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Verkauft, kann zu!

Geschrieben 24. Juli 201114 Jr.

Hab ich mal beim Worb über die Bucht so gekauft. Monsterteil, ich denke größer gehts kaum. Ist wohl ein Bausatz für die gehobenen Schrauberkünste. Ich hab einfach keine Zeit.

Kolben ist ein Schmiedeteil, warscheinlich ne Sonderanfertigung. 74mm Bohrung! D.h. mit 57mm Hub schon gut 245ccm, mit 60er Welle sinds fast 260ccm. Die Buchse ist übrigens 60mm plus Kolbenlänge, also warscheinlich für 60 Hub gedacht.

Die Basis des Zylinders ist ein Malossi 210. Dicker Auslass für Schraubflansch angeschweißt usw. Bohrung ist laut Worb schon für die Buchse passend ausgedreht.

Der Kolben hat ne Kompressionshöhe von 28mm, hat einen 16er Kolbenbolzen, die Gesammtlänge ist 65mm, auf dem Kolben eingeprägt ist 73,92 (nachgemessen hat ich jetzt nicht).

Zur Buchse: Gesammtlänge ist 126,2mm, der Fußdurchmesser ist 77,3mm

Der Zylinder: Gesammtlänge ist 81,8mm, es ist ein Absatz eingedreht mit dem die Buchse dann mit ihrem Bund 4mm überstehen würde. Ideal um den Zylinderkopf zu zentrieren.

Ich weiß jetzt nicht, warum der Zylinder so gekürzt wurde. Übern Daumen gepeilt muss da noch eine 10mm Dichtung darunter.

Den Rest sagen die Bilder.

Preis ist 220€+Versand 210€ incl. Versand (innerhalb Deutschlands).

Nur zum Vergleich: Ein Kolben nach Maß kostet ab 350€, ne Buchse laut Zeichnung ab 180€ (Laut HP Worb5).

Standort ist Augsburg, nicht bei Ebay und meins.

Bearbeitet 27. Oktober 201114 Jr. von PKbastard

Geschrieben 25. Juli 201114 Jr.

Autor

Reserviert für Tarzan.

2 Wochen später...

Geschrieben 3. August 201114 Jr.

Autor

Wieder zu haben mit noch ein paar zusätzlichen Angaben:

siehe oben...

Bearbeitet 27. August 201114 Jr. von PKbastard

Geschrieben 4. August 201114 Jr.

Vielleicht hilft es bei der Entscheidungsfindung, bei Herrn Worb5 nachzufragen, was er damit genau vorhatte.

Geschrieben 5. August 201114 Jr.

Autor

Äh, chemische Energie in mechanische Arbeit umwandeln?!

Bearbeitet 5. August 201114 Jr. von PKbastard

Geschrieben 6. August 201114 Jr.

Schade, dass es keinen "gefällt mir"-Button hier gibt...

Gut gegeben!

Sorry für OT

Geschrieben 14. August 201114 Jr.

Autor

Traut sich keiner zu? Oder alle im Urlaub...

2 Wochen später...

Geschrieben 27. August 201114 Jr.

Autor

Der Preis ist verhandelbar, macht mir einen Vorschlag!

Geschrieben 31. August 201114 Jr.

Autor

Preis Update!

Geschrieben 2. September 201114 Jr.

"Hast PN"

2 Wochen später...

Geschrieben 11. September 201114 Jr.

Autor

Und hep.

Geschrieben 12. September 201114 Jr.

ich will das teil ja unbedingt haben aber vor nächsten monat is die kohle leider knapp!

2 Wochen später...

Geschrieben 20. September 201114 Jr.

Autor

Wird ja nicht schlecht.

4 Wochen später...

Geschrieben 12. Oktober 201114 Jr.

Autor

ich will das teil ja unbedingt haben aber vor nächsten monat is die kohle leider knapp!

Na, wie siehts aus? Neuer Monat, neues Glück

Geschrieben 12. Oktober 201114 Jr.

Hast nen Oldschoolfreak gefunden: PN !

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Einschätzung aktuelle Verkaufspreise (Special, PX 200 Lusso, VBB)

Echt jetzt die PX, also quasi den mMn uninteressantesten der drei Rollers?

