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Geschrieben

Och Mensch... ich würde ja gerne nochmal, aber da hängt noch was anderes in der Pipeline, was eventuell das Bargeld drainagiert.

Wenn ich schon lese, wer da alles mitfährt...

:inlove:

machen...!!!

Geschrieben (bearbeitet)

Hallo Achsengemeinde

Folgende Frage an diejenigen, die richtisch bock auf saufen haben

Ich wuerde gern zum St.Patricksday nach Koeln auf folgendes Konzert mit der Praemisse sich wahrenddessen und anschliessend so richtig voll zu machen

irgendwer Interesse?

Die Karte kostet 15 Euronen

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Bearbeitet von Captain America
Geschrieben

Also irgendwie muss ich mal darauf aufmerksam machen das St Patrick's am 17ten ist.

Haette da gern in mein Geburtstag reingefeiert, aber das ist ein Sonntag Abend ...

Geschrieben

och son bisschen st-patricks-day-saufen klingt super.

underground ist zwar nicht erste wahl, kann aber extrem lustig sein mit den richtigen leuten... :-D

vllt klink ich mich da ein. habs ja nicht so weit

:-D is ja aber noch was hin.

:cheers:

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    • Also ich habe schon PNs für die Rally erhalten, Interesse ist also scheinbar vorhanden.     Ich werde sie auch definitiv zuerst hier im GSF anbieten, wenn ich mich dazu durchdringe sie abzugeben, weil ich auch viele Male von der Expertise hier profitiert habe.   Klar ist für mich aber auch; für 6.5k werde ich sie niemals abgeben. 
    • Ich habe die mal auf Kleinzeigen gefunden. Hier ein Instagram Link vom damaligen Verkäufer und Hersteller: https://www.instagram.com/vespatuningfreunde/
    • Kolbennummer. Und wo genau gibt es die Schönheiten ?
    • Es wird Sommer und man hat doch immer wieder das eine oder andere an den Kisten zu schrauben, und so kommen so Langzeitprojekte immer wieder zu kurz, da man ja auch die Kisten fahren möchte. Wie schon gesagt der VNA 150 läuft und ist mal grob abgedüst. Kann noch verfeinert werden aber zum Fahren und Testen reichts erstmals. Ja wie läuft sie nun, ich muss sagen 1 und 2ter Gang ist ein Traum, gut Dampf aus dem Keller und das reicht allemal für den Alltag. Aber eben, es gibt ein Thema, das ich nicht verstehe oder in den Griff kriege und das ist der Anschluss an den 3ten Gang.  Wenn ich vom zweiten mit so 65 km/h in den 3ten schalte kommt sie nicht richtig auf Touren. Ich muss Gas rausnehmen und vorsichtig aufdrehen, geht’s leicht Bergauf will sie noch weniger. Jetzt weiss ich mir gerade nicht zu helfen. Warum kommt sie im 2ten so gut und im 3ten will sie dann nicht. Klar ist der Sprung nicht der kleinste aber beim Originalmotor war das nicht so stark spürbar.          Leistungsmessung mit GSF-Dyno mit 23° Vorzündung. Mit 19° läuft sie auch aber die Ergebnisse sind besser mit 23°.    Anbei die Übersetzung mit Getrieberechner.     Die Daten zum Motor sind ja weiter oben alle beschrieben und wenn jemand Lust hat, mir unter die Arme zu greifen währe ich sehr sehr dankbar. Denn es fehlt nicht mehr viel und die Kiste läuft für den  2Kanal Motor von 1958 sehr ordentlich und für den Alltag völlig ausreichend. Und dieses Geräusch vom Direktgesaugten ist einfach herrlich.    
    • suche eine Originale PX Alt Kaskade in Olack weiß ohne Ausbrüche.   
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