Ausgangseinstellung: Lambretta 200 stage 4 mit Ancillotti auspuff, Devo Sportluftfilter, Dellorto 25 mit ND 63; HD 106, Nadel 2 Clip von oben, Mischrohr original. Läuft im stand fein (meiner meinung nach) und fährt sich auch ohne Probleme wenn hier nicht die eine Sache wäre. Wenn ich bergauf anfahren muß komm ich keinen Meter weit und der Moter stirb fast ab. Hatte noch jemand das Problem gehabt und woran liegt das?

Darauf gibts ne einfache Antwort, die ich schon oft zu hören bekam, egal welches Problem am Mofa auftrat:

"Bau dir nen Einser drauf"

Ausgangseinstellung: Lambretta 200 stage 4 mit Ancillotti auspuff, Devo Sportluftfilter, Dellorto 25 mit ND 63; HD 106, Nadel 2 Clip von oben, Mischrohr original. Läuft im stand fein (meiner meinung nach) und fährt sich auch ohne Probleme wenn hier nicht die eine Sache wäre. Wenn ich bergauf anfahren muß komm ich keinen Meter weit und der Moter stirb fast ab. Hatte noch jemand das Problem gehabt und woran liegt das?

...ich gehe mal davon aus, dass du ein 264er-Mischrohr drinnen hast - mit zeimlicher Sicherheit ist die ND zu fett - normalerweise liegen bei dem

setup die ND bei 53 bis 58 - prüf mal, welchs Mischrohr du verbaut hast

ja warscheinlich

wichtig bei den kleinen phb s war bei mir auch immer ein magerer schieber

allein mit der nd hab ich nie kein gscheides standgas hinbekommen

erst mir einem 60er schieber (da kann man auch einen z.B. 40 dazu umfeilen) hats dann geklappt

Sagt mal,... 264er-Mischrohre gibt es ja verschiedene (AQ, K, D, AE, AD), welches macht konkret Sinn?!

bin selber gerade beim bedüsen eines sehr ähnlichen Setups.

lg TOM

Hab ein 266 AQ Mischrohr verbaut und einen 40er Schieber. Hab den Clip jetzt ganz oben und hab jetzt eine 50er Düse verbaut zum probieren. Die ist zu dünn war ja nur zum probieren. 53er schon bestellt die könnte es werden. Mischrohr auf 264 tauschen?

264 auf jeden fall, u.u. sind dann aber die ND zu klein.

ich will aber gerne wissen was die unterschiedlichen kürzel zu sagen haben

Die Kürzel beziehen sich meist auf die Mischrohr-Länge bzw. die des "Schildes" im Ventouri (auch Variante für 2- oder 4-Takt) bzw. Höhe des Stocks. Die Weite ist bei gleicher Bohrungsgröße am Austritt aber immer gleich. Ein AV ist etwa am Austritt 2mm kürzer als ein AS. Letzteres fettet deswegen angeblich früher an. Viele Details zu den Ausführungen findest Du z.B. hier.