ich hab die kante gemeint die genau innen im Knie sitzt, die ist unübersehbar.......wenn das nichts bringt dann weiß ichs nicht

das erste Bild hier zeigt ne Lösung....

Aber das kostet wahrscheinlich Kühlluft

http://www.jockeys-boxenstop.de/projekte/aktuelle-projekte/projekte-details/article/gs3-goes-172ccm.html

Wie gesagt - bin soweit zufrieden mit dem Motor, aber da geht noch was...

Ihr armen Österreicher - ganz ohne Eintragen is scho echt mal übel

Werd mir demnächst den ASS mal anschaun und zur Not nochmal den Dreml reinhalten... is ja schnell gmacht

Jockey´s Lösung ist - hmm, naja - auch ne Lösung halt...

Greetz Green

ja wir Österreicher sind wirklich bemitleidenswert, hab bei meinem M5 (Auto) sinnvolle Änderungen eintragen lassen (BBS Lemans, Eisenmann Endtöpfe, und KW V3 Fahrwerk) die Deppen wollten die BBS Felgen mit ORIGINALDIMESNIONEN nicht eintragen, hab dann mit Rechtschutz gedroht als ich das dritte MAl dort war wegen lauter Scheiss der auf jeden originalen M-BMW vorhanden ist. Krieg jetzt noch solche Kabel.

-> Daher bei einer Vespa Baujahr 1978 kannst Du das komplett vergessen.

ich werd wirklich das Ansaugrohr kürzen soweit wie möglich und am Vergaser auch was wegnehmen. Es ist eh wirklich war-wenn ich 5mm gewinne geht sich das aus. Abgesehen davon dass da Ganze sowieso nur streift wenn die Vespa am Ständer steht-beim Fahren sieht es viel besser aus.

EDIT : der schaut auch gut aus....

http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/rennluftfilter+ramair+single_40383000

Bearbeitet 30. Januar 201313 Jr. von Atreju

Das untere Teil des Ansauger musst du natürlich auch drehen. Das ist doch nicht gerade sondern ist an einer Seite abgeschrägt

(null)

Bearbeitet 30. Januar 201313 Jr. von Naseweiss

meinst du den membrankasten , wenn man den dreht schaut der vergaser zu weit zum motorblock der passt nicht hinter die luftführung v kühlgebläse am block ? hatte ich schon probiert vorm montieren

Das untere Teil des Ansauger musst du natürlich auch drehen. Das ist doch nicht gerade sondern ist an einer Seite abgeschrägt

(null)

bin ja immer noch von dieser Montur überzeugt...

passt dennoch nicht...

Okay. War einen Versuch wert.

Hi,

Mittag hab ich ein paar Seile eingezogen, die Cosa 2 Kupplung ist ein Traum, kann man mit 1 Finger ziehen, jetzt kann ich wohl auch meine Holde eine Runde drehen lassen, sofern sie mit dem Schalten zurecht kommt.

Meine bisher am besten angelegten 13 €

Kupplung einstellen unter einer Minute, echt der Hammer. NIE WIEDER ohne wenn ich an das Gefrickel vorher denke wird mir schlecht. Den Schrauben zu Feinjustierung braucht man auch nicht mehr !

Gruß

Bruno

Ja, die sollte bei keinem in der Werkzeugtasche fehlen. Besonders lustig wird es erst, wenn du einen Righthand-Auspuff verbaut hast.

Wie wäre es mit einem Fallstromvergaser aus dem Bahnrennsport oder einem Umbau des Dell'Ortos zum Fallsstromvergaser?

http://www.bahnsporttechnik.de/body_vergaseri.html

Dürfte die Platzprobleme beheben und sieht auch besser aus

Hi

Ja, die sollte bei keinem in der Werkzeugtasche fehlen. Besonders lustig wird es erst, wenn du einen Righthand-Auspuff verbaut hast.

