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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Habe nicht nur das Farbroblem ,auch die Motorgröße noch nicht gefunden..also eine 4T soll es sein!

Advcado Grün ..Orange..Weiss..

125 ccm 4T

150 ccm 4T ???

125er wäre evtl im Wiederverkauf besser da bei uns mit dem PKW Führerschein zu fahren..150 nur mit Motorradschein

Ich hoffe meine Fragen sind nicht zu belanglos

Viele Grüße

aus dem kleinem Königreich

Geschrieben

Habe nicht nur das Farbroblem ,auch die Motorgröße noch nicht gefunden..also eine 4T soll es sein!

Advcado Grün ..Orange..Weiss..

125 ccm 4T

150 ccm 4T ???

125er wäre evtl im Wiederverkauf besser da bei uns mit dem PKW Führerschein zu fahren..150 nur mit Motorradschein

Ich hoffe meine Fragen sind nicht zu belanglos

Viele Grüße

aus dem kleinem Königreich

was ist jetzt deine frage?

Geschrieben

es ist doch eh einfach : schwarz oder weiss und maximale kubik !

wobei : lass das nicht nicht oft im regen stehen - die schrauben rosten rasch !

gr r

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  • Beiträge

    • @Wavler Den hab ich mir damals 2017 gegönnt un den Kat Puff rausgeschmissen.  Bin ich dann bis 21 gefahren und dann kam ja die Motorrevision/-Optimierung samt Polini Auspuff  Da für den Umbau der Box weiterhin fahrbar bleiben wollte, hab ich schnell den Repro drauf gesteckt.  Der ist jetzt auch nicht leise, aber um Welten besser als der Polini jetzt, wenn er nachdem Umbau so klingt wie die Repro wäre das toll.   P.S. Aber nicht drauf fest nageln...die Wahrnehmung ist ja bei jedem unterschiedlich.
    • die würd verhungern bei mir. Versteh ja nicht, was sie will.
    • Warum soll sich durch Schräglage eines Zweirädrigen Fahrzeuges die Querbeschleunigung aufheben. Das Pleul kann doch axial wandern genauso wie die kplt. Kurbelwelle.   Selbst bei enorm eingelaufenen Pleulplanflächen wo der Pleulschaft "nicht" an den Wangen geschliffen hat, erklär mir bitte wo das herkommt. Selbst nach 2-300km enormer Verschleiss. Von der Härte und Verschleissfestigkeit her dürfte im Moment das Primatist Pleul über jeden Zweifel erhaben sein.   Einer meiner ersten Theorien war ja, wenn der Pleulschaft an der Wange schleift das es das Pleul über die Hebelwirkung an die gegenüberliegende Planfläche drückt. Bei diesen Wellen war immer nur die gegenüberliegende Planfläche verschlissen, die andere Seite war wie neu.   Da aber jetzt einige Wellen mit den gleichen Schäden auftauchen wo die Pleul keine Schleifspuren von den Wangen aufweisen, ging ja @VbTuningnochmals durch penibelstes vermessen "aller" Bauteile vor. Dann wurden hier teils bis 8/100mm Ungenauigkeiten in der Parallelität festgestellt. Dann sind Wangen von Kurbelwellen im Umlauf, da passt "bei einer Wange die Parallelität auf 2-3mµ genau, aber leider nur bei einer!   Und genau bei diesen Kurbelwellen, wo diese maßlichen Abweichungen vorhanden sind, werden solche Schäden früher oder später auftreten.   Lieber @heizer, wenn Du so nen Schaden wie der @VoikaZzu beklagen hättest würdest Du nicht von abenteuerlichen Behauptungen sprechen!
    • Hmm, kommt das nicht daher, das früher der Hut bei der Begrüßung von tiefer gestellten Personen vor dem Hut der höher gestellten Personen gezogen wurden ...also per se die höherrangige Person länger den Hut auf hatte. Daraus folgt: Wer am längsten den Hut auf hat ist der Chef.
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