Von klausio, · Geschrieben vor 10 Minuten 10 Min
´78er Motovespa 160 GT / O-lack/ Aus Erstbesitz / Ö Papiere

Und hoch! Preis ist jetzt reduziert.

Von al-staire, · Geschrieben vor 17 Minuten 17 Min
PX200 Kolbenklemmer nach Motorrevision —> Ursache?

Danke noch mal für den Hinweis mit den 10000 km unauffällig. Hatte ich übersehen .
Aber jetzt kann man schon konkret einen Fehler benennen. Da der Zylinder ja vorher so lese ich das heraus auf einer 57mm Kurbelwelle gelaufen hat und jetzt auf 60mm Hub umgebaut wurde, benötigt der Zylinder einen neuen Übermaß Kolben also neu Bohren und Hohnen . Warum da die Kolbenringe den Zylinder dort wo die Ringe sich bewegen bauchig werden lassen kann man nicht ohne weiteres auf längeren Hub umbauen . Durch den längeren Hub legen die Ringe mehr weg nach oben und unten zurück . Verwende ich jetzt den Zylinder der sich auf 57mm Hub angepasst hat laufen die Ringe drüber hinaus. Deswegen das Übermaß damit sich die Kolbenringe auf 60mm Hub einlaufen. Das erklärt auch das Schadensbild .
Die Kolbenringe haken und verkannten sich dort, die Ringe tragen und dichten nicht richtig.

Nach 10.000 km haben die Kolbenringe konstruktionsbedingt unzählige Male in ihren Nuten "gehämmert".Die Ringnuten schlagen mit der Zeit vertikal aus (sie werden breiter).Wenn man num eine Langhubwelle verbaut, erhöht sich durch den größeren Hub oft auch die Kolbengeschwindigkeit und die Beschleunigung in den Totpunkten.Die Ringe schlagen in den ausgeschlagenen Nuten noch stärker aus. Dies führt zu Ringflattern bei hohen Drehzahlen, massivem Druckverlust und im schlimmsten Fall zum Bruch des Stegs zwischen den Ringen (Nutstegbruch).
Und das ist jetzt kein Aluhut wissen
Grüße Tobias

Von GS160, · Geschrieben vor 21 Minuten 21 Min
PX200 Kolbenklemmer nach Motorrevision —> Ursache?

Nicht schon wieder.......
Der Zylinder lief doch schon 10.000km unauffällig, also bitte nicht wieder mit Aluhut-Weisheiten die Leute verunsichern.

Neue Kurbelwelle, heißt, Du musst neu OT bestimmen und abblitzen. Da würde ich mal ansetzen....

Und kontrollieren, ob er Getriebeöl im Kurbelgehäuse stehen hat -> Dichtung beim Kickerritzel zur Kurbelwelle beim Einbau verrutscht.

Grüße,
Al.

Von wasserbuschi, · Geschrieben vor 37 Minuten 37 Min
Verbot von Ausfahrten in Südtirol?

Das Problem sind bei weitem nicht wir Rollerfahrer, sonden wie genannt wurde, Motorräder und Sportwagen mit offnen Klappenauspuff oder halt ohne DB Killer. Die Dinger schallen das ganze Tal raus, ein schargfer 2T , ist direkt neben dem Ohr laut, hört man aber kaum noch nach wenigen 100 Metern.

Ein anderes Problem ist der Verkehr an den Passstraßen, der alles dicht macht, dies wiederum verrursacht genau das Gegenteil der genannten Fahrer! Womo und die verdammten Radfahrer , die in 2 oder 3er Reihe mit deren Ebike mit 1,5m breiten Lenkern kilometerlange Autokolonnen verrursachen.

Neue Gesetzte werden hier immer wieder mal rausgehauen, dann verrändert oder gar wieder zurückgezogen.
Aktuell mache ich mir da für die paar Rollerfahrer keine Sorgen und wir werden genauso wie vorher weiter fahren. Ich vermute die Ordnung kennt die Problemmacher und Gottseidank wird bei unserer Polizei noch mit Hausverstand; nur wenn nötig geandet. Also bei Kontrollen, entspannt bleiben, sucht ein entspanntes Gespräch, nicht den dummen spielen und kooperieren. Dann wird und Vespa fahrern nicht viel passieren

Von egig, · Geschrieben vor 43 Minuten 43 Min

Verkauft, kann zu!

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