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erledigt

Geschrieben 30. Januar 201214 Jr.

sdfad

Bearbeitet 27. Februar 201214 Jr. von Trethupe

Geschrieben 30. Januar 201214 Jr.

Habe eine Ape TM 703 zu verkaufen:

Vespa Ape Vespacar Dreirad LKW Zulassung Pritsche ideales Winterprojekt BJ 2000 TM 703 Benziner an Bastler. Der Motor läuft / Vergaser muss gereinigt werden + Kupplung defekt + Schaltung muss eingestellt werden ( daher zur zeit nicht fahrbereit). Muss mit Anhänger abgeholt werden. Sie stammt aus 1 Hand war noch nie zugelassen da es Friedhofsape war, gute Basis, kein Briefeintrag, Zustand 3 ,an Bastler, etwas schrauben muss man für den ersten TüV

VB: 1699,- €

ist meine und steht in Köln

Bearbeitet 22. Februar 201214 Jr. von schlubbi

Geschrieben 30. Januar 201214 Jr.

Autor

ist die denn trotzdem fahrbereit, oder gibts eine Transportmöglichkeit nach 47906 ?

Geschrieben 31. Januar 201214 Jr.

Hab ne frühe PX 125 im Olack, bei Interesse PN an mich!

Geschrieben 31. Januar 201214 Jr.

nix mehr

Bearbeitet 24. Februar 201214 Jr. von hacki

4 Wochen später...

Geschrieben 24. Februar 201214 Jr.

Habe auch eine Ape tm zu verkaufen. Läuft. Muss neuer TÜV gemacht werden und braucht nee Schuhe. Könnte ich alles machen Preis dann aber glatt 2000€. Zustand 2. Nur im Sommer gefahren.

Geschrieben 25. Februar 201214 Jr.

hast ne Mail für ne PX

Geschrieben 25. Februar 201214 Jr.

hab 2 PXen im Angebot 1. BJ81 Aussenverschluss 135er, 2. BJ94 80er

kriegst beide für 1500,-

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VNB1T mit DR177/ Polini, Si 24 – Abstimmungsprobleme nach Komplett-Revision

Oder einem zu großen Drehschieberspalt und daraus resultierenden Blow-Back. Ich habe auf meinem 177er Polini mit der BGM Touring LHW einen grenzwertig zu großen Drehschieberspalt und ähnliche Symptome. Ich bekomme den Motor auch nicht für alle Schieberstellungen sauber abgestimmt.
Abhilfe bei mir bringt dann hoffentlich der geplante Wechsel auf eine andere Welle, die BGM soll ja durchaus eher zu kleine Wangendurchmesser haben.

Von snowcrash, · Geschrieben vor 3 Minuten 3 Min
Der Sip 199ccm T5 Zylinder… was kann er???

Ohne zu viel KM gefahren zu haben würde ich sagen, der Malle hat nach wie vor seine Berechtigung.
Wenn meiner nicht hops gegangen wäre, würde ich den auch weiterfahren.

Baut man einen neuen Motor auf, würde ich wieder beim 199er landen.
Wenn man Bastelzwang hat, ist der Malle immer noch tiptop.
Allerdings muss ich beim Malle mangels technischer Möglichkeiten und Fähigkeiten bei der Bearbeitung auf mehr fremde Hilfe zurückgreifen.

In meinem Rahmen bleibt der 199er die bessere Alternative, weil die kleinen Änderungen für mich alle umzusetzen sind.

Von fuschnicker, · Geschrieben vor 5 Minuten 5 Min
Egig170 - 99% Plug & Play

Das Problem sind die Deckel, keiner , aber kein einziger sonst am Markt , auser den ich anbiete, drückt genau Mittig drauf.

Das soll kein Schlechtreden von anderen Teilen sein, sondern war meine feststellung.

Von egig, · Geschrieben vor 7 Minuten 7 Min
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

TISCHlampe

Von scooterlenni, · Geschrieben vor 8 Minuten 8 Min
VNB1T mit DR177/ Polini, Si 24 – Abstimmungsprobleme nach Komplett-Revision

Das Verhalten des Motors klingt aber schon nach Falschluft. Der Dr ist kein VMC oder der Gleichen, das Ding läuft praktisch mit originaler 200er Bedüsung. Alles andere ist nicht in Ordnung, klar muss jeder Motor individuell abgestimmt werden, aber es geht immer noch um einen Dr.

Von fuffbuff, · Geschrieben vor 13 Minuten 13 Min

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Der Sip 199ccm T5 Zylinder… was kann er???

Egig170 - 99% Plug & Play

neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

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