinterer YSS X-Pro aus meinem 2024er Neuaufbau verabschiedet. Pi mal Daumen 900km hat das Ding mit meinen 115kg gehalten, danke dafür nach Thailand! @kim-lehmann.de hatte mich noch vorgewarnt, jetzt isses eingetreten.

Also: Alternative muss her. Wie schlagen sich die Sport-Dämpfer vom SIP? Gibt es günstigere Empfehlungen im sportlichen Bereich?

Setup:
V50 Special, vorne Anti-Dive mit Standard-Dämpfer
10" Reifen mit Heidenau K80, meist digital gefahren

Firma dankt!

Von gyrospita, · Geschrieben vor 5 Minuten 5 Min
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Hab ich mir auch schon gedacht....nach den Bildern nach denke ich ist das ein Gussgrat. Eine Kerbe aber bildet er allemal. Blöd gemacht. Von Aussen aber nichts zu erkennen. Nicht durchgängig.
Es war ne Polini Box montiert.

Von VespACMAn, · Geschrieben vor 43 Minuten 43 Min
PX 200 - Falschluft (Krumme Komponenten, Planen, etc.)

Servus zusammen!

Ich mache der Übersichtlichkeit halber mal ein eigenes Thema auf. Hatte vor etwa einem Jahr mal was zum Problem gepostet und auch Hilfe bekommen.

Mal kurz in wenigen Sätzen:
PX 200, 85er Lusso
Problem: Falschluft
Symptom: massive Vibrationen, nicht abstimmbar (Leerlaufgemischschraube hat quasi Null Wirkung, Gemisch zu mager)
Ursache vermutet aus Richtung: Krummer Vergaser, krumme Wanne, ggf. beginnt das schon schon am Gehäuse

Die Kiste läuft zwar schon, aber halt absolut nicht schön und vibriert auch wie sau. Hab letztes Jahr schon einiges in verschiedene Richtingen versucht, u.a. den alten Vergaser über einer Glasplatte abgezogen, war dann wieder gerade, neuen Vergaser getestet (Spaco - lief ziemlich scheiße), Zylinder runter und direkt gehont plus neue Kolbenringe. Zündung eingestellt, neuen Kabelbaum an der ZGP verbaut, etc. Mit unterschiedlichen Düsen hab ich auch schon experimentiert. Bringt alles nichts. Fängt schonlam damit an, dass soobald ich den Vergaser etwas mehr als handfest montiere, klemmt der Schieber. Also passt somit die ganze Basis nicht. EIne dichere Dichting gleicht die Undichtigkeit auch nicht aus. Wollte über den Winter eigentlich mal komplett zerlegen, aber andere Themen gehabt und halt nicht dazu gekommen. Hilft ja nichts, irgendwann muss ich da ran.

Meine Frage ist jetzt konkret: bekommt man das wieder dicht und das Gehäuse sauber geplant, die Wanne geplant und den Vergaser schlussendlich satt in die Wanne ohne Klemmen und Undichtigkeit? Und wer macht sowas mit dme vernünftigen Planen der Komponenten? Vielleicht hat der ein oder andere Tipps, so dass ich das Ding hoffentlich mal sauber zum Laufen bekomme.

Von Pimpertski, · Geschrieben vor 50 Minuten 50 Min
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Hab mir noch Gedanken gemacht über die verjüngt gedrehten Stehbolzen von @robhin .
Der Ansatz ist vollkommen i.O., ich glaube nämlich den Zylinder deformiert es bei zu starken Anzugsmomenten.

Wie auch @Han.F im SIP199ccm T5 Zylinder Topic schreibt, sind für Aluzylinder die Anzugsmomente teils viel zu hoch.
@robhin nimmt mit geschwächten Stehbolzen einiges an Nm aus der Verschraubung raus.

Da ja jetzt ein Ranger vom @VespACMAn aufgetaucht ist der an drei Stellen abgeklemmt hat würde ich ganz allgemein das Anzugsmoment des Kopfes deutlich zu reduzieren.
An die Grenze wo der Kopf durchbläst und dann 2Nm fester anziehen.

Die Probs gibt es anscheinend nicht nur in Fahrtrichtung rechts.
Vielleicht laufen betreffend der Stehbolzen Modis die Zylis vom @robhin problemlos?

pr

Von powerracer, · Geschrieben vor 58 Minuten 58 Min

Nach Pickup wechsel keine Reso mehr ?

Featured Replies

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Wer ist Online 0

Beiträge

neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

Alternative zum YSS X-Pro (weil nach <1000km platt)?

Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

PX 200 - Falschluft (Krumme Komponenten, Planen, etc.)

Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Wichtige Information

Account

Navigation

Suche

Configure browser push notifications

Chrome (Android)

Chrome (Desktop)

Safari (iOS 16.4+)

Safari (macOS)

Edge (Android)

Edge (Desktop)

Firefox (Android)

Firefox (Desktop)