Bitte schließen, Fahrzeug steht nicht mehr zum Verkauf.

Bearbeitet 11. Januar 201313 Jr. von BFC

Seit wann gab´s die deutsche Erstserie in anderen Farben als Europagrün und Europablau?

Kenn gar keine anderen O-Farben.

Keene Ahnung, der EImer ist unter der lustigen Kuh halt rot und wurde von der Vorbesitzerin wohl tatsächlich damals in Berlin neu gekauft. Der Rahmen ist von innen so in rot lackiert, wie das nur Luigi in Pontedera im Werk prima konnte.

Ich persönlich bin da bei der persönlichen Farbenlehre eher eingeschränkt: mattschwatt, wehrmachtsgrau, rostschutzrot,

Bearbeitet 30. Oktober 201213 Jr. von BFC

Seit wann gab´s die deutsche Erstserie in anderen Farben als Europagrün und Europablau?

Kenn gar keine anderen O-Farben.

Doch gabs auch noch in rot und weiß...hab noch ne weiße stehn....

ja, der roller stand letzerhin bei e-bay.

aber das ist genauso irrelevant wie alle damit zusammenhängenden bemäkelungen

des ausgerufenen preises oder andere OT-aufwallungen ...

ich zitiere kurz P.O.R.N.O.:

Kein Runterputzen der angebotenen Fahrzeuge / Gegenstände ("Ey Alder, is' aber viel zu viel für den Schrott" / "Sowas hab' ich aber schonmal anno dazumal für xxx Euro weniger gesehen" / etc.)! Wenn jemand scheinbar unglaublich teuer inseriert, dann muß er selbst mit den Konsequenzen (=mangelnder Absatz) klarkommen.

der nächste OT-beitrag* den ich hier löschen muss** ist mit einem urlaub verbunden.

b

* gilt für ver- und käufer

** das waren bisher 3/4 der hier getätigten beiträge

Prima, dass das Topic oben gehalten wird, daher gibbet auch ne Preisreduzierung auf VB € 2.500,-

Hast du die alten Trittleisten noch? Hätte Interesse...

So, und mal wieder hoch mit einer Preisreduzierung auf € 2.350,-...

So, lesste Praiss € 1.900,-

s oder n?

s oder n?

40 Km/h-Version... Hatte auch erst ne verkappte 50S vermutet

guggst du Beitrag 5 !

Danke.

Hab gerade mal mit Aceton am Lenker versucht, den originalen Lack freizulegen: funzt prima, evtl. lege ich bei Muße und Zeit den O-Lack wieder frei.

Habe ernsthaftes Interesse! PN ist bereits raus.

PN zurück...

Wie ich die schwarzen Punkte möglichst schonend entfernt bekomme, da muss ich mir noch was einfallen lassen, die sind hartnäckiger. und sind zum Glück nur mies auf das Weiß raufgepullert worden, der Kram geht mir 800er Naßschliff vorsichtig ausgeführt gut ab.

Bearbeitet 25. November 201213 Jr. von BFC

Mal hoch damit, bin gerade dabei, den Originallack freizulegen:

Mal wieder hoch damit...

Mal wieder hoch damit, ich lege gerade den europagrünen Originallack frei, daher auch wieder faire 200,- mehr für die Schweinearbeit mit giftigen Dämpfen, die sich der Käufer dadurch spart, also 2.100,- .

gibts bilder vom endzustand?

Noch nicht, bin ja gerade dabei, den O-Lack freizulegen. Ich habe aber eben Fotos vom derzeitigen Stand gemacht, die lade ich nachher hoch... Ist noch einiges an Arbeit, bis die wieder aussieht, wie 1965, aber da bin ich ja gerade dran...

Bis die fertig ist, dauert das sicher noch ein bis zwei Wochen, ich habe jetze die linke Backe freigelegt und der weiße "Dalmatinerlook" ist schon runter, nu isse überwiegend weinrot.

Hab vorhin mal an einer freigelegten Stelle der Backe mit Rotweiß-Schleifpaste und -Politur versucht, das Europagrün zum glänzen zu bringen und das ging sehr gut. Erstaunlich guter Originallack da drunter.

Fotos?

Bislang nur die hier im Verkaufstopic und vom Freilegen im O-Lacktopic.

Ich mache immer nebenbei weiter, wenn Zeit ist.

Hier mal n aktuelles Foto mit der glänzenden linken Backe:

Bearbeitet 28. Dezember 201213 Jr. von BFC

Hoch damit... Weniger Rot, mehr Europagrün...