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V50 Preise für Motoren

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Geschrieben 23. Mai 201313 Jr.

Hallo

vielleicht könnt ihr mir ja helfen.Habe hier noch 2 Motoren liegen.Was ist sowas wert?Gibs für sowas Interesse?Bilder denke ich brauch ich ja nicht zeigen.Kennt ja jeder

Motor 1:V5a2m.Laut scooterhelp Bj 71.Keine Ausbrüche.Ohne Zündung und Vergaser.Drehschieber ok.Zylinder original drauf.Ankerplatte dran.Keine Trommel drauf.

Motor 2:V5sa1M.Laut scooterhelp Bj 65.Keine Ausbrüche.Ohne Zündung und Vergaser.Drehschieber ok.Ankerplatte und Trommel drauf.Kein Zylinder.

dank im vorraus

überlege mir halt diese zu verkaufen....

Bearbeitet 23. Mai 201313 Jr. von hubert75

Geschrieben 23. Mai 201313 Jr.

Ich würde die auf 150.-€ pro Stück schätzen........

Geschrieben 23. Mai 201313 Jr.

Der V5sa1M Motor ist von der 50s und sollte etwas mehr Wert sein als der andere (Hat z.B. eine andere Kurbelwelle mit Kolbenbolzenlager und anderes etwas längeres Getriebe). Ein schöner Motor der für 50ccm ganz gut zieht.

Geschrieben 23. Mai 201313 Jr.

Autor

Der V5sa1M Motor ist von der 50s und sollte etwas mehr Wert sein als der andere (Hat z.B. eine andere Kurbelwelle mit Kolbenbolzenlager und anderes etwas längeres Getriebe). Ein schöner Motor der für 50ccm ganz gut zieht.

Hat er den den normalen 50ccm Zylinder normal drauf?Oder nen anderen?

Geschrieben 23. Mai 201313 Jr.

Ja, 150-170 würd ich für realistisch halten.

3 Gang --> 150€

4 Gang --> 170€ + 50S Bonus wenns einem mehr Wert ist

Gruß Wlade

Geschrieben 23. Mai 201313 Jr.

Hat er den den normalen 50ccm Zylinder normal drauf?Oder nen anderen?

Bei meinem war ein 3 Kanal Zylinder drauf also wie bei der späten 50 Special bzw. Pk.

Geschrieben 23. Mai 201313 Jr.

Autor

ok danke schonmal für die Infos soweit..

ach ja und welcher Vergaser ist da original drauf??

Bearbeitet 23. Mai 201313 Jr. von hubert75

Geschrieben 23. Mai 201313 Jr.

original ist es ein 16.16 verbaut

wenn die v5sa1m aus 1965 ist, kann es auch ein erstserien motor sein.

Dann ist es mehr als 150 eur wert.

Bearbeitet 23. Mai 201313 Jr. von bdani

Geschrieben 24. Mai 201313 Jr.

Vorsicht, habe bei zwei Importen aus Asien auch V5SA1M gesehen... Die Herkunft der Dinger wäre also auch recht Interessant...

Geschrieben 24. Mai 201313 Jr.

Autor

Vorsicht, habe bei zwei Importen aus Asien auch V5SA1M gesehen... Die Herkunft der Dinger wäre also auch recht Interessant...

altes Vespa Emblem?

Geschrieben 28. Mai 201313 Jr.

Ähm, soweit ich's noch richitg im Kopf hab, schon. Ich gucke nachher noch mal nach!

Geschrieben 28. Mai 201313 Jr.

Interesse am V5A2M!

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Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Noch einmal, Bohrungen werden immer größer, nicht keiner, Alu Bohrungen werden unter Hitze deutlich größer als die Stahlstehbolzen in den Bohrungen, also wie soll es da zu eng werden?

Verjüngte Stehbolzen dehnen sich früher und stärker elastisch als nicht verjüngte, gehen aber auch schneller in eine plastische Verformung um!

D.h.: Verjüngte Stehbolzen kaschieren ein zu hohes Anzugsmoment besser, geben aber auch schneller dauerhaft nach und wenn alles abkühlt sind die Schrauben locker.

Dieser „Stehbolzen Mythos“ ist schon so alt wie „der Malossi kann nur Drehzahl“ und mich als Maschinenbauer krampft es dabei immer zusammen!

Genau so, wenn durch aufbohren und oder schlitzen der Zylinder noch instabiler gemacht wird!

