N'Abend,

Ziel ist die VBB mit 79'er PX125- Motor und 8 Zoll möglichst nett mit einem 177er fahrbahr zu gestalten. Eher Druck als Drehzahl.

Meine Idee wäre:

DR 177, Si 24er, lange Primär (23/64) und normaler 125er Kupplung. Ohne RAP

Macht das Sinn?

Ist der Polini mit 24er Si ein Todeskandidat?

Ist eine 200er Kupplung unabdingbar?

Oder doch eher Pinasco oder gar kostengünstig der DR?

Bitte um Vorschläge,

Grüße

Christian

hallo christian,

DR und druck schließt sich meiner meinung nach aus

der polini ist der ideale kandidat, läuft auch mit 24er si sehr schön und vor allem unauffällig.

zudem hat der polini bei bedarf mehr ausbaupotential!

200er kulu wäre sicher gut, geht aber vorerst auch mit der kleinen kulu.

spuckt alles auch die suche aus, weil schon x-mal durchgekaut ...

polini 1

und 2

Danke für die Info,

aber ich konnte- trotz suche - nichts über die Kombi 8 Zoll / Primär / 177 finden.

Wird die Untersetzung durch die Bereifung durch die Getriebeverlängerung "kompensiert"?

Ist 8 Zoll auch ohne Primär mit 177er fahrbar?

Deshalb meine Nachfrage nach Erfahrungen mit dem Thema.

Ich hatte bislang keine Vespa mit derart kleinen Rädern (die auch bleiben sollen)

Danke und Gruß

Christian

Ich würde den 177er Parmakit mal probieren...

Ich würde den 177er Parmakit mal probieren...

Hätt ich auch auf meiner 8-Zöllerin verbaut, wenn ich nicht schon den Polini liegen gehabt hätte...

also die 79er px hat noch ein "sprint" getriebe,

der polini überströmermässig schön angepasst mit 24er vergaser und

original(nahen)auspuff packt auf die 8 zoll

sicher das ultralange malossi-primär (24x63).

dass dr und kein druck kann ich NICHT bestätigen, allerdings auf 3 gang und 8" UND....KEIN 24er sondern der ganz normale si20:20 der drückt von unten raus richtig fein

Moin

Fahre ne VBB mit PX125 Motor auf 8"

Habe bei mir ne gelippte 200er Langhubwelle mit 177er alu Pinasco, 5mm Fussdichtung, 24er SI Vergaser und Malossi Ultralang verbaut. Hatte das Zeug alles liegen und deswegen ist es zu diese Kombo gekommen. Das ganze wird noch gekrönt von einem 125er Orginalauspuff.

Das läuft sehr gut bei mir. Ich würde es mal vergleichen mit einer orginalen 200er mit T5 Characteristik

Fahrleistungen liegen bei sehr niedrigem Verbrach (3-4ltr) auf höhe einer gut laufenden 200er.

Danke Euch!

Tendenz geht Richtung Polini, bearbeitetem Gehäuses und Si 24 mit langer Primär.

Wobei der Tip von V400 "200er Langhubwelle mit 177er alu Pinasco, 5mm Fussdichtung, 24er SI Vergaser und Malossi Ultralang verbaut. Hatte das Zeug alles liegen und deswegen ist es zu diese Kombo gekommen"

auch sehr lässig ist.

Schaun mer mal...

Grüße

Christian