Ja das kenne ich den hatte ich vor der s_box leider gefiel der der Rennleitung nicht haha

Wie wäre es mit einem Fallstromvergaser aus dem Bahnrennsport oder einem Umbau des Dell'Ortos zum Fallsstromvergaser?

http://www.bahnsport..._vergaseri.html

Dürfte die Platzprobleme beheben und sieht auch besser aus

schleif gerade den Ansaugstutzen u den Vergaser etwas kürzer, schaut gut aus, sollte es dennoch nicht klappen wär der Vergaser von Deinem Link ideal, danke

Morgen,

gute Neuigkeiten, hab den Ansaugstutzen und den Vergaser um jeweils 1,5 mm auf einer Glasplatte mit 40er Papier plangeschliffen, anschliessend haben sich zwei recht schwere Freunde drauf gesetzt u gewippt bis der Dämpfer am Anschlag war, NICHTS streift, alles gehts sich super aus *freu*

Luftfilter - habe ich den bestellt, der passt 100%ig

ich weiß die Bilder sind Scheisse u nur mit dem Handy aber man kann drauf erkennen um was es geht...

Jetzt noch ein paar Seile, den tank einbauen u hinten die Elektrik und ich nähere mich dem ersten Start

Gruß

Bruno

Bearbeitet 1. Februar 201313 Jr. von Atreju

ja wir Österreicher sind wirklich bemitleidenswert,

Geh sei ehrlich,des liegt aber an was anderem...

haha was meinst denn ? Sprich Dich aus ......

Cool, das es jetzt passt.

jep ein problem weniger

Ich habe den Dello mit dem Ramair im mittleren Bereich nicht abgestimmt bekommen. Seit ich mit Schlauch zum Rahmen fahre ist alles gut. Würde mich interessieren ob es bei dir klappt.

Hi,

hatte vorher mit dem Polini und ebenfalls wie jetzt mit der Langhub Lippenwelle mit dem Vergaser keine Probleme, ebenfalls mit dem Ramair. Was hast Du für eine Kurbelwelle ? Vielleicht ist es der Blow Back ?

sieht gut aus -

Bin auch schon auf dein Ergebnis gespannt! Kommst an nen Prüfstand???

Hi Danke,

Nein leider nicht wirklich Wohn hier am Land in einer kleinen Ortschaft u bin selbständig 1 Woche Urlaub im Jahr . Aber vielleicht kommt ja ein Prüfstand zu mir *scherz*.

Kann nur meine Popometer messungen verkünden, aber erst wenn das Salz weg ist. Bzw wenns nicht mehr nass ist und salzig.

Erwarte mir aber mehr wie beim Polini, da war der Auslass zu hoch für den Auspuff...

Naja, gute 20 solltens ja sein...

Schon mal viel Spaß damit - freu dich...

Greetz Green

Bearbeitet 1. Februar 201313 Jr. von Mr.Green

Vielleicht schaff ichs ja irgendwann zu einem Treffen , möchte den Quattrini schon länger fahren. Geht hoffentlich artig am Hinterreifen ? freu mich schon.

Ich hatte Probleme; Blow Back kann ich ausschließen, da ich eine Membran verbaut habe.

Aha, na ich werd dann berichten...... musste den Vergaser schon ein paar mal abstimmen wg Auspuffwechsel, ging immer tadellos

Bei mir auch! Ich bin auch jahrelang Polini gefahren. Warum auch immer der RamAir nicht funzte?

Morgen ,

gestern gscheit Gas gegeben, nur mehr Tanken, Zündung einstellen, schauen ob sie anspringt .... die Lufthutze hab ich mit einer Lexanschere dermassen genau dan den Zylinder angepasst bzw an den Membrankasten, damit ja keine Kühlluft daneben raus geht

Aja die Bremstrommel hinten sollte ich noch tauschen, die bekomme ich nächsten Mittwoch, nicht dass ich bei einer Probefahrt den Hinterreifen verlier....

Gruß

Bruno

Schaut doch gut aus