Aufbohren ist nur notwendig, wenn das Lochbild nicht ganz passt, alles andere ist Voodoo!

Von Han.F, · Geschrieben vor 19 Minuten 19 Min
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

@nitrocraft

Da hast Du aber einen logikfehler wie schon @Han.F mitteilte da Bohrungen mit der wärme größer werden. Falls jedoch das anzugsmoment zu hoch war, und die Stehbolzen sich in der länge net hinreichend dehnen, (eigentlich sind es ja Dehnschrauben oder wie das hieß) verformt sich der Zylinder genau im Bereich der Stehbolzen zu einer Vase die nach innen hin zum Kolben drückt. Das kann in Maßen durch verjüngte Stehbolzen, und deren erhöhter Elastizität und auf das Aluminium bezogen passenderen Zugkraft, ausgeglichen werden aber ohne deren Materialwerte zu kennen ist das eigentlich auch nur kaffesudleserei. Wobei ich gestehen muss das ich wahrscheinlich auch die verjüngten Stehbolzen verwenden würde da es eigentlich Unsinn (tiefschürfendere technische erklärungen erspar ich mir jetzt da sehr müde und es Andere sicher besser erklären können) ist Stehbolzen für GG Zylinder für aluzylinder zu verwenden.

Rlg

Christian

Von Yamawudri, · Geschrieben vor 23 Minuten 23 Min
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Zum Thema stehbolzen.
Der Tipp stammt aus dem quattrini topic.
Hab ich mittlerweile auf fast allen Motoren verbaut.
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Von kneitinger, · Geschrieben vor 31 Minuten 31 Min
Von Oer-Erkenschwick nach Rom - und zurück

....nach einer eintägigen Pause in Sölden - diese hat sehr gut getan - gings weiter übers Timmelsjoch rüber nach Südtirol. Ich bin früh aufgebrochen und so hatte ich die Strecke schön leer. Als ich auf der anderen Seite runter fuhr, sah das schon ganz anders aus. Richtig voll! Und ohne Ende Porsche - ich weiß nicht, was das den Leuten bringt, einsam in einem Auto zu sitzen und die Kumpels sitzen auch alle alleine in ihren Kisten. Beim Vespafahren sitzt man zwar auch alleine auf der Karre, aber man quatscht doch trotzdem immer wieder miteinander. Na, mir egal!
Gefahren bin ich über Meran und Bozen bis zum Lago di Molveno. Ich bin ganz bewusst nicht bis zum Gardasee, da mir das da viel zu voll ist. Hatte ein Hotel, was i.O. war. Frühstück war aber Bombe!
Heute früh gings weiter über das Westufer des Gardasees (wie gesagt, sehr voll) - Mitnahme der Strada della Forra...Joah, kann man machen - ich hatte mir mehr vorgestellt. Das, wofür die Straße gehypt wird, ist vielleicht 500 Meter lang. Am "Ende" kann man noch nicht mal umdrehen, sondern soll/muss ne Fahrt durch die Bergdörfer machen, um dann wieder bei Limone rauszukommen.
In der Nähe von Brescia hatte ich was zu erledigen, also habe ich die Stadt mitgenommen.
Und dann kam die Poebene - die hat ihren Namen zu Recht. Das ist echt am Arsch der Welt. Und mal ehrlich sauheiß - wie ne Bratpfanne! Ist ja auch genauso flach.

Meine Vorstellung war bis kurz hinter Bologna zu fahren. Jetzt ist es kurz vor Bologna geworden. was soll ich sagen: der günstige Preis erklärt sich für mich jetzt(!) von selbst - über mir befindet sich die Einflugschneise des Flughafens von Bologna....wenn ich mich ganz doll strecke, könnte ich den Jumbos am Rumpf killern...Fairerweise liegt am Nachttisch eine frische Packung Ohrenstöpsel. So ein Service!
Na das kann ja heute Nacht was werden.....bis dann

Von Terex75, · Geschrieben vor 47 Minuten 47 Min
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Ok! Ich hab seinerzeit weil der Zylinder nicht passte die stehbolzen alle in alter landmachinentechnik händisch mit der Papier Scheibe runtergeschiffen!
Baue gerade einen neuen Ranger auf, werde drauf achten

Von Sprint_Cruiser, · Geschrieben vor 52 Minuten 52 Min

V50 Preise für Motoren

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