Hallo!

Ich habe folgende Frage oder ggf. folgendes Problem.

Nachdem ich meine Vespa PX125E (BJ. 83) komplett zerlegt habe um diese zu restaurieren, geht es jetzt wieder um das zusammen bauen!

Als ich den Motor wieder dranbauen wollte habe ich gemerkt das da etwas nicht stimmt. Irgendwie schleift und hängt er. Hab dann den Vergsaer abgenommen und mal ins Getriebe reingeschaut und musste zu meinem Entsetzten feststellen das sich da Rost gebildet hat. Vermutlich ist da irgendwie Kondenswasser reingekommen.

Nun meine Frage, gibt es eine Möglichkeit diesen Rost zu entfernen? Also gibt es da extra eine Lösung/Flüssigkeit die ich reinkippen kann und das sich der Rost dann löst? Oder muss ich eher den Motor auseinander bauen und so den Rost irgendwie entfernen. Wäre super wenn mir hierbei irgend jemand helfen könnte!

Danke schomal im Voraus!

Marco

wenn du da soviel Rost drin hast das du es beim drehen merkts sind deine Lager auch im Arsch, also auf machen neue Lager und siris..

Da kommste umme Arbeit nich drum rum...wo ist denn der Rost? Im Getriebe oder Kurbelwellenbereich?

Wenn du den Motor machst, würde ich dir ein Sorglos-Paket von PX Performance an Herz legen! (www.vespa.px.com)

Gruß

Sebi

@sebbi,

danke für den link! ich glaube ich werde mir so ein sorglos-paket zulegen. ich werde wohl wirklich nicht den motor zerlegen und mir das ganze anschauen. habt ihr vielleicht ein tip wie ich das ganze dann am besten reinige bzw entrosten?

ich hab den motor noch nicht zerlegt aber ich schätze das rost im getriebe sowie im kurbelwellenbereich sein wird...

bevor ich die vespa zerlegt habe bin ich diese noch gefahren und der motor war absolut tip top! ich denke das durch das ausbauen und lagern im keller irgendwie feuchtigkeit reingekommen ist....

Bearbeitet 20. Februar 201115 Jr. von DonMarco

Du hast den Vergaser abgenommen und ins Getriebe reingeschaut???

Also als du den Vergaser abgenommen hast, da hast du die Kurbelwelle gesehen. Da der Roller wohl sehr lange stand kommt das vor.

Es ist eh nicht empfehlenswert einen alten Roller zu machen und dem Motor keine Aufmerksamkeit zu widmen. Also zerleg das Teil, mach neue Lager, Simmerringe und DEichtungen rein und schau dir an was sonst noch verschließen ist. Das entrosten würde ich erstmal mit WD40 und nem alten Lapen machen. Meist ist es nur Flugrost. Bitte nicht mit Drahtbürsten, grobem Schmiergel o.ä. dran gehen.

Kannst ja mal Bilder von den rostigen Teilen posten wenn den Motor zerlegt hast.

bei der abnahme vom vergaser kann man durch eine kleine öffnung "in den motor" schauen. das meinte ich. auf jedenfall sieht man da eben eine rostschicht.

wie schon gesgat, denke ich das sich in der zeit wo der motor im keller lag, feuchtigkeit eingeschleusst hat...

@Nannini,

ok, danke. ich werde den motor mal zerlegen und schauen und dann bilder posten.

danke schonmal für die schnelle hilfe!

Ja genau, und das was du da siehst ist die Kurbelwelle! Mach den Motor auf und versuch die Welle zu reinigen, im schlimmsten Fall holst du dir eine neue Welle und gut is!

Rotten Egg hat recht. Du ärgerst Dich sonst nur. Motor spalten ist auch nicht so ein Act. Lacher raus und rein würde ich als Anfänger aber machen lassen. Sonst versaust Du Dir leicht die Lagersitze.

Könnten das nicht auch nur die üblichen Verfärbungen auf den Kurbelwangen sein?

Aber ganz allgemein: wenn du das Ding eh neu gemacht hast, dann überhol auch gleich den Motor, siris Lager etc...

Wie wärs mal mit nem Bild....

Wenn ich das richtig rausgelesen habe, hast Du den Motor "am Stück"

ausgebaut und den restlichen Roller komplett zerlegt, oder ? ? ?

Also war ja "nur" der Vergaser unten, dem Getriebe macht das ja nichts.

Wenn es nicht direkt in den Einlass geregnet hat, kanns auch nicht soo

schlimm sein ==> "Eventuell" nur mal den Zylinder runternehmen und

reinschauen ! ! !

Grüße aus Augsburg

BABA'S

Bearbeitet 23. Februar 201115 Jr. von BABA'S