PK 50 XL2 nimmt nach Anschieben nur noch schlecht Gas an

[Gernod]

Hilfe !

Ich bin mit meinem Latein am Ende. Nach dem ich jetzt die kompl. Zündung erneuert habe ( von Zündankerplatte über die CDI bis hin zur Zündkerze, ZZP Ok.) stehe ich jetzt immernoch vor dem selben Problem.

Meine Vespa PK 50 XL2 (V5X3T) springt mit dem Kickstarter gar nicht an. Beim Anschieben läuft sie dann nimmt aber das Gas nur recht zögerlich an und will schnell wieder ausgehen.

Begonnen hatte der Spaß bei einer längeren Ausfahrt. Gasannahme verzögerte sich und es kam zu 2 Fehlzündungen. Als ich dann erst den alten Vergaser gegen einen Neuen getauscht hatte war das Problem immernoch da. Das Vehikel wollte einfach nicht. Verbaut ist ein DR 75 Zylinder. Der Vergaser ein 16.15 DelOrto (HD 72). Sonst alles Orig..Luftfilter neu. Tank ist sauber. Auspuff nagelneu. Für weiter Ideen, wo ran es liegen könnte wäre ich sehr dankbar. Vieleicht hatte ja schon mal jemand das Problem oder kennt Abhilfe ???

MfG

Gernod

[Markus1]

Hey Leute,

laßt mich nicht auch noch hängen, ich soll den Trümmer am Wochenende wieder flott machen.

Gruß Markus

[Spiderdust]

Was passiert, wenn du den Stecker zum Kabelbaum abziehst?

[fonte77]

evtl. Drehschieber im arsch???

[Markus1]

Danke für beide Tipps, am nachmittag geht's los.

Gruß Markus

[Maxomatik]

Kerzenbild i.O.?

[Zapper]

Zylinderkopf ist dicht? Kompression ist in Ordnung?

Grüße

Zapper

[Markus1]

Stecker ab: Alles beim alten

Kerze ist neu, daher kein Kerzenbild

Kompression ist da, Kopf, Zylinder und Kolben neu, dr 75 ccm

Springt mit Anschieben gelegentlich an, geht dann aber schlagartig aus.

Ich tippe auf elektrisches Problem, wobei CDI und ZGP. neu!

Bin ratlos, werden jetzt nach ASS und Vergaser gucken.

Bis hier her vielen Dank Euch allen.

Gruß MArkus

Bearbeitet 13. Juli 2012 von Markus1

[Zapper]

ZZP hast Du abgeblitzt? Pickup ist in Ordnung oder hat der vielleicht Aussetzer? Kann man sehr gut mit der Pistole sehen, vor allem weil Du schon Richtung Zündung ermittelst. ;)

Grüße

Zapper

[Markus1]

Der ZZP ist erstmal auf Markierung eingestellt. Es ist bekannt, daß er da ungenau ist. Zum Abblitzen bräuchte ich ja zunächst mal irgendeinen Leerlauf und den haben wir ja leider nicht... Pickup (CDI) ist neu... ZGP auch....

Soweit erstmal wieder DAnke!

Gruß MArkus

[Spiderdust]

Habt ihr auch das Zündkabel erneuert?

[alfahaza]

Kurbelwellensimering in A.....?

[Bergfick]

Anschieben????? Kauf dir Startpilot, kost um 5€ dann muss nix angeschoben werden. Wenns damit auch nicht geht ist was am Motor kaputt.

Die Wellendichtringe im Motor sind zu 100% defekt.

In dem Sinne.

Ich habe hier schon gelesen, Vergaser 30x mal ein und ausgebaut und die Vespa geht immer noch nicht.

So ein Motor hat die einfachste Technik. Wenns daran scheitert besser einen da ranlassen der sich damit auskennt. Ungelogen ist ein Hercules Mofomotor noch komplizierter.

Anstatt alles zu wechseln, sinnlos Geld zu versenken und dann immer noch nicht fahren können, lieber einen schrauben lassen der das schonmal gemacht hat.

Für einen geübten Monteur sind die Wellendichtringe innerhalb 2 Stunden gewechselt. Wenn alle Schrauben aufgehen auch schneller.

Kostenaufwand 10€ und etwas Dichtmasse.

[alfahaza]

Anschieben????? Kauf dir Startpilot, kost um 5€ dann muss nix angeschoben werden. Wenns damit auch nicht geht ist was am Motor kaputt.

Die Wellendichtringe im Motor sind zu 100% defekt.

In dem Sinne.

OT on

Startpilot fackelt die Sache dann entgültig ab

in diesem Sinne!

OT off

Ich habe hier schon gelesen, Vergaser 30x mal ein und ausgebaut und die Vespa geht immer noch nicht.

So ein Motor hat die einfachste Technik. Wenns daran scheitert besser einen da ranlassen der sich damit auskennt. Ungelogen ist ein Hercules Mofomotor noch komplizierter.

Anstatt alles zu wechseln, sinnlos Geld zu versenken und dann immer noch nicht fahren können, lieber einen schrauben lassen der das schonmal gemacht hat.

Für einen geübten Monteur sind die Wellendichtringe innerhalb 2 Stunden gewechselt. Wenn alle Schrauben aufgehen auch schneller.

Kostenaufwand 10€ und etwas Dichtmasse.

[Bergfick]

Was ist mit Startpilot???

Wenn das selbst am 12 Zylinder Ferrari Vergasermotor angewendet wird soll das wohl nicht so schlecht sein.

Alternativ geht auch Bremsenreiniger. Kostet 1,50€ weniger.

[Markus1]

Hallo miteinander,

vielen Dank für alle konstruktiven und wohlwollenden Beiträge:

Des Rätsel Lösung:

Der Leistungsverlust kam durch Kolbenfresser am R 75 ccm Satz, der nichtmal 5.000 km auf dem Buckel hatte.

Den Beiträgen hier im Forum nach zu urteilen ist das nichts neues, aber eben ärgerlich.

Danke allerseits !

Gruß Markus

[Spiderdust]

Ein DR75 klemmt nicht einfach so. Keine Ahnung, wo du das gelesen hast.

Grade den DR75 muss man sozusagen zwingen, zu klemmen, der kann schon einiges ab. Wobei zumindest deine HD eigentlich jetzt nicht verkehrt klingt. Würde daher mal auf die Suche gehen, warum das Ding geklemmt hat.

[Gernod]

Zu guter Letzt !

Danke für all die freundl. und gut gemeinten Tips. Nach Demontage des Zylinders war klar zu erkennen, dass der Kolben an einigen Stellen eingelaufen ist. Dem optischen Anschein nach ist das gute Stück wohl zu heiß geworden. Ich wollte den gleichen Zylinder wohl wieder (in Neu) verbauen und den Wärmewert der ZK herabsetzen. Vesuch macht klug . Hat jemand evtl. Erfahrung bzgl des Setups ???

[fonte77]

schau mal hier, da hast du genug setups.

[Bergfick]

Such erst nach "Falschluft" sonst ist der neue Zylinder wieder im Arsch und ausserdem läuft auch ein geklemmter DR75 noch ganz gut, Vorraussetzung ist das die Kolbenringe noch frei sind.

In dem Sinne.

[Markus1]

Vorraussetzung ist das die Kolbenringe noch frei sind.

In dem Sinne.

ja, und die sind fest....