das problem ist drehzahlabhängig, nicht geschwindigkeitsabhängig.

bisher lief sie immer mit leichten vibrationen normal und in einem nicht genau bestimmbaren drehzahl-band extra fein geschmeidig 

dieses band wird nu immer kleiner und zugleich die vibes drum herum größer 

beim in-den-auslass-gucken und lüra drehen fällt mir auf, dass der kolben relativ viel spiel hat. läuft aber sonst zufriedenstellend. isn alter d.r. 102.

wo würdet ihr mit der suche anfangen? ein lüra kann sich ja schomma nicht von selbst unwuchten oda?

die karre muss wieder auf die straße schnell schnell aber hallo!

lager im argen oder welle krum würde ich sagen !

lager hatte ich alle neu vor ca. 500-1000 km. welle krumm? pah! der soll es nicht wagen der (die) s..  

aufhängung ist by the way spielfrei.

mehr vorschläge? ihr wisst ja, überbringer schlechter nachrichten werden ge..

Würde auch 'ne verdrehte Welle im Verdacht haben. Hab' ich grad durch, das Spiel. Aber Wellentausch ist ja an einem Nachmittag gemacht.

Kolben fertig, Ringe durch, Welle verdreht.

 

Kolben und Ringe Verschleißteile - das ist kein Auto sondern ein 2Takter.

aber ich hab doch gar net so viel pe ess 

na ein nachmittag ist bei meinem motivationslevel vielleicht untertrieben. gibt auch kein übermaß für den zyli gell?

nebenbei wird der riss in der seitenbacke länger, da muss ich mir noch was einfallen lassen.

danke erstmal für die TOLLEN antworten!!   

 

ach ja neue welle hm hm hm bei der diagnose (falls sie zutrifft) müsst ich sie ja rein theopraktisch zum wrobel geben zum lasern. wer macht denn sowas bei läppschen 102 ccm?

aber ich hab doch gar net so viel pe ess 

na ein nachmittag ist bei meinem motivationslevel vielleicht untertrieben. gibt auch kein übermaß für den zyli gell?

nebenbei wird der riss in der seitenbacke länger, da muss ich mir noch was einfallen lassen.

danke erstmal für die TOLLEN antworten!!   

 

ach ja neue welle hm hm hm bei der diagnose (falls sie zutrifft) müsst ich sie ja rein theopraktisch zum wrobel geben zum lasern. wer macht denn sowas bei läppschen 102 ccm?

 

schau doch erst mal was da los ist, bevor du dir über son kram wie laserschweißen machst.

 

auch ein mehr und mehr zu rotzender auspuff kann zu bad vibrations führen. defekte federn in der primär ebenfalls...

also, nich heulen - zylinder runter, kolbenspiel und ringstoß mit der lehre messen, dann weiter überlegen.

vielleicht hier kurz lesen -> experiment

ah nach sowas hab ich gesufuzt - manchamol habi das gefühl du sufu ist gegen den durchschnitt´s gsf´ler.