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Einbau einer DRT Kupplung in eine PK80

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Geschrieben 27. Juni 201114 Jr.

Ich brauche mal Hilfe bei dem Einbau der DRT Kupplung in eine PK80, die ich gerade umbaue. Bilder habe ich auf http://www.stonki.de/bilder/drt-kupplung/ hochgeladen (anklicken zum vergrößern, dann wird die Qualität auch besser)

Ich habe eine DRT Kupplung (http://bit.ly/l2bn90 ) und eine Getriebeübersetzung Olympia (http://bit.ly/kWIrlg) gekauft. Dazu nun letzte Woche einen 1mm Spacer, einen 2mm Spacer sowie eine kugelgelagerte Andruckplatte (http://bit.ly/kPegOX). Als Kupplungsbeläge verwende ich die die Newfren Race Beläge (http://bit.ly/kHndBR)

Ich habe nun die Kupplung zusammengebaut und habe das Problem, daß der Center der Kupplung (auf dem die Andruckplatte kommt) zu weit raussteht. (Foto eingebauter Zustand: http://bit.ly/kG1x4Q sowie http://bit.ly/lexXa6).

Eure kugelgelagerte Andruckplatte kann ich garnicht verwenden, weil dann der Abstand knapp 10mm (siehe http://bit.ly/jv1UlT) die Montage ummöglich macht.

Bei der normalen Andruckplatte reicht der 2mm Spacer leider nicht auf, wenn ich die Kupplungsdeckel draufschraube, dann wird die Kupplung bereits 1-2mm eingedrückt und rutscht komplett durch.

Wo ist mein Fehler ? Ich habe wenig Erfahrungen mit Small Frame Motoren (früher fast nur PX und Lamy geschraubt) und vermute, daß ich irgendwo ein Denkfehler habe oder ein falsches Teil verbauen möchte.

stonki

P.S. Das Sicherungsblech sieht nur durch den endlosen ein/ausbau so aus, wird wenn es irgendwann mal klappt neu gemacht.

Geschrieben 27. Juni 201114 Jr.

Mal die Suche benutzt, das Topic gefunden und darin nachgelesen?

Geschrieben 27. Juni 201114 Jr.

Autor

Mal die Suche benutzt, das Topic gefunden und darin nachgelesen?

Ja, gestern schon und gerade ebenfalls noch mal. falls ich auf den 10 Seiten nichts ueberlesen habe, dann finde ich dort wenig bis nichts zur Ursache und Fehlerbehebung, Eventuell (an educated guess) einen CNC Kupplungskorb kaufen, wobei mir nicht klar ist wieso der aus dem Lieferumfang es nicht auch tun soll,

Geschrieben 27. Juni 201114 Jr.

hmm, wie dick sind deine zwischen scheiben?

achso, und bei der andruckplatte musst die für zentralfeder benutzen.

Bearbeitet 27. Juni 201114 Jr. von vespetta

Geschrieben 27. Juni 201114 Jr.

Moin stefan, schön nach sooo langer Zeit mal wieder was von Dir zu hören. (me: ex-Oldenburg)

Ich sehe Fotos, die alle richtigen passenden Inhalt haben. Da ist nix falsch, bzw. Spacer nicht nötig.

Bei mir war das Problem behoben, wenn das Ölleitblech draußen bleibt, denn der DRT CNC Kupplungsträger (Grundplatte) paßt nicht damit.

Deine obere Abdeckplatte ist abgesetzt, um dickere Zwischenscheiben bzw. mehr Kuluscheiben nutzen zu können. Das passt mit der alten Andrückplatte mit dem Federdraht und wird dann auch unter den Deinen Kupplungsdeckel passen.

Die Nasen von dem oberen Kupplungsbelag solltest Du mit ner Zange ca. 2mm nach unten biegen (analog DRT Beschreibung) sonst haben diese nicht ausreichend Führung im Korb.

Wenn es wirklich den Deckel berührt, an welcher Stelle denn?

Bearbeitet 27. Juni 201114 Jr. von oli-san

Geschrieben 27. Juni 201114 Jr.

Autor

Moin stefan, schön nach sooo langer Zeit mal wieder was von Dir zu hören. (me: ex-Oldenburg)
Ich sehe Fotos, die alle richtigen passenden Inhalt haben. Da ist nix falsch, bzw. Spacer nicht nötig.
Bei mir war das Problem behoben, wenn das Ölleitblech draußen bleibt, denn der DRT CNC Kupplungsträger (Grundplatte) paßt nicht damit.
Deine obere Abdeckplatte ist abgesetzt, um dickere Zwischenscheiben bzw. mehr Kuluscheiben nutzen zu können. Das passt mit der alten Andrückplatte mit dem Federdraht und wird dann auch unter den Deinen Kupplungsdeckel passen.
Die Nasen von dem oberen Kupplungsbelag solltest Du mit ner Zange ca. 2mm nach unten biegen (analog DRT Beschreibung) sonst haben diese nicht ausreichend Führung im Korb.
Wenn es wirklich den Deckel berührt, an welcher Stelle denn?

Der Deckel wird beruehrt beim Trennpilz. Also ohne Andruckplatte klappt alles, wenn ich Andruckplatte aufsetze, dann klappt nichts mehr. Ich bin nur gerade in UK und der Roller steht noch in WHV (bei meinen eltern, vielleicht kennst Du das noch).

Danke

stonki