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Vollwangen- oder Glockenwelle PX200 60mm Hub

Geschrieben 15. Januar 201115 Jr.

Suche für meine Malossi/Suzuki Projekt eine 60er Vollwangen- oder eine bereits zur Glockenwelle umgearbeitete PX 200 Kurbelwelle in verdrehtem Zustand oder besser mit Pleuelschaden.

Ansonsten sollen sie unbeschädigt sein!

Angebote bitte mir Preisvorstellung und Fotos.

DANKE!

Geschrieben 17. Januar 201115 Jr.

hab noch eine S&S 60mm GlockenWelle - allerdings in NEU und in einem komplett entzückenden Zustand

Preis VS

Bearbeitet 17. Januar 201115 Jr. von bodinjo

Geschrieben 17. Januar 201115 Jr.

Autor

danke für dein angebot, die wär dann aber zu schade zum zerlegen und sie mit nem anderen pleuel (115mm) zu bestücken, nicht?

Geschrieben 19. Januar 201115 Jr.

danke für dein angebot, die wär dann aber zu schade zum zerlegen und sie mit nem anderen pleuel (115mm) zu bestücken, nicht?

definitiv!

Geschrieben 24. Januar 201115 Jr.

Autor

ja ich zahle wirklich geld für eine kaputte 60er vollwangen/glockenwelle!

Geschrieben 24. Januar 201115 Jr.

Hallo Vic !

Hab eine Vollwangenwelle 60iger für die 200ter ,jedoch weiß ich nicht welche Marke

diese ist.

Welle ist Neu !

Stelle heute abend mal bilder ein .

mfg Günter

ja ich zahle wirklich geld für eine kaputte 60er vollwangen/glockenwelle!

1 Monat später...

Geschrieben 5. März 201115 Jr.

Autor

leider noch keine bilder bekommen

suche daher noch aktuell!

1 Jahr später...

Geschrieben 5. September 201213 Jr.

Falls eine verdrehte Lippenwelle auch in Frage kommt, schick mir eine PN.

Grüße

UUPS: Sehe gerade, von wann die Anzeige ist. Entweder stimmts Avantar nicht, oder ich war irgendwo in den Tiefen des GSF...

Bearbeitet 5. September 201213 Jr. von Dümpler

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Egig Performance 205/210/220

Es hat sich am Wochenende hierzu ergeben, dass die HD um einiges zu groß war und daher eben diese Probleme bestanden, wie zuvor beschrieben.
Dank dem Nico, der mir den richtigen Egig ASS (34mm) aus Landsberg mitgebracht hatte, bestand nach wie vor das Problem, dass kein vernünftiger Start möglich war.

Dann kam der Schorse um die Ecke und der Vergaser wurde im Detail überprüft mit dem Fazit, die HD auf 310 und die Nadel auf die mittlere Clip Stellung zu ändern.
Somit war es mir dann endlich möglich, an der Ampel vom Fleck wech zu starten.
Sicher wird das noch weiter im Detail eingestellt, aber das ging dann schon mächtig zur Sache und die Kombi mit dem, was ich am dem Tripel bearbeitet hatte und der Kombination mit dem FalkR Race echt brutal Vorschub bringt!
Dazu muss ich noch meine Sitzposition überarbeiten, um meinen Arsch weiter vorne halten zu können, weil es mich so nach hinten drückt und mir dann die Haftung auf dem Vorderrad zum Asphalt abhanden kommt.
Echt krass dat Ding und am 12 Sep. geht es dann wieder an den Start bei der DBM.

Von wladimir, · Geschrieben vor 24 Minuten 24 Min
Zylinder für PK 50 xl

Mittlerweile wohl nicht mehr, weil das Wissen beim Freund und Helfer nicht mehr vorhanden sein wird. Das wußte die Polizei bei uns früher schon.

Am End' ist das auch wurscht, weil der TO ja legal bleiben will. Dann hat er ja nur die Option einen Original-Zylinder zu verbauen.

Von Dr.Tyrell, · Geschrieben vor 27 Minuten 27 Min
Scheibenbremse für Lambretta,

Super, Danke!

Von spice, · Geschrieben vor 40 Minuten 40 Min
Zylinder für PK 50 xl

Ich denke, das quasi niemand, sofern er nicht tief in der SF Geschichte drin steckt, die Kühlhaube bemerken wird...

Von Humma Kavula, · Geschrieben vor 54 Minuten 54 Min
Crimaz Bremspumpe 2.0 / Wer hat Erfahrungen damit?

Wer hat die crimaz bremspumpe schon mal auseinandergebaut?
Ich bekomm den schwarzen ring nicht ab.
Gibt s eine explosionszeuchnung für die pumpe?

Und gibt es einen revisionskit für die 2.0?
Danke und Gruss
Bernd

Von bernd82, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std

Vollwangen- oder Glockenwelle PX200 60mm Hub

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