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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

will in meine px alt ne px lusso säule einbauen geht das? :-D bezüglich lenkkopf schloss etc.?!?!? danke alex

edit: tipps ...

Bearbeitet von alexpx200
Geschrieben

Hast dir die Antwort doch grad selbst gegeben :-D:-(

Die Gabel passt hinein...der Lenkanschlag ist der selbe.Must nur das Lenkschloß anpassen.

Und gut ist! :-(:-(

Geschrieben

ja einfach, den schlitz im px alt lenkrohr für das lenkradschloß ausmessen und dann entsprechend in die lussolenksäule reinfräsen und gut is

Geschrieben

Wenn ich das im SCK-Katalog richtig verstehe, dann wurde von 82-84 eine PX alt mit 20mm Achse gebaut. Also kein Umbau sondern ein Original was beides verbindet.

In der Beschreibung steht 16mm Achse und in der Tabelle 20mm????????????????????????????????????

Da ich mit meinem Umbau noch nicht fertig bin: die neue Nut ist doch auf gleicher Höhe wie die alte, halt nur verdreht, oder hab ich da was falsch markiert?

Geschrieben

am besten ist du steckst die lenkstange in den roller und schraubst die lager und alles fest wie wenn du normal eine gabel einbaust, und wenn ich mich richtig erinnere kannst du dann vun vorne durch das beinschild die richtige höhe anzeichnen

Geschrieben
am besten ist du steckst die lenkstange in den roller und schraubst die lager und alles fest wie wenn du normal eine gabel einbaust, und wenn ich mich richtig erinnere kannst du dann vun vorne durch das beinschild die richtige höhe anzeichnen

Hups? :haeh:

Das geht wohl nicht ...

Lenksäule rein, Lenker einschlagen, dann enweder mit Reißnadel durchs Schließzylinderloch anzeichnen oder dünn Farbe durchs Schließzylinderloch nebeln. Sollte nen brauchbaren Abdruck ergeben.

Geschrieben
:-D   also bei lankstange alt in lusso gings so, wusste jetz aber halt grad net ob man bei der px alt auch von vorne drankommt

sorry

Die Lenksäule sitzt doch von oben bis unten im Rahmenrohr? Du kommst gar nicht (bei keinem Modell) an den Schließlochbereich der Lenksäule ran ...

Geschrieben

Bei der Lusso kannst du aber die Kappe mit der Zündschloßverkabelung abziehen, dann eine kleine Imbusschraube aufdrehen und so von vorne das Lenkschloß ausbauen. Und hast dadurch auch Zugriff auf das Gabelrohr.

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    • Es ist kaum zu glauben, aber ich verfüge in meinem Schrauberpuff über eine gewisse Anzahl an Regalen.   Auf diesen Regalen bette ich meine Sortierboxen zur Ruhe, nachdem ich die Deckel der Sortierboxen sicher verschlossen habe. Manchmal lasse ich mich dazu hinreißen, die Boxen sogar übereinander zu stapeln.
    • Kacke ! Dann kommt man wohl als Fahrer dieser Wellen früher oder später in den Zugzwang nachzusehen. Und wenn dann vorher mit dem Laser gearbeitet wurde ist eine sündhaft teure Welle - Note 1 - für die Tonne… Echt klasse 👍    Allein das Gefühl was nun mitfährt ist echt ne Katastrophe…
    • Ohne Stellungswechsel geht nichts, sonst zieht das Parkett Wasser...
    • Schick Sie zum Helmut.... , evtl kann er nachträglich noch irgendwie das "Problem" erkennen, oder zumindest eine fachliche Expertise hierzu erstellen. Ich habe meine ( 62er SIP Performance DS-Welle)  jetzt mal verbaut und vorher geprüft und für in "Ordnung" befunden. Schau ma mal, wie lange Sie denn hält. Sollte das gleiche Problem auftreten, wäre dies natürlich fatal, denn meine ist laserverschweisst. 
    • ...unglaublich, jedoch wahr.... der Prüfer war so begeistert von meiner Lammy, dass der kurzerhand damit zum Sip Open Day gefahren ist...  Also ich bin ja derzeit gar nicht in Deutschland, aber meine Lammy war da... gefahren vom Prüfer.... Wie geil ist dass bitte...??? Er hat es sogar auf seinen Instagram geposted.... Na da scheint mal jemand wirklich vom Twin überzeugt zu sein... Sascha hat er auch getroffen... ;) Danke für die Bilder!
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