Hallo bin grade dabei mein motor neu abzudichten und neu zu lagern.

Habe probleme beim wechseln des schaltkreuzes.wie wechsel ich es? habe die antriebswelle raus und die schaltwelle auch jedoch weis ich nicht wie ich das kreutz aus der klaue holen kann?

bitte um hilfe

Würde es gerne heute noch gewechselt haben

p.s. werde im laufe der zeit wahrscheinlich mehrer fragen stellen bezüglich des obengenannten topictitels.

Danke für eure hilfe!

Bearbeitet 15. Oktober 201015 Jr. von blechroller16

Schaltbolzen (Linksgewinde!!!) rausschrauben, dann kannst du das Kreuz rausfädeln.

Bearbeitet 10. Oktober 201015 Jr. von 50s-bastler

den sicherrungsring entfernen, den schulterring und gangräder runter, schaltbolzen lösen (vorsicht holgebohrtes linksgewinde) und das schlatkreuz rausnehemen.

und nur so als tip nebenbei, dieses buch zulegen, da steht alles drin was man über unsere motoren wissen muss.

Bearbeitet 10. Oktober 201015 Jr. von odeseus

Den habe ich rausgedreht,aber wie kann ich das kreutz rausfädeln?

sorry ich habe es noch nie gemacht und habe auch erst mal ne stunde oder zweis dran rumprobiert

den sicherrungsring, vom entfernen, den schulterring und gangräder runter, schaltbolzen lösen (vorsicht holgebohrtes linksgewinde) und das schlatkreuz rausnehemen.

und nur so als tip nebenbei, dieses buch zulegen, da steht alles drin was man über unsere motoren wissen muss.

Danke Für den Tip mit dem buch werde es mal morgen bestellen.

Habe schon alles gemacht bis auf das kreutz rausnehmen ich weis nicht zur welche seite ich rausnehmen kann oder nach oben/unten bei mir kann ich es nur nach vorne/hnten schieben sonst ist da kein platz mehr

in der führung in der das schaltkreuz läuft, haben 2 ne kleine einkerbung. in den kerben kannst du das schaltkreuz drehen so das hochkant in der welle steht. dann kannst du das rausnehemen

Du musst es so klappen das mur noch 2arme sichtbar sind und dann auf einer seite ausfädeln.

in der führung in der das schaltkreuz läuft, haben 2 ne kleine einkerbung. in den kerben kannst du das schaltkreuz drehen so das hochkant in der welle steht. dann kannst du das rausnehemen

Vielen Dank habs gewechselt

Werde dann man weiter schrauben und bei Problemen mich nochmals melden

Danke euch

Bearbeitet 10. Oktober 201015 Jr. von blechroller16

foto bei lth ausgeliehen.

Danke Dir!

Hier schon die nächste Frage:

KOmmen Die gangzahnräder mit dem piaggio emblem nach innen oder nach außen?

Weil bei mir ist zwischem dem Großen und dem dahinter kein platz

(embleme nach außen)

kommt hinten ein sicherheits ring und vorne hinter dem segering noch einer?

Danke

Bearbeitet 10. Oktober 201015 Jr. von blechroller16

Jemand da der helfen kann?

würde gerne weiterschrauben

kommt drauf an, was du für ne welle hast ( im bezug auf schulterring und seegering )

mach mal foto ob px alt oder lusso

oder ohne foto - wieviele seegeringe hast du denn - 2 ?

Habe ne lusso einen segering für vorne und dahonter saß sone scheibe davon habe ich zwei

hinten ist jedoch auch ne einkerbung

das problkem mit den ganzahnrädern hat sich geklärt

wie werden die zahräder von hinten befsetigt?

seite 155 im sck katalog

seite 155.pdf

Danke für die anworten,

hat sich soweit geklärt bis auf:

wie werden die gangräder hinten befestigt?

habe vorne 1 schulterring und ein segering

muss hinten auch ein segering dran?

danke

Bin auf de seite vom katalog fündig geworden danke!!

jo, bei lusso sind je 2 schulterringe und seegeringe

Danke dir.

Gibts es bei der Antriebswelle 2 Simmerringe einen im gehäuse und einen hinter dem staubschutzring?

weil habe 2 Simmeringe die bei beiden stellen passen würden..

Danke dir.

Gibts es bei der Antriebswelle 2 Simmerringe einen im gehäuse und einen hinter dem staubschutzring?

weil habe 2 Simmeringe die bei beiden stellen passen würden..

lies mal hier - ist nicht viel

man kann mit 2 siri´s gleichzeitig "abdichten" ( entsprechende bremstrommel vorausgesetzt ) - dann sollte das lager an der antriebswelle nicht unbedingt gekapselt sein.

wenn du nur auf aussenliegenden umrüstest muss ggf. noch ein kleines loch unten am motor verschlosseen werden.

Bearbeitet 12. Oktober 201015 Jr. von T5Pien

Hätt ne Frage zu deinem Getriebe! Hast das Spiel zwischen den Zahnrädern gemessen? Wie viel war's?

Solltest das unbedingt machen, bevor du den Motor wieder zusammen baust!

Denn wenn's zu viel Spiel ist, solltest ne ausgleichsscheibe einfügen. Gruß

lies mal hier - ist nicht viel

man kann mit 2 siri´s gleichzeitig "abdichten" ( entsprechende bremstrommel vorausgesetzt ) - dann sollte das lager an der antriebswelle nicht unbedingt gekapselt sein.

wenn du nur auf aussenliegenden umrüstest muss ggf. noch ein kleines loch unten am motor verschlosseen werden.

Danke! Habe nur einen innenliegenden war nur verwirrt weil ich was falsches auf der verpackung der siris gelesen habe

Hätt ne Frage zu deinem Getriebe! Hast das Spiel zwischen den Zahnrädern gemessen? Wie viel war's?

Solltest das unbedingt machen, bevor du den Motor wieder zusammen baust!

Denn wenn's zu viel Spiel ist, solltest ne ausgleichsscheibe einfügen. Gruß

Habe das Spiel nicht gemessen.habe keine fühlerlehre.

Habe mal nachgeschaut und es ist ein leichtes Spiel drin.

D.h. ich kann die zahnräder leicht hin und her bewegen aber wie gesagt nur leicht.

Ist das Schlimm?Habe nur die Räder runtergenommen schaltkreuz gewechselt und wieder drauf mit beiden schulterringen und segeringen.

Gruß

Ist schwer zu sagen, die Toleranzen zwischen zu viel Spiel und genau richtig kann man nur durch messen rausfinden. Das Spiel zwischen lusso und alt Motor ist auch unterschiedlich. Müsste mal nachschauen

was fahrbar ist...

okay werde nochmal nachschauen.

weis jemand wie ich das zündschloß inner px lusso einbauen muss kriegs trotzbeschreibung net hin:(

okay werde nochmal nachschauen.

weis jemand wie ich das zündschloß inner px lusso einbauen muss kriegs trotzbeschreibung net hin:(

So neue Frage hoffe ihr könnt mir weiterhelfen

1.Wie wird das rohr vom schnellgasgriff am lenker festgemacht? muss ich von unten ein loch wegen der schraube reinbohren oder wie???

hat jemand ne antwort wollte die kiste morgen zum laufen bringen

noch ne Frage:

Wie muss ich dieses weiße plastikteil im motor einbauen?

weis nicht wie es saß es es mir beim spalten rausgeflogen ist

noch ne Frage:

Wie muss ich dieses weiße plastikteil im motor einbauen?

weis nicht wie es saß es es mir beim spalten rausgeflogen ist

das im getiebe ?