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Wer leiht mir kurz eine vollfunktionstüchtige Zündgrundplatte P80X :)

Geschrieben 20. April 201214 Jr.

Ich habe noch ein paar kleine Probleme an der frisch restaurierten P80X EZ: April.1982.

Doch deswegen jetzt alle in Frage kommenden Teile zu tauschen, phu... Ich würde gerne auf Anraten diesen Weg probieren.

Würde mich sehr freuen, wenn mir jemand eine funktionsfähige Zündgrundplatte für kurze Zeit ausleihen könnte. Natürlich würde ich die Versandkosten übernehmen + ein kleines Dankeschön :)

Ich bräuchte eine mit Pickup und sieben Kabeln.

Danke :)

Grüße aus dem Ruhrpott

Geschrieben 20. April 201214 Jr.

Autor

Danke hab schon :) das ging ja sehr schnell

Geschrieben 20. April 201214 Jr.

ja so sind se hier...

Geschrieben 22. April 201214 Jr.

Ohje, ich habe glaube zu viel versprochen, ich habe nur Lusso ZGP's zu Hause....

Es ist doch bestimmt auch einer aus'm Pott hier, der mit ZGP und ein wenig Schrauberkenntnissen mal aushelfen kann!

Geschrieben 22. April 201214 Jr.

Wo genau aussem pott kommst weg, schreib mich mal per pm an wenn noch gesucht wird!

könnte ich glaube haben!

Geschrieben 22. April 201214 Jr.

was genau ist denn das Problem ??

Rita

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V50 Special Bj 72 O-Lack Rot mit M1L und Eintragungen

Ich lehne mich mal weit aus dem Fenster und sag dass sich das wahrscheinlich leistungstechnisch mit dem B196 nicht ganz ausgehen wird…. Ich lass mich aber gerne eines Besseren belehren.

Von Sebi1111, · Geschrieben Gerade eben1 Min
Vespa Rally Femsatronic: kein Zündfunken

Ah ja der Nachbau...
Das ist doch eine normale Zündspule, die da drangeflanscht ist.
Auf Kurzschluß der Wicklung (0 Ohm) hast Du schon gemessen?
Grob sollte die Primärwicklung im einstelligen Bereich (1,5-5 Ohm) liegen und Sekundär im Kilo-Ohm Bereich (3-10 kOhm).
Exakte Wert von der CEAB Spule habe ich leider nicht parat.

Von GelbStich, · Geschrieben vor 12 Minuten 12 Min
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

ach ja sorry, mein Fehler

Von PXCop, · Geschrieben vor 31 Minuten 31 Min
Zylinder für PK 50 xl

Erstmal Moin,
ich bin jetzt vermutlich nicht soo viel älter als du und habe mir meine Pk 50 S auch noch während der Schulzeit vorm studium geholt,

wie kommst du den drauf das der alte zylinder hin ist? (km zahl wäre spannend klemmte er mal heftiger? klingt er sehr blechig?)

habe auf jeden fall vor paar monaten mein ganzen Motor gespalten und alles revidiert, und den zylinder, weil meiner nach damals 25 tausend km einfach schon durch war, gleich getauscht, meine Pk50S lusso hat hier in österreich eine bauartgeschwindigkeit von 40km/h, der Vorbesitzer hat aber offenbar schon nen etwas gröeßren vergaser verbaut, den 16.16F, es kann sehr gut sein das deine 50xl den Serienmäßig drinn hatte. (was schonmal gut ist)

Du kannst eigentlich nicht wirklich mehr leistung aus den originalzylidner rausholen außer du investiert paar Euro in einen vernünftigen auspuff (ist aber nicht ganz unauffällig)
Mein Tipp, wenn dir deine 40km/h oder villeicht 50km/h (je nach Baujahr und Land) etwas zu langsam sind, verbau einen gebrauchten Tuning zylinder, ich habe einen komplett überholten auf Übermaß gebohrten und bearbeiteten Polini zylinder inklusive neuem Kolben für 80 Euro auf Willhaben geschossen.

Andere Option wäre der 50er DR Zylinder (den bekommt man teilweise sogar als ersatzylinder eingetragen, entsprechend ist die Leistung nicht super berauschend, soll aber nen ticken besser als der originalzylinder sein) , schaut genauso wie der Polini eigentlich wie der Originalzylinder aus, erkennst den unterschied nur wenn du den Zylidnerkopf abbaust und dort natürlich das Logo siehst (kann man rausschleifen)

Alleine durch diesen Zylinder und angepasster bedüsung mit einem total zugesetzen Auspuff kam ich auf nen ticken über 50km/h mit meinen 80kg.

50km/h fand ich nett habe mir dann noch hier im Forum eine gebrauchte Polini banane (ist nen Sportauspuff) geholt, jetzt komm ich laut GPS auf nen ticken über 60km/h, allerdings nur ohne Beifahrer und es braucht auch sicher einige meter um die letzten 5km/h rauszuquetschen.

Generell rate ich persönlich von einem neuen Auspuff ab wenn du völlig unauffällig bleiben willst, dann direkt besser 75ccm verbauen und du hast deine 60km/h garantiert und beschleunigst auch etwas besser.

Habe bei meinem Auspuff das polini logo einfach mit so schweißmasse überschmiert, eben geschliffen und mit nem silbernem alu Auspufflack lackiert, hatte bisher 2 Kontrollen von den Herren in Blau, aus verschiedensten anlässen aber das Tuning hat keiner bemerkt... man ist als Vespa Fahrer auch einfach eher der "brave oldtimer Fahrer" die haben auch nicht wirklich eine Ahung von Blechrollern. (möchte es aber nicht verschreien)

Von victor_, · Geschrieben vor 33 Minuten 33 Min
V50 Special Bj 72 O-Lack Rot mit M1L und Eintragungen

Wunderschön! Mal ne Frage, ich hab den B196, kann ich Sie damit fahren? Danke, wäre sonst durchaus interessiert 😁

Von Dr.Muskel, · Geschrieben vor 34 Minuten 34 Min

Wer leiht mir kurz eine vollfunktionstüchtige Zündgrundplatte P80X :